УАЗ барс технические характеристики
Отзывы владельцев УАЗ 3159
УАЗ 3159, 1997 г
Очень хотел купить именно УАЗ 3159 «Барс», но найти их — большая проблема. Если не ошибаюсь, таких выпущено всего около 10 тыс. штук. Когда уже потерял надежду и хотел покупать военный вариант или «Хантер», то случайно узнал, что есть один 59-й в продаже, причем в очень хорошем состоянии. Он был в Московской области. Срочно поехал в Москву. Увидел его и понял: «мой». Машина до меня была в государственном резерве. Отдал его в тюнинг-сервис. Пока ему меняли двигатель и многое другое, я привез колеса и кожаные кресла с электрорегулировками и подогревом от своего старого «Пежо» 605. Особо хочется отметить трудности с оформлением переделок. Сколько из-за не грамотности и тупости сотрудников МРЭО я потерял нервных клеток — не передать. Дошел даже до заместителя главного ГАИ области. Из-за всех трудностей машину забрал не в мае, а перед Новым годом. В конце концов, удалось все оформить. Вот что получилось на выходе: двигатель Nissan QD32t 157 л.с. и 340 Нм, колеса 37/14.5/16 с автоматической подкачкой, дорожный просвет 400 мм, лебедка, бампера силовые «РИФ» (задний с площадкой под лебедку и калиткой), шноркель. Установлены 2 аккумулятора с системой T-MAX, звукоизоляция, внутри УАЗ 3159 обшит, танковые фары с ксеноном, дисковые тормоза. Установлена печка «НАМИ» (она бесшумная и производительней) и «автономка», так что зимой в машине «Ташкент». Камера заднего вида была поставлена после смятого «Ситроена», неудачно припарковавшегося за «Барсом». Еще в ближайших планах установка блокировок и защиту картера. Когда гнал его из Москвы и останавливался периодически на заправках или у какого-либо кафе, то каждая остановка оканчивалась фотосессией и подробным опросом любопытных людей. Честно, то было очень приятно. Еще хочу отметить, что про УАЗ 3159 «Барс» писали в журнале про внедорожники. Вообще его строили для поискового отряда. Окупил УАЗ 3159 себя с лихвой, т.к. в первый же день пребывания в моем родном городе помог спасти рыбака, провалившегося под лед. Мне потом вручили грамоту от администрации города за помощь в спасении утопающего и в газете написали.
Итак, двигатель QD 32T рассчитан на работу с АКП, мне нужна была «механика». Внедрили маховик от TD 27 и сцепление вместо гидротрансформатора. Так же была заменена штатная ТНВД с электронным управлением на механическую от того же TD 27, но QD 32 больше кушает и поэтому плунжеры взяли от QD 32 T. Штатная КПП не справилась бы с 330 Нм. Была поставлена КПП от Nissan Atlas в сборе с «раздаткой». Мосты родные редукторные «барсовские» почти без изменений, только лишь установили дисковые тормоза по кругу и оснастили системой регулирования давления в шинах. Что бы внедрить колеса в 37 дюймов в диаметре и 16 в ширину подрезали арки и кузов подняли над рамой на 10 см. Пружины и амортизаторы – «Ironman». Все изменения внесены в ПТС. Автомобиль прошел экспертизу в соответствующей лаборатории.
Достоинства: внедорожные качества. Прочность. Надежность. Эксклюзивность. Широкие возможности доработки.
Недостатки: пожалуй, не назову, все устраивает.
Григорий, Санкт-Петербург
УАЗ 3159, 1999 г
УАЗ 3159 «Барс» — самый удачный экспонат Ульяновского завода, многие его ценят. Широкие «Барсовские» мосты, повышенный клиренс, салон необычный и т.д. Искали долго с отцом хорошую машину и наконец, нашли. Поехали за ним за 1500 километров. И не ошиблись. Машина была с пробегом 60 тыс. км. Один хозяин: воинская часть. Когда увидели его, посмотрели друг на друга и улыбнулись, через полчаса мы уже ехали на нем в сторону дома. Это наверное лучшее, что делал Ульяновский завод, УАЗ 3159 был выпущен спеццехом автозавода, ограниченная эксклюзивная партия, заводской специальный пластиковый обвес «Барс», широкая штатная колея 1600 мм и клиренс 300 мм, мосты специальные «Барсовские» широкие, редукторные, совмещенные с передней пружинной подвеской и задней малолистовой рессорной подвеской, гидроусилитель руля, панель. Цвет «Балтика». За шесть лет УАЗ 3159 принес только очень положительные эмоции, как очень надежная и выносливая машина. Управляемость и устойчивость на уровне.
