Сиенна тойота

Минивэн Toyota Sienna второго воплощения впервые показался широкой общественности в январе 2003 года на Североамериканском автосалоне, а до рынка добрался лишь в марте 2004-го. По сравнению с предшественником автомобиль укрупнился в размерах, стал привлекательнее внешне, получил более функциональный салон и пополнил свой арсенал новыми «примочками».

Летом 2005 года однообъемник в результате обновления преобразился снаружи и внутри и обзавелся новыми опциями, в 2007-м «прописал» под капотом модернизированный мотор, а выпускался до декабря 2009 года.

«Сиенна» второй генерации представляет собой пятидверный минивэн с семи- или восьмиместным салоном.

В длину автомобиль насчитывает 5105 мм, его колесная база вписывается в 3030 мм, а ширина и высота составляют 1966 мм и 1750 мм соответственно.

В снаряженном состоянии японский «семьянин» весит от 2000 до 2053 кг в зависимости от модификации.

На Toyota Sienna 2-го поколения встречаются исключительно бензиновые V-образные «шестерки» объемом 3.3 и 3.5 литра с распределенным впрыском, системой регулирования фаз газораспределения и 24-клапанным ГРМ с цепным приводом, производящие 233-269 лошадиных сил и 328-332 Нм крутящего потенциала.

Автомобиль доступен с безальтернативным «автоматом» на пять передач и двумя типами привода – передним и постоянным на четыре колеса со стандартным распределением тяги по осям в равных долях.

Второй «релиз» Toyota Sienna XL20 базируется на переднеприводном шасси «Toyota K» с поперечно установленным во фронтальной части мотором.
Машина оснащена независимой передней и полунезависимой задней подвесками – стойки типа МакФерсон и скручивающаяся балка H-образной формы соответственно.
Рулевой комплекс реечного строения на минивэне по умолчанию дополнен гидравлическим усилителем.
На колесах передней оси у однообъемника применены вентилируемые диски, а задней – барабанные механизмы (в «топовых» и полноприводных версиях – дисковые). Во всех модификациях автомобиль «щеголяет» ABS, EBD и BAS.

«Сиенна» второго поколения отличается высокой надежностью, приятным дизайном, удобным салоном, хорошим оснащением, достойными ходовыми качествами, мощными моторами и отменной динамикой.
Но числятся у машины и недостатки – большое потребление горючего, внушительные внешние размеры (что иногда мешает в городе) и отсутствие запасного колеса.

Отзывы

В США одновременно с кроссовером Toyota Venza был представлен минивэн Toyota Sienna четвертого поколения. Дизайн Сиенны разрабатывался в Америке тойотовскими студиями CALTY, расположенными в Ньюпорт-Бич и Энн-Эрборе. А поскольку минивэн был спроектирован в американском подразделении, то и выпускать автомобиль будут в Штатах.

Toyota Sienna 4 поколения, как и предполагалось, получила модульную платформу TNGA-K, которая также легла в основу RAV4, Highlander и Venza, но по технике новый минивэн ближе всего к двум последним моделям.
В продажу Toyota Sienna Hybrid 2021 модельного года поступит к концу 2020 года, а ее стоимость составит от 35 000 долларов.

Сменив поколение вэн Sienna, стал еще более комфортным и практичным. Автомобиль предлагается в пяти комплектациях: в двух начальных версиях LE и XLE салон восьмиместный (трехместные диваны во втором и третьем ряду) в более дорогих исполнениях XSE, Limited и Platinum салон семиместный с раздельными комфортными креслами во втором ряду.

Компания не предоставила точных данных о габаритных размерах минивэна, но по предварительным данным они составляют в длину 5170 мм с колесной базой 3060 мм, в ширину 1990 мм и высоту 1740.

Toyota Sienna в начальной комплектации LE оснащается мультимедийной системой с 9,0-дюймовым экраном с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, панелью приборов с цветным 7-дюймовым экраном бортового компьютера, аудиосистемой с шестью динамиками и семью USB-портами.

В начальную комплектацию также входит комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0, в списке которого значатся: автоматическое торможение, распознавание пешеходов, радарный круиз-контроль, автоматическое переключение света, удержание в занимаемой полосе и распознавание дорожных знаков, а также система мониторинга слепых зон и до 9-ти подушек безопасности.

В списке опций значиться холодильник, пылесос, инвертор и розетка 120 В для подключения внешнего оборудования мощностью до 1,5 кВт, например, при вылазке на природу.

Для более дорогих комплектаций доступна премиальная 1200-ваттная аудиосистема JBL с 12 динамиками, 10-дюймовый проекционный дисплей, цифровое салонное зеркало, электрорегулировка рулевой колонки в двух направлениях и система кругового обзора. На втором ряду возможна установка развлекательной системы с экраном на 11,6 дюйма с разрешением 1080p, пультом ДУ и двумя беспроводными наушниками.

Еще Тойоту Сиенну можно оборудовать буксировочным устройством и она сможет тащит прицеп массой до 1587 кг, а также взмаховыми датчиками, причем не только на пятой двери, но и на сдвижных боковых.

Технические характеристики

В состав гибридной силовой установки входит четырехцилиндровый 2,5-литровый бензиновый мотор с отдачей 189 лошадей, электромотор и электромеханический вариатор. Суммарная отдача гибрида составляет 246 л.с. По умолчанию привод на передние колеса, но в качестве опции можно заказать полный привод Electronic on-demand AWD и тогда на задней оси появиться дополнительный электромотор. У гибрида четыре предустановленных режима: EV, Eco, Normal и Sport. По техническому паспорту расход топлива в смешанном цикле EPA составляет 7,13 литра на 100 км пути.

