09 апреля 2023
Статьи

Mark 2 7 поколение – марк2 90кузов

Содержание

1 поколение (T60/T70), 1968

В 1968 году компания Toyota представила новую модель Corona Mark II, которая предназначалась не только для местного рынка, но и для экспорта в другие страны. Эта машина должна была в какой-то мере избавить «Тойоту» от образа производителя дешевых и компактных машин, именно такой имидж был в то время у марки в США. Заднеприводная Toyota Corona Mark II имела версии с кузовами седан, купе, универсал и пикап. На автомобиль устанавливали бензиновые моторы объемом от 1,5 до 2,0 литров.

2 поколение (X10/X20), 1972

Второе поколение модели, выпускавшееся с 1972 до 1976 года, было создано на новой платформе. Toyota Corona Mark II теперь оснащалась не только четырехцилиндровыми моторами 1.7, 1.8 и 2.0, но еще и рядными «шестерками» объемом 2,0, 2,3 и 2,6 литра, в том числе с впрыском топлива. Коробки передач — механическая, четырех- и пятиступенчатая или трехступенчатый «автомат».

3 поколение (X30/X40), 1976

Экспортная версия машины образца 1976 была переименована в «Крессиду», а в 1977 году появлась более спортивная модификация автомобиля, ставшая отдельной моделью Chaser. Автомобиль по-прежнему предлагался с кузовами седан, универсал и купе, а гамма силовых агрегатов состояла из рядных бензиновых моторов: четырехцилиндровых 1.8 и 2.0 или шестицилиндровых объемом 2,0 и 2,6 литра. Позднее Toyota Corona Mark II получила еще и 2,2-литровый дизель.

4 поколение (X60), 1980

Машина четвертого поколения, представленная в 1980 году, стала основой еще для одной самостоятельной модели — более дорогого седана Toyota Cresta. Из гаммы кузовов «Марка II» исчезло двухдверное купе, зато покупателям начали предлагать четерхдверный седан-хардтоп без центральной стойки. Из новшеств под капотом можно отметить появление рядного шестицилиндрового мотора 2.0 с турбонаддувом.

5 поколение (X70), 1984

Машина образца 1984 года официально лишилась приставки Corona в названии, хотя уже и предыдущие годы модель чаще называли просто Mark II. На автомобиль устанавливали рядные бензиновые моторы с четырьмя или шестью цилиндрами, а также дизельный двигатель. Производство седанов завершилось в 1988 году, а универсал продолжали выпускать с небольшими изменениями до 1997 года.

6 поколение (X80), 1988

Шестое поколение модели Toyota Mark II начали выпускать в 1988 году только с кузовами седан и седан-хардтоп. На самую доступную версию устанавливался четырехцилиндровый бензиновый мотор. Рядные шестицилиндровые двигатели имели объем 2,0, 2,5 и 3,0 литра, а самой мощной была турбированная версия 2,5-литрового силового агрегата, развивавшая 280 л. с. Еще была модификация с турбодизелем объемом 2,4 литра. Уже в 1992 году автомобиль уступил место машине нового поколения, но для специально служб такси этот седан продолжали выпускать до 1995 года.

Отзывы

Седан Toyota Mark II шестого поколения, 1988–1992

7 поколение (X90), 1992

Очередная версия «Марка II» представленная в Японии в 1992 году впоследствии стала очень популярна в восточных регионах России, куда было ввезено много таких машин с пробегом. По сравнению с предшественником автомобиль стал немного крупнее, получил более дорогую отделку салона и более богатое оснащение.

Отзывы

8 поколение (X100), 1996

Восьмое поколение седана Toyota Mark II выпускалось с 1996 до 2000 года. Из модельного ряда исчезла версия с четырехцилиндровым мотором, все машины оснащались только рядными «шестерками». Бензиновые двигатели 2.0, 2.5 и 3.0 развивали 140–280 л. с. (самой мощной как и прежде была турбированная версия мотора 2.5), а отдача 2,4-литрового турбодизеля составляла 97 л. с. Полноприводная трансмиссия предлагалась в паре с моторами объемом два и 2,5 литра.

В 1997 году в продажу поступил универсал Toyota Mark II Qualis. Несмотря на название, технически этот автомобиль был аналогом модели Camry. В отличие от седана, у универсала был передний привод, другой была и гамма силовых агрегатов — он оснащался бензиновыми моторами 2.2 (140 л. с.), V6 2.5 (200 л. с.) и V6 3.0 мощностью 210–215 л. с. Производство «Квалиса» продолжалось до 2002 года.