Достоинства: устойчивость. Проходимость. Внешний вид.
Недостатки: любит внимание и руки из правильного места.
Владислав, Красноярск
Обзор Фото
Внедорожник УАЗ-3159 «Барс», созданный на базе модели УАЗ-3151, мелкосерийно выпускался с конца 1998 до 2005 года.
Создавая модель УАЗ-3159, инженеры стремились улучшить ходовые качества исходной модели. Внедорожник получил увеличенную колёсную базу — это позволило сделать машину более устойчивой при движении по асфальте, а также разместить дополнительные сиденья в багажнике (существовали версии на девять и одиннадцать мест).
Интерьер внедорожника УАЗ-3159 «Барс»
Передняя подвеска автомобиля — пружинная вместо рессорной у обычного УАЗа-3151. Чтобы сохранить внедорожные качества и 30-сантиметровый дорожный просвет, у «Барса» оставили бортовые колёсные редукторы — это в свою очередь потребовало расширения колеи.
Под капотом внедорожника УАЗ-3159 стоял новый на тот момент двигатель ЗМЗ-409 с впрыском топлива, который при объеме 2,7 литра развивал 133 л. с., а вместо четырёхступенчатой коробки передач автомобиль получил пятиступенчатую трансмиссию.
Внедорожник УАЗ-3159 «Барс»
В салоне «Барса» — иной руль от модели УАЗ-3160, изменённая отделка передней панели и сдвижные форточки дверей вместо поворотных. Для доступа в багажное отделение использовалась распашная задняя дверь вместо откидного борта. Наконец, для подключения переднего моста и включения понижающей передачи теперь служил один рычаг.
В 1999 году цена внедорожника УАЗ-3159 составляла 270 000 рублей или 10500 долларов по тогдашнему курсу. Позднее некоторые решения, применённые на «Барсе», появились на серийном внедорожнике «УАЗ Хантер».
Надежный руль Российского производства ВАЗ 2101-2107, 2121 Барс
Производство — Россия, Сызрань.
Отличает стильный дизайн,
Имеет удобный захват. 3-спицы
Руль – это обязательный элемент системы управления транспортным средством. Однако иногда он по разным причинам нуждается в замене. Чаще всего это связано с появлением многочисленных дефектов на заводской детали, а также с желанием владельцев внести положительные изменения в интерьер машины. Более того иногда рулевые колеса выходят из строя, в результате чего водитель вообще не может нормально управлять машиной. Разрешить все перечисленные вопросы можно при помощи высококлассных российских рулей с каркасом, обладающих привлекательным дизайном и особой функциональностью.
Если говорить о каркасной части рулей, предлагаемых нами, она изготовлена из особо прочных и стойких материалов, не теряющих свои изначальные свойства на протяжении долгого времени. В дополнительном порядке руль может оснащаться резиновыми или же пластиковыми вставками, предназначенными для более прочного хвата. Ну и, конечно же, все без исключения модели рулей оборудованы кнопкой звукового сигнала, отвечающего за уведомления остальных участников движения о приближении транспортного средства.
Для автомобилей с бортовыми компьютерами рулевые колеса могут дополнять еще множеством различных кнопок, благодаря которым осуществляется управление акустической системой, навигатором и даже мобильным телефоном.
Для каждого отдельного автомобиля руль должен подбираться в индивидуальном порядке. Поэтому детали определенной формы и размеров не являются универсальными, ввиду чего в момент выбора необходимо отталкиваться от марки и модели авто.