Видео обзор шкода октавия

Абсолютно новая Skoda Octavia предстала перед мировой общественностью спустя некоторое время после дебюта родственного Volkswagen Golf, в середине ноября 2019 года на специальном мероприятии в Праге. Стоит отметить, что модель является не очередным плановым рестайлингом, а полностью новым, четвертым по счету, поколением. В отличии от Гольфа, она получила более кардинальные изменения внешности. Производитель не стал дальше экспериментировать со спорной «четырехфарной» компоновкой оптики и полностью перекроил переднюю часть. Отныне, она отдаленно напоминает модель Scala. Фары имеют вытянутую угловатую форму, по две фокусирующие линзы и стильные секции светодиодных дневных ходовых огней. Указатели поворота отныне динамические, а вся начинка полностью светодиодная уже в базовых комплектациях. За дополнительную плату, можно заказать полноценные матричные фары, не ослепляющие водителей на встречной полосе. Решетка радиатора лишилась центральной перемычки и получила толстую хромированную кайму. В салоне также полно изменений. Автомобиль может оснащаться виртуальной приборной панелью. Справа от нее располагается сенсорный экран на 8,5 или 10 дюймов, в зависимости от комплектации. На него также выведено управление климатической установкой. Селектор на версиях с роботизированной коробкой изменился. Вместо рукоятки устанавливается тумблер, передающий на коробку только электрические сигналы. Руль стал двухспицевым, а также может оснащаться различными кнопками и колесиками, отвечающими за управление 14 функциями. Из прочих опций стоит отметить передние шумопоглощающие стекла, доступ в интернет, стеклянную сдвижную крышу и уникального голосового помощника.

Размеры

Шкода Октавия- это автомобиль Гольф класса, предлагающийся в двух вариантах исполнения: лифтбек и пятидверный универсал. После смены поколений, их длина сравнялась на отметке в 4689 миллиметров. Ширина составляет 1829 мм, что на 15 мм большем чем у предшественника, а высота- 1470 мм. Колесная база осталась прежней и насчитывает 2686 миллиметров. Как и раньше, автомобиль делит платформу MQB с гольфом. На выбор предлагается несколько вариантов подвески: базовая, спортивная с уменьшенным на 15 мм клиренсом, адаптивная DCC с переменной жесткостью амортизаторов и занижением на 10мм, а также специальный пакет доработок для езды по плохим дорогам. Помимо усиленных элементов, он увеличивает дорожный просвет на 15 мм. Объем багажника стал еще больше. Лифтбек способен принять на борт до 600 литров, а универсал до 640, при загрузке под верхнюю полку.

Технические характеристики

Для европейских версий Skoda Octavia производитель, уже на старте продаж, предлагает широкую линейку силовых агрегатов. Среди них традиционные моторы TSI на 1,0, 1,5 и 2,0 литра. Отныне, к версиям с роботизированной коробкой передач можно будет заказать умеренную гибридную систему с 48-вольтовой электрической сетью и стартер-генератором. Дизельная линейка будет скомпонована из различных модификаций мотора 2,0 TDI Evo. Его характерным отличием является многоступенчатая подача мочевины для устранения 80% оксидов азота и общим снижением вредных выбросов. Также будут предложены мощные подзаряжаемые гибриды. Что касается отечественного рынка, то сборка, скорее всего, будет локализованная, а линейка силовых агрегатов достанется от предыдущего поколения.

Новая Skoda Octavia — в опасной близости от Passat

Водители служебных автомобилей мечтают о пустых дорогах и о Skoda Octavia Combi. Ничего удивительного. Новое поколение бестселлера так хорошо, как езда без пробок…

Новая Шкода Октавия 2020 универсал

  • Технические решения новой Octavia приходят от Golf VIII. Впрочем, в деталях чешский автомобиль лучше немецкого компакта
  • Octavia, как и Golf, эффективно нейтрализует трещины на горизонтальной поверхности и остается приятным спутником на длинных неровных дорогах.
  • Чехи творчески использовали техническую базу Volkswagen и выпускают современные универсалы, крупнейшие в классе компактных автомобилей.

Если вы не хотите читать весь текст, то здесь у вас есть краткое изложение первого опыта вождения новой Skoda Octavia Combi 2020 модельного года. Пять из пяти звезд — и только потому, что наша шкала заканчивается на пяти.

