Не работает сигнал на ВАЗ 2115
Лада 2115 ›
Бортжурнал ›
Пропал сигнал
Всем привет!)
Когда делал развал заметил, что пропал сигнал.
Изначально я грешил на проводку и черный ящик.
Достаточно излазив под капотом меня осенило.
При нажатии на сигнал не было характерного щелчка реле, то бишь до черного ящика ничего и не доходило.
Пришлось снимать руль и лицезреть стертые контакты у центральной части подрулевых переключателей.
Чтобы это все дело заменить нужно:
1. Снять кожух рулевого вала
2. Снять накладку на руле(шильдик лады), под ним два болта. Откручиваем и сдергиваем крышку
3. Далее нужно снять руль. Для простоты откручивания гайки блокируем руль и откручиваем гайку. Главное не забыть поставить метки(чтобы правильно поставить руль на место).
4. Вынимаем ручку переключения поворотников. Правый переключатель пока не снимаем(упирался в замок зажигания).
5. Откручиваем болт, который держит центральную часть на рулевом валу и стягиваем центральную часть на себя, вынимаем правый переключатель.
Ну а сборку естественно выполнять в обратной последовательности))
Всем удачи на дорогах 🙂
Поиск неисправностей
Если вы заметили, что не работает сигнал на ваз 2114, то поиск поломки следует начать с проверки предохранителя. Для этого потребуется найти в общем блоке предохранитель F7 и заменить его на новый, рассчитанный на аналогичный ампераж. Если после этой несложной процедуры сигнал заработал, значит причина была именно в предохранителе. Если нет, то следует продолжить поиски.
Предохранители ваз 2114
Следующим элементом, которое потребуется проверить, будет реле К6. Оно располагается все в том же общем блоке. Его также следует заменить на новое (стоимость реле невысока — чуть более 150 рублей), после чего проверить работоспособность сигнала.
Следует отметить, что пытаться починить реле — задача практически бесполезная, поскольку этот элемент выполнен неремонтопригодным. Дешевле и быстрее будет выполнить его замену.
После того, как замена реле не дала результатов, следует перейти к проверке самого звукового сигнала.
Причин его поломки может несколько:
- Окислился контакт провода, идущего от сигнала на массу.
- Окислились контакты внутри сигнала.
- «Залипла» мембрана.
Проверка контактов звукового сигнала
В первом случае следует проверить идущий от сигнала к корпусу провод и, при необходимости, зачистить его контакт. Очень часто такая простая операция помогает восстановить работоспособность сигнала без каких-либо дополнительных манипуляций. Если же после зачистки все равно не работает сигнал на ваз 2114, причины придется искать уже внутри.
Порой происходит так, что попадающая внутрь устройства влага конденсируется внутри сигнала и вызывает окисление его контактов. Чтобы устранить эту неисправность, понадобится выкрутить крепежные винтики, развальцевать крышку и зачистить контакты мелкой шкуркой либо керосином. Если же выполнять подобную операцию нет никакого желания, то придется купить и установить новый сигнал.
Третья причина, по которой сигнальное устройство может не работать — это закисание мембраны, вызванное все тем же попаданием влаги внутрь корпуса. Если такое произошло, то в большинстве случаев придется приобретать новый сигнал, поскольку восстановить мембрану практически нереально.
Новый звуковой сигнал
Перед тем, как бежать приобретать новый «гудок», следует попробовать прыснуть внутрь корпуса закисшего сигнала средством ВД-40 или близким аналогом. Порой, это помогает удалить с мембраны окислы и восстановить ее подвижность, а значит — и звучание.
Если ремонт или замена сигнала не дали успеха, то остается проверить работоспособность его выключателя. Для это следует проверить положение подрулевых переключателей. Иногда бывает так, что они сползают вниз, в результате чего контакты не касаются своих дорожек.
Прозвон проводов сигнала
Кроме этого, если пропал сигнал на ваз 2114, следует «прозвонить» все провода в его цепи, а именно:
- от выключателя на общий блок;
- от общего блока на сигнал;
- от сигнала на массу;
- от выключателя на массу.
Выполнив все перечисленные выше действия, вы сможете гарантированно найти и устранить неисправность звукового сигнала вашего авто. Также стоит отметить, что если сигнал работает, но плохо («хрипит»), то его можно настроить при помощи плавного вращения настроечного винта, расположенного на передней стороне его корпуса.
Полезное видео
Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Согласно, Правил дорожного движения, эксплуатировать легковой автомобиль ВАЗ-2115 с неисправным звуковым сигналом запрещено. Связано это с безопасностью дорожного движения, так как водитель в опасной ситуации быстро предупредить остальных участников дорожного движения иным способом не может.
Электрическая схема и устройство самого звукового сигнала не так сложно, поэтому при желании водитель может сам устранять возникшие неисправности, приводящие к отсутствию звука при нажатии на кнопку его включения. Поиск неисправности, как всегда, начинают с проверки двадцати амперного предохранителя F5, расположено в монтажном блоке под капотом автомобиля ВАЗ-2115. Этот предохранитель будет либо целым, либо перегоревшим.
Но, даже если предохранитель цел, то всё равно его нужно вынуть и осмотреть состояние контактов на предмет их окисления. Желательно при помощи контрольной лампы при включённом зажигании, проверить подаётся ли напряжение на его плюсовой контакт. Если напряжения нет, тогда придётся искать схему монтажного блока и проверять напряжение на той клемме, через которую подаётся питание на этот предохранитель. Если предохранитель F5 окажется перегоревшим, то придётся искать место короткого замыкания, из-за которого он вышел из строя.
Вторым устройством, по причине которого сигнал может перестать работать, является реле К6. Стоит оно в монтажном блоке. Чтобы убедится, что он неисправно, нужно вынуть реле из гнезда и при помощи перемычки замкнуть в гнезде этого реле контакты 30 и 87. Если сами сигналы исправны, то они должны сработать, а пришедшее в негодность реле придётся заменить.
Наибольшим воздействиям, при неблагоприятных условиях эксплуатации автомобиля ВАЗ-2115, подвергаются сами звуковые сигналы, так как располагаются они за облицовкой радиатора. В результате чего возможно окисление как контактов колодки, через которую подаётся напряжение к звуковым сигналам, так и залипание подвижного контакта внутри самого звукового сигнала.
Крайне редко, но всё же возможно, что причиной отказа в работе звукового сигнала станет кнопка его включения, расположенная на рулевом колесе. Происходит это, в следствии, небольшого смещения корпуса под рулевых переключателей вниз по рулевой колонке, в результате чего хода кнопки включения звукового сигнала не хватает, чтобы замкнуть подвижный контакт.