Отзывы

Универсал Toyota Mark II Qualis, 1997–2002

9 поколение (X110), 2000

Последнее, девятое поколение «Марка» дебютировало на японском рынке в 2000 году. Седан по-прежнему оснащался шестицилиндровыми моторами 2.0 (160 л. с.) и 2.5 (196–200 л. с.), в том числе с непосредственным впрыском топлива. Машины комплектовались только «автоматами», а привод мог быть задним или полным. Самый мощный Toyota Mark II c 2,5-литровым турбированным двигателем (280 л. с.) был заднеприводным и у него могла быть не только автоматическая, но и механическая коробка передач.

Появившийся в 2002 году универсал Mark II Blit на этот раз технически не отличался от седана, имел ту же гамму силовых агрегатов, но у него был иной дизайн.

Производство седана Toyota Mark II завершилось в 2004 году с появлением новой модели Mark X, универсал продержался на конвейере еще несколько лет.

Отзывы

Седан Toyota Mark II девятого поколения, 2000–2004

Универсал Toyota Mark II Blit девятого поколения, 2002–2007

Интерьер автомобиля Toyota Mark II девятого поколения

Указана окончательная цена во Владивостоке со всеми расходами, включая сборку конструктора. ВНИМАНИЕ! В связи с увеличением курса доллара, точную цену в рублях рассчитаем по запросу!

Этот или подобный автомобиль можно подобрать на заказ с аукциона Японии! Для расчёта машины, которая требуется именно вам, свяжитесь с нашим менеджером.
Предоплата 10% от стоимости(минимум 40.000 рублей). Вносится на реквизиты нашей компании после заключения договора. Срок доставки около 30 дней. Организуем быструю и безопасную отправку в любой регион РФ.

Возможно привезти распилом без сборки, на стяжках, это будет примерно на 30.000 рублей дешевле!
Возможна отправка в Казахстан, стоимость около 100.000 рублей!
КАНАЛ НА YOUTUBE: https://www.youtube.com/user/jptrade25
ИНСТАГРАМ: https://www.instagram.com/japantradevl
Подбор любых конструкторов на аукционах Японии. 100% гарантия соответствия фотографиям и аукционному листу.
* фотоотчёты на всех этапах
* окончательная стоимость закрепляется в договоре
* все рублёвые платежи осуществляются на реквизиты нашей компании
* полный возврат предоплаты, без удержания комиссии за поиск авто
(прописано в договоре)
* дополнительная проверка автомобиля нашими представителями в Японии
https://jptrade.ru/auto/shemaraboti/konstruktor-bez-poshliny-3000-evro/ — как заказать конструктор авто из Японии(схема, видео)
https://auc.jptrade.ru — бесплатный доступ на аукционы, без регистрации!
«Япония-Трейд» — с 2005 года на рынке импорта техники из Японии!
— официально зарегистрированное юридическое лицо на территории РФ (ООО «Япония-Трейд, ИНН 2538093214)
— офисы + стоянки техники в наличии в Японии и Владивостоке
— отзывы клиентов

— гарантии

Профессиональный подход и только качественный сервис для каждого клиента. Звоните по бесплатной линии, проконсультируем по любым вопросам!

Toyota Mark II (Тойота Марк II) может похвастать достаточно длинной историей. Впервые машина появилась в модельном ряду японской марки в 1968 году. В 2000 году было представлено девятое поколение автомобиля. Выпуск продлился до 2007 года, после чего модель была снята с конвейера. На сегодняшний день она представлена только на вторичном рынке.

Машина отличается сдержанным, но стильным дизайном экстерьера. Последнее поколение авто было доступно в кузовах седан и универсал, которые различаются не только габаритами, но и оформлением решётки радиатора, передней оптики. На отечественном рынке большей популярностью пользуется Toyota Mark II в кузове седан, длина которого составляет 4735 миллиметров, ширина достигает 1760 миллиметров, а высота — 1460 миллиметров. Салон модели отделан практичными и качественными материалами, может похвастать достаточно высоким уровнем шумоизоляции. Техническое оснащение не слишком богатое.

Отечественным автомобилистам доступны как заднеприводные, так и полноприводные модификации Toyota Mark II. Одна из наиболее мощных и динамичных модификаций оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 280 лошадиных сил, который работает с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и задним приводом. Такие технические характеристики Toyota Mark II позволяли развивать скорость до 230 километров в час.

Лента новостей