На автомобильных смотринах в Лос-Анджелесе, прошедших в декабре 2009 года, публичную премьеру отпраздновал минивэн Toyota Sienna третьего по счету поколения, серийное производство которого стартовало уже в следующем месяце на заводе марки в США. После очередной реинкарнации машина стала куда солиднее внешне, улучшилась в функциональном плане и впервые в своей истории обзавелась четырехцилиндровым двигателем, но осталась без каких-либо серьезных конструктивных изменений.

Летом 2014 года однообъемник пережил небольшую «процедуру омоложения», благодаря которой получил доработанные экстерьер и интерьер, а также расширенный перечень оснащения. В 2016-м японцы вновь модернизировали свое «детище», но на этот раз усовершенствовали шестицилиндровый мотор и отдели ему в тандем 8-скоростную АКПП вместо 6-диапазонной.

Выглядит Toyota Sienna третьей генерации основательно: это внушительный и весьма грузный снаружи автомобиль, который не является красавцем, но и отторжения не вызывает, и даже более того – ему присуща своеобразная элегантность. Во внешности минивэна есть, за что зацепиться взгляду – стильная светотехника, «пухлые» бампера, большая площадь остекления и уместные выштамповки по кузову.

«Сиенна» является весьма крупным автомобилем: 5085 мм в длину, 1750 мм в высоту и 1986 мм в ширину. На колесную базу у однообъемника приходится 3030 мм, а его дорожный просвет насчитывает от 165 до 170 мм в зависимости от модификации. «Походная» масса машины варьируется от 1939 до 2082 кг.

Интерьер Toyota Sienna третьей генерации смотрится свежо и привлекательно – массивный мульти-руль, понятный «инструментарий» и монументальная центральная консоль с блоком информационно-развлекательного комплекса и оригинально скомпонованным климатическим «пультом». Внутри минивэна главенствуют материалы приличного качества, а сборка находится на достойном уровне.

В салоне однообъемника может быть организовано семь или восемь посадочных мест – все зависит от компоновки среднего ряда: здесь устанавливаются два «капитанских» кресла, либо сплошной диван. В передней же части размещены комфортабельные сиденья, а в задней – трехместная «галерка», которая больше подойдет невысоким седокам.

Даже при полной загруженности пассажирами багажник у «Сиенны» огромный – 1105 литров. При складывании сидений третьего ряда отсек увеличивается до 2465 литров, а если вынести из салона и средний ряд, то погрузочное пространство расширяется до невероятных 4250 литров.

Технические характеристики. Для «третьей» Toyota Sienna XL30 предусмотрено два бензиновых мотора, которые стыкуются с 6- или 8-диапазонными автоматическими коробками передач и стандартным приводом на колеса передней оси (для «старшей» модификации опционально доступна полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой, автоматически активирующей задние колеса).

  • В «базе» минивэн оснащается рядным четырехцилиндровым «атмосферником» 1AR-FE объемом 2.7 литра с 16-клапанным ГРМ и распределенной подачей топлива, которая генерирует 187 лошадиных сил при 5800 об/минуту и 252 Нм предельного момента при 4100 об/минуту.
  • Альтернативой ему является 24-клапанная «шестерка» 2GR-FE объемом 3.5 литра, обладающая V-образной конфигурацией, фазовращателями VVT-I на выпуске и впуске и непосредственным питанием и производящая 296 «жеребцов» при 6200 об/минуту и 357 Нм крутящей тяги при 4700 об/минуту.

В зависимости от модификации, «Сиенна» третьего поколения расходует в комбинированном цикле движения от 11.2 до 13.1 литров горючего на «сотню» километров, а вот насколько автомобиль проворен – в японской компании официальных данных не приводят.

В своей основе третий «релиз» Toyota Sienna имеет переднеприводную платформу «Toyota K» с широким использованием высокопрочных сталей в конструкции и находящимся продольно в передней части двигателем.
Подвеска у минивэна представлена независимыми стойками МакФерсон спереди и полунезависимой схемой на сопряженных продольных рычагах сзади.
Реечный рулевой механизм на автомобиле работает в связке с электрическим усилителем управления. На каждом из колес однообъемника установлены дисковые устройства тормозного центра: на фронтальной оси вентилируемые диаметром 328 мм, а на задней – 310 мм. В «штате» имеются ABS, EBD, BAS и VSC (система динамической стабилизации).

Комплектации и цены. На российский рынок «Сиенна» третьего воплощения официально не поставляется, а вот в США реализуется в комплектациях L, LE, SE, XLE и Limited по цене 29 750 долларов (по данным на лето 2016 года).
В стандартной комплектации автомобиль «щеголяет» восемью подушками безопасности, трехзонной климатической установкой, аудиосистемой с четырьмя динамиками, ABS, EBD, ESP, VSC, бесключевым доступом в салон, мультимедийным комплексом, усилителем руля, «круизом» и многим другим оборудованием.
А вот «полный фарш» отличается 19-дюймовыми дисками колес, более продвинутой информационно-развлекательной системой, кожаной отделкой салона, премиальной «музыкой» и прочими современными «фишками».

Отзывы