Система охлаждения опель вектра б
4.1. Система охлаждения
Система охлаждения герметичного типа включает насос, алюминиевый радиатор, расширительный бачок, электрический вентилятор радиатора и термостат. При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров, головки блока и выпускного коллектора. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя и возвращается к водяному насосу. Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то повышается ее уровень в расширительном бачке. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор закрыто, что обеспечивает закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигает предопределенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, то происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. Электрический вентилятор охлаждения радиатора, установленный позади радиатора, управляется термическим датчиком расположенным в радиаторе.
Дополнительно к обычному датчику указателя температуры охлаждающей жидкости, установлены температурные переключатели и датчики для обеспечения работы системы впрыска топлива и системы зажигания.
На моделях с дизельным двигателем 2,0 л дополнительный термостат был первоначально установлен с левой стороны блока цилиндров на выходе к масляному радиатору. Однако на более поздних моделях этот термостат не устанавливается.
Предупреждение
При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе, необходимо соблюдать осторожность, т.к. выходящие горячие пары могут привести к сильным ожогам.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность обильным количеством воды.
После выключения горячего двигателя может включиться вентилятор радиатора.
» предыдущая страница
4. Отопление, вентиляция ^ следующая страница «
4.1.1. Введение
Opel Vectra Чёрненькая 1.8✔ ›
Бортжурнал ›
Система охлаждения Opel Vectra B от А до Я. (На примере перегрева моего двигателя X18XE1).
Привет друзья. Недавно меня постигла такая ситуация, как перегрев двигателя, вот поэтому я и решил написать небольшой отчет о том, как работает и из чего состоит система охлаждения на наших машинах и какие нюансы в ней есть.
Много информации взял с любимого нами Вектра клуба. Подробно углубляться в мелочи не буду, основная цель — это общее понятие о системе охлаждения на Вектре Б и о том как её быстро можно проверить.
Для опытных Вектраводов здесь не будет ничего нового, а вот для начинающих, надеюсь много интересного.
Маленькая предыстория.
И так, еду я по трассе, ни кого не трогаю, скорость примерно 100 км/ч и замечаю что стрелка температуры уже в красной зоне! Глушу двигатель, сворачиваю на обочину, открываю капот и вижу, что оба вентилятора молчат.
Что делать в такой ситуации? Первым делом, это дать двигателю остыть и за это время пораскинуть мозгами, как же доехать до дома (гаража)? Эвакуатор и трос я в пример не беру.
Я сделал так:
Сначала принудительно запустил вентиляторы (как это делается напишу ниже), потом завел уже остывший двигатель и включил печку на полную жару. Вот такие манипуляции позволили мне доехать до гаража, при этом по трассе двигатель грелся почти до 98-100 градусов, а по городу было всего 93-95.
Как же двигатель греется на трассе, а в городе остывает спросите Вы? А все очень просто! У меня заклинил термостат в закрытом положении, соответственно охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу и в радиатор не идет. Радиатор — холодный, из-за этого датчики не включают вентиляторы. По трассе встречный поток воздуха охлаждал и так холодный радиатор, а в городе на холостых и малых оборотах двигателю для охлаждения как раз хватает принудительно включенных вентиляторов и печки.
Немного теории:
Если у Вас двигатель перегревается или вообще не греется до рабочей температуры, то для начала мы проверяем термостат.
Делается это очень просто. Заводим холодную машину, открываем капот и находим патрубок, который идет от термостата в радиатор.
Далее наблюдаем. Если патрубок греется постепенно, вместе с прогревом двигателя, то термостат заклинило в открытом положении. Если патрубок вообще не греется, то термостат заклинило в закрытом положении. Если патрубок холодный, а затем резко стал горячим, примерно на 92 градусах по приборке, то с термостатом все хорошо, он открылся в нужный момент. Ниже общая схема системы охлаждения взятая c Вектра клуба для Вектры А.
Схема общая, для наглядности.
Для Вектры Б есть отличии:
Датчик температуры для мозгов стоит спереди, рядом с датчиком для приборки.
Есть клапан печки между патрубками 3 и 8.
На некоторых моторах, 9 патрубок идёт сразу в расширительный бачок.
Далее проверяем электрическую часть.
Первым делом проверяем предохранители и реле, отвечающие за включение вентиляторов.