Приятно, что ты решил читать дальше. Потому что теперь это будет действительно интересно. Skoda использовала новейшую техническую базу Volkswagen, в частности Golf VIII, поэтому MQB Evo (эволюция платформы для автомобилей с поперечно установленными двигателями) и MIB3 (новая информационно-развлекательная платформа) сделали это очень креативно. С точки зрения размеров, это далеко от Golf и очень близко к Passat.

Багажник Skoda Octavia 2020 универсал

Давайте посмотрим даже на размер багажника. В Octavia Combi это 640 литров, что на 30 литров больше, чем в предшественнике, а в Passat Variant — 650 литров. Разница всего в 10 литров, что при таком размере не заметно, тем более что в Octavia нам больше не нужен контейнер AdBlue. Он имеет настой, который подходит к кончику дистрибьютора AdBlue для грузовых автомобилей. Практично! И это только один из многих сюрпризов. Посмотрите сами, многие из них можно найти на картинках ниже. Нашим фаворитом является место для хранения обоих жалюзи под двойным полом в багажном отделении — это решение, используемое BMW.

2020 Skoda Octavia — салон и комплектация

Теперь пора ездить, машина ждет. Наша Octavia Combi в версии 2.0 TDI мощностью 150 лошадиных сил в стандартной комплектации оснащена 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Наш Combi выполнен в версии Style, и в настоящее время является самым дорогим вариантом в прайс-листе новой Octavia. К счастью, это также (почти) версия «все включено» — стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски. Также навигация в реальном времени, светодиодные матричные фары и камера заднего вида. Все это в других комплектациях потребует значительной доплаты.

Кроме того, Skoda Octavia 2020, которая находится у нас на тест драйве, оснащена: удобными кожаными сиденьями с электрической регулировкой с функциями массажа и вентиляции, двойным полом багажного отделения, краска металлик и комфортный пакет с 3-зонным кондиционером, бесконтактным открытием крышки багажника и обогревом передних и задних сидений.

Мы знаем рычаг переключения передач от Golf — это небольшой переключатель, который оставляет много свободного места на центральной консоли. За ним можно положить телефон и заряжать его индуктивно. В общем, здесь все продумано. Широкий сенсорный экран не имеет регулировки громкости, только трекпад внизу. Это работает очень легко: вы перемещаете кончик пальца вправо — громче, влево — тише.

Остальные кнопки расположены над вентиляционными форсунками, они практически незаметны, также есть переключатель режимов движения — от Eco для экономных до Sport для голодных для держателей топливных карт. В этом последнем режиме Octavia Combi становится жестче, рулевое управление более прямолинейным, а выхлоп звучит более выразительно. Адаптивную подвеску DCC лучше на неровной поверхности нашего испытательного маршрута вокруг Праги держать в комфортном режиме.

2020 Skoda Octavia — подвеска и управляемость

Octavia, как и Golf, эффективно нейтрализует горизонтальные трещины на поверхности и остается приятным спутником в путешествиях при длительных неровностях. С колесной базой 2,69 м она хорошо держит дорогу. Мы не ошиблись: 2,69 м! Это на 5 см больше, чем у Golf. И этого достаточно для того, чтобы водитель ростом 180 см перевозил 2-х метрового пассажира, сидящего позади него, который мог бы легко поставить ногу на ногу. Удобные передние сиденья с выдвижной опорой для бедер одобрены JPA (сообщество здоровых спинок), сзади оба крайних сиденья аккуратно профилированы.

Давайте вернемся к дороге. 150 л.с. идут рука об руку с крутящим моментом 360 Нм, что дает вам хороший запас мощности. И этого в принципе достаточно. Может оказаться, что этого недостаточно, когда мы перейдем на 200 лошадиных сил vRS (ожидается в третьем квартале этого года). Мы знаем подвеску, рулевое управление, коробку передач от Golf — они солидные и точные. И какими они должны быть, чтобы выиграть сравнительные испытания. Мы узнаем.

Подведем итоги: длина 4,69 м и вместительность салона Octavia Combi обгоняет VW Golf VII Variant (4,56 м) и приближается к Audi A4 Avant (4,7 м) — только то, что вы можете получить его с гораздо большим багажником по гораздо более низкой цене. И даже на 8 см длиннее, Passat Variant не так далеко впереди, верно? Volkswagen имеет головной дисплей со стеклом на приборной панели. В Octavia данные отображаются элегантно прямо на стекле. И что, кто здесь лучше?

2020 Skoda Octavia — по нашему мнению

Аплодисменты Шкоде! Чехи творчески использовали техническую базу Volkswagen и запустили современный универсал, самый большой в классе компактных автомобилей. Октавия была и останется автомобилем для умных покупателей. Simply clever!