Замена замка зажигания поло седан
Volkswagen Polo Sedan Fantom KIT chip tuning ›
Logbook ›
Клинит замок зажигания в режим стартера Volkswagen Polo
Нда вот вам и Volkswagen. Машине 5 лет и 55 тыс пробега.
Появилась неприятная хрень с замком зажигания. Несколько раз я не мог завести машину. Зажигание включается а ключ на стартер не идет. Явно срабатывает защита от дурака . Блокировка повторного включения стартера.
Надо исправлять. Пока не поздно.
И так необходимо снять кожух рулевой колонки. Как оказалось он не снимается без снятия руля. Хотя есть утверждения что снимается. Но я так и не понял как и дабы не чего не сломать решил снимать руль.
Самое сложно снять подушку. Но я разобрался и описал это отдельно тут www.drive2.ru/l/499810774147924007/
Дальше откручиваем винт . Я думал сразу наметить как стоял руль дабы он встал так же как и стоял. Но оказалось на нем есть метка которую надо совместить. Удобно.
Руль снимается легким движением. Аж был удивлен.
Дальше верхний кожух просто тянем вверх он на защелках и снимается очень легко. Сначала подымается, потом нужно его вытащить из задних защелок.
Для снятия нижнего кожуха надо открутить три винта один снизу и два сверху вот эти два сверху и не дают снять кожух пока руль стоит, так как что бы вытянуть его надо тянуть на себя.
нижний винт.
Дальше отцепляем разьем от контактной группы. Кстати она стоит 40 $ нехило.
Для снятия разьема надо сначала потянуть за красный фиксатор потом надавить на черный.
Ну а для снятия самой группы надо открутить два винта под красной краской.
Тут группа уже снята и выкручивать их полностью не надо.
Ну вот она контактная группа.
Теперь надо ее разобрать.
Для этого надо подцепить сразу все фиксаторы. Ну если не хотите не чего сломать. А их дохрена.
Можно использовать тонкие пластинки с консервной банки.
Разбирать всю группу не надо дабы не чего не потерять советую делать все только над столом.
Нам нужна внутренняя нижняя часть. Вот виновник торжества.
Фиксатор из за которого и клинил замок. Не потеряйте его и под ним пружинку и так же шарик с пружинкой.
Видно дорожки по которой ходит фиксатор.
Его задача перещелкиватся с одной стороны на другую. Во время старта фиксатор идет по одной стороне минуя углубление но после поворота ключа на старт фиксатор переходит на другую сторону и уже попадает в углубление которое не дает ему вернуться. Пока вы не вернете ключ в исходное положение тем самым выключив зажигание. Фиксатор снова переходит на другую сторону .
Можно тупо выкинуть этот фиксатор. И у вас не будет проблем но возможно начнутся проблемы с другим. Ведь это защита от дурака а я как раз и являюсь этим дураком который вечно наровит включить стартер на заведенном авто. ))
В общем я решил его оставить. Не увидев не чего криминального я просто перевернул фиксатор. Почистил все и смазал.
Собрал все на место замок работает четко. Посмотрим как дальше будет. Если хоть раз клинанет то разберу снова и выкину его.
Собираем все в обратном порядке. Переде тем как вставить Контактную группу не забудьте вставить ключ. Так как надо совместить замок с группой.
Ну типа все .
Поэтапный ремонт
Первичная визуальная диагностика, оценка работоспособности, общая проверка функциональности, фиксация дефектов, трещин, повреждений.
Разблокировка – проводится в случае блокировки ключа внутри сердцевины и невозможности его проворота. Самостоятельно устранить данный тип поломки невозможно, так как требуется наличие специального оборудования в СТО для извлечения. Или рассмотреть вариант с полной заменой сердцевины замка зажигания Volkswagen Polo.
Демонтаж – способ ремонта используется в случае невозможности разблокировки в условиях СТО. В последующем будет замена сердцевина новой. 
Полная замена замка зажигания – при наличии явных признаков неисправности, дефектов, трещин, повреждений.
Тестирование, как завершающий этап, проверка работоспособности, активации цепи на каждом из этапов проворота ключа.
Частичный ремонт замочной скважины возможен при условии отсутствия блокировки ключа внутри сердцевины, когда личинка не зажата возвратной пружиной. Во всех остальных вариантах только полная замена новым оборудованием. Намного проще установить новый замок, нежели разблокировать неисправный.