Сразу скажу, что вентиляторы у нас могут работать на трех скоростях, в зависимости от температуры двигателя. Но об этом ниже.
Предохранители находятся в коробке слева от АКБ.
Полный размерВот в этой коробке и находятся предохранители вентиляторов.
Полный размерДва предохранителя по 30 А.
Так же тут стоит реле компрессора кондиционера, но оно нас не интересует.
Если предохранители целые, то проверяем реле, они находятся между АКБ и телевизором.
Полный размерРеле отвечающие за работу вентиляторов.Их должно быть 5 штук.
Проверить реле очень просто. Достаточно подать 12В на контакты 85 и 86, при этом реле должно щелкать. Если щелкает, то все с ним хорошо.
Когда закончили с реле, начинаем проверять сами вентиляторы.
Именно моторчики вентиляторов на работоспособность.
Для этого надо снять фишку с датчика на радиаторе. Датчик находится слева на радиаторе, как раз под патрубком от термостата к радиатору.
Если на данном разъеме замкнуть контакты 2 и 3, то вентиляторы должны крутиться на первой скорости. Именно это я и сделал, чтобы доехать до гаража, когда чуть не закипел на трассе.
Если замкнуть контакты 2,3 и 1, то вентиляторы должны крутиться на второй скорости. На второй скорости вентиляторы работают через резисторы, которые закреплены на кожухах вентиляторов. Если вентиляторы не работают на второй скорости, значит виноваты резисторы. Сами резисторы либо не найти, либо они очень дорогие. Возможно установить заменитель от Калины.
Вот такой:
Модель: 1118-1300500
Каталожный номер: 1118-1300500
Так же на радиаторе есть еще один датчик. Он находится там же под патрубком.
Если снять с него фишку и замкнуть контакты 1 и 2, то вентиляторы включаются на третьей скорости.
Полный размерПри замыкании этих контактов, вентиляторы должны работать на третьей скорости.
Таким способом можно быстро проверить вентиляторы. Сейчас не беру в расчет неисправную проводку и т.д. Так как в таком случае для проверки вентиляторов придется их снять и подать 12В напрямую.
И так мы проверили основные узлы отвечающие за охлаждение.
Далее пробежимся по датчикам:
Как и говорилось ранее на радиаторе стоят два датчика включения вентиляторов. (Для машин без кондиционера там один датчик, ну и соответственно один вентилятор).
Место расположения датчиков включения вентиляторов.
Есть еще один датчик, он стоит на магистрали кондиционера. Это датчик высокого давления, так же отвечающий за включение 2-й и 3-й скоростей вентиляторов.
Еще два датчика расположены на корпусе термостата. Это датчик температуры на приборку и датчик температуры на мозги.
Забегая вперед, скажу, что после замены термостата, моя машинка стала нагреваться и охлаждаться как положено, чему я безумно рад.
Изначально хотел написать тему про замену именно термостата, но решил, что это ни кому не интересно, вот и сподобился на все то что изложено выше.
Ну вот в принципе и все. Если есть какие-то неточности, то обязательно пишите, все исправлю. Критика приветствуется. Надеюсь данная запись хоть кому-то станет полезной и он разберется со своей системой охлаждения без помощи сервисов, тем самым сэкономив деньги!
Система охлаждения Опель Вектра А
6.0 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Тип системы Герметичная, под давлением с расширительным бачком и центробежным водяным насосом с приводом от зубчатого ремня Охлаждающая жидкость Тип Смесь дистиллированной воды и концентрата антифриза Соотношение компонентов: – защита до температуры – 37°С …
6.2 Общая информация
Предупреждение При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звук…
6.3 Антифриз
Антифриз представляет собой смесь дистиллированной воды с концентратом этиленгликоля. Антифриз обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии и увеличивает точку кипения охлаждающей жидкости. Количество этиленгликоля в антифризе зависит от погодных условий эксплуатации автомобиля и обычно…
6.4 Промывка системы охлаждения
Если замена охлаждающей жидкости производилась нерегулярно или в охлаждающей жидкости уменьшилась концент рация антифриза, то эффективность работы системы охлаждения будет уменьше на в связи с тем, что проходимость каналов и шлангов системы охлаждения уменьшится из-за образования на их стенках …
6.5 Слив охлаждающей жидкости
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и откройте крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения…
6.6 Заполнение системы охлаждения
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед заполнением системы охлаждения проверьте состояние всех шлангов и хомутов крепления шлангов. В системе охлаждения необходимо использовать антифриз круглый год для того, чтобы исключить корродирование элементов двигателя. 2. На моделях 1,4 и 1,6 л кроме…
6.7 Радиатор (модели с механической коробкой передач) 
Снятие Снятие скоб фиксации крепления радиатора на моделях 2,0 л Освобождение правого верхнего крепления радиатора на моделях 1,6 л Снятие радиатора на моделях 2,0 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если не требуется ремонт вентилятора радиатора,…
6.8 Радиатор (модели с автоматической коробкой передач)
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На моделях с автоматической коробкой передач слева от радиатора системы охлаждения расположен теплообменник трансмиссионной жидкости, который связан с трансмиссией двумя гибкими шлангами с металлическими трубками на концах. 2. При снятии радиатора, ис…
6.9 Проверка и очистка радиатора
Если радиатор снимался в связи с уменьшением пропускной способности, промойте его струей воды в двух направлениях. Снаружи продуйте радиатор сжатым воздухом. Если радиатор протекает, не пытайтесь заварить или запаять место протечки, так как будут повреждены пластмассовые детали радиатора. Незн…
6.10 Термостат 
Предупреждение При установке термостата необходимо использовать новое уплотнительное кольцо. МОДЕЛИ 1,4 И 1,6 Л, КРОМЕ С16 NZ2 Снятие Снятие кожуха термостата Извлечение термостата на моделях 1,6 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Частично слейте охлаждающую …
6.11 Проверка работоспособности термостата 
Расположение маркировки, указывающей температуру открытия термостата на моделях 1,6 л Грубую проверку термостата можно провести, подвесив его на нитке в стеклянном сосуде, заполненном водой и нагревая воду до кипения. При закипании воды термостат должен открыться. В противном слу…
6.12 Водяной насос 
МОДЕЛИ SOHC Снятие Расположение болта крепления водяного насоса на моделях 2,0 л SOHC Снятие водяного насоса Снятие уплотнительного кольца водяного насоса на моделях 2,0 л SOHC ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При снятии водяного насоса с двигате…
6.13 Вентилятор радиатора 
Снятие Снятие кожуха вентилятора радиатора на моделях 2,0 л SOHC ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Отметьте расположение и отсоедините электрический разъем от двигателя вентилятора радиатора. 3. Отвинтите болты крепления с двух стор…
6.14 Расширительный бачок и датчик уровня охлаждающей жидкости
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Крепление расширительного бачка осуществляется одним винтом. Если необходимо переместить в сторону расширительный бачок, отвинтите винт и, не отсоединяя от расширительного бачка шланги, переместите его в сторону. 2. Отсоедините о…
6.15 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 
Снятие Отсоединение электрического разъема от датчика указателя температуры на моделях 1,6 л Расположение датчика указателя температуры на моделях 2,0 л SOHC Расположение датчика указателя температуры на моделях 2,0 л DOHC ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …
6.16 Термодатчик вентилятора радиатора 
Предупреждение При установке термодатчика используйте новое уплотнительное кольцо. Снятие Расположение термодатчи ка включения вентилятора радиатора на моделях 2,0 л SOHC (вид снизу) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Термодатчик вентилятора радиатора установлен в нижнем прав…
6.17 Панель управления отопителем 
Снятие Через отверстие для установки часов вывинтите два винта крепления панели управления отопителем Вывинчивание правого винта крепления панели управления отопителем Снятые троса управления со скобами фиксации ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. С…
6.18 Радиатор отопителя 
Снятие Снятие пластикового кожуха радиатора отопителя Отвинчивание винта крепления ремня радиатора отопителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 2. Работая в моторном отсеке, снимите шланги, подающие охлажда…
6.19 Двигатель вентилятора отопителя 
Снятие Снятие кожуха с двигателя вентилятора отопителя Отвинчивание винтов крепления вентилятора отопителя Расположение скобы крепления кронштейна резистора на двигателе вентилятора отопителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Двигатель вентилятора…
6.20 Сопла вентиляции 
ЦЕНТРАЛЬНЫЕ СОПЛА Снятие Использование лезвия отвертки для снятия центральных сопел системы вентиляции Снятие центральных сопел системы вентиляции с панели приборов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Используя лезвие отвертки как рычаг, и соблюдая осторожность, сн…