Регулировка задней двери ВАЗ 2114
Оглавление
Содержание
Регулировка — понятие растяжимое, в регулировку может входить как наружняя регулировка — это плотность закрывания двери, торчащие двери, неоткрывающиеся двери, заклинившие двери, регулировка замков сигнализации (отпирание-запирание), так и провисшие двери, двери после удара или после замены, так же нуждаются в регулировке.
Занимаемся не только регулировкой, заменой ручек, механизмов, стеклоподъёмников, а так же заменой дверей на авто.Регулировка, ремонт замков, дверных механизмов, замков багажников, регулировка открывания — закрывания, бесшумное закрывание (БЕСШУМКА) на ваз 2114
№ Наименование Цена: рублей Замена ручек 250 Ручки наружние 250 Замена замков от 100 Замки наружние 200 Замена механизмов 250 Механизмы внутренние 250 Замена стеклоподъёмников от 400 Стеклоподъёмники от 1200 Замена бокового стекла от 400 Боковые стёкла от 400 Устранение провисов дверей 200 Замена дверных петель 1500 Вскрытие дверей от 200 Уплотнители дверных проёмов трёхкамерные 700 Вскрытие багажника 100 Уплотнитель багажника 200 Бесшумное закрывание дверей 500 — 4 двери
Уплотнители на ваз 2114 с 2005 года с завода ставят от «десятки»- такие уплотнители внутри пустые, только по углам можно прощупать твёрдые «бананы». На самом деле на ваз 2114 лучьше установить «девятошные» уплотнители — они трёхкамерные, и способствуют более плотное закрывание двери в машине становится тише и теплее.
Запчасти для дверей : механизмы, ручки, евроручки, замки, электрозамки, стеклоподъёмники, уплотнители дверных проёмов и багажников ,клипсы, тяги в наличии .
Все эти работы мы выполняем профессионально, приезжайте к нам в автомастерскую «Братья Гавс» телефон: 8 (937) 281-7000.
замена личинки замка на ручке ваз.
http://www.youtube.com/embed/wqaR8TPzRao?wmode=transparent» frameborder=»0″>
http://www.youtube.com/embed/xzEYaDPNM6s?wmode=transparent» frameborder=»0″>
ВНИМАНИЕ! данная процедура будет полезна владельцам старых авто, с уставшими кузовами или кузова после аварии, думаю владельцам свежих авто с ровными кузовами данная процедура будет бесполезна, т.к. все должно регулироваться без переделок и кулибничества.
Всем привет, недавно озадачился проблемой открывания дверей на своем авто. Сначала не придавал значения и уже привык, но вот то что пассажиры не могут открыть свою дверь, и открывают с раза 4 прилагаю к этому не дюжинную силу. И я решил разбираться, в чем же дело?
Собственно видео того что было, ход ручки большой, идет громкий треск при открытии двери и дверь как будто выплевывает в тебя. Понятное дело так быть не должно.
Чисто логически я понял что проблема кроется в трех элементах.
1)
А) Сам замок на двери.
Б) Скоба с пальцем, которая крепится к стойке кузова.
2) Направляющая штанга, которая идет от ручки к самому механизму замка внутри двери.
Замок на двери под цифрой 12, скоба с пальцем под цифрой 14.
Пункт Первый — В нашем случае дверь открывается туго, решение я нашел быстро, в нашем случае была проблема со скобой, а вернее в ее расположении. Берем отвертку и ослабляем три болта, если не откручиваются, берем ударную отвертку и ей ослабляем болты. Далее скобу отодвигаем от салона, в сторону улицы.
Скоба.
Но если выдвинуть скобу наружу, появится щель между дверью и кузовом, дверь будет выпирать относительно кузова. Ослабляем болты на самом замке и сам замок так же двигаем в горизонтальном направлении наружу. Вроде бы все легко, но в моем случае все пошло не так как хотелось бы, т.к. машина у меня не стандартная, она вся переваривались, судя по всему где то допустили ошибки в выставлении двери и бочины относительно кузова, либо кузовное железо такое, вернее технологические отверстия не в нужном месте. Как бы я не двигал замок, дверь выпирала, регулировка зазора лишь шла перемещением скобы, если утапливал скобу внутрь салона, дверь встала вровень с бочиной, но она снова начинала открываться туго.
Понял что нужно увеличить ход регулировки самого замка на двери. Что я сделал? Да я просто сточил отверстия на двери, в горизонтальном направлении.
Стачиваем отверстия и перемещаем их наружу.
Сильно не усердствуем, достаточно лишь 3-5 мм сточить.
И вуаля, двери открываются конечно не как на иномарке, но в разы лучше. Усилия пропали, дверь не выплевает и открывается уже со знакомым заводским треском и скрежетом вазовских замков)
Далее перейдем ко второму пункту, это большой ход евро ручки. Все просто, обратив внимание на штангу, которая идет на ручку и одевается на маленький шарик механизма замка внутри двери.
Сам механизм с этим шариком имеет люфт, этот люфт нам надо обыграть, как это сделать? Просто откручиваем пластиковую насадку тяги, откручиваем до того уровня, что когда вы оденете штангу на механизм замка, штанга уже будет немного нажимать на этот этот рычажок с шариком, тем самым этот люфт замка уберем и ход евро ручки уменьшится в разы.
Что мы получили в итоге? Ход евро ручек мы уменьшили, двери открываются без треска и легко, осталось две проблемы, которые я не решил. Электро замок не может открыть и закрыть дверь при постановке машину на охрану и то что евро ручка не плотно возвращается в исходное положение.
Посоветовался с одним человеком, он посоветовал удалить данную пружину, тогда электро замку будет проще открывать дверь.
Пружинка.
Я задал ему вопрос, зачем эта пружина она и не кажется это критично для работы замка? не просто так ведь она стоит. Он сказал она нужна, чтобы при сильном хлопанье двери, замок не защелкивался. Я говорю, так это бред какой то, в ответ он мне ответил, пока механизмы новые, на год точно хватит. но зачем мне на год, я на вечность хочу, я же машину для себя делаю и собираюсь до старости на ней ездить 😀 Так же был вариант поставить мощнее электро замок, но как меня заверили в магазине, мне дали сатурновский замок, один из лучших и мощных. Так что я не знаю как быть с данной проблемой) Вот так вот. всем спасибо, всем пока)
Ваз 2109 регулировка дверей
Ваз 2109 регулировка дверей – данная процедура, порой, бывает очень важна и автомобилист должен уметь самостоятельно с этим делом справляться. На Ваз 2109 регулировка двери часто нужна бывает после того, как автомобиль попадает в ДТП, вследствие чего смещаются заводские настройки.
Случается и так, что владелец решает заменить дверь, поврежденную во время аварии, но новая никак не сядет на место без зазоров и перекосов. В таком случае грамотная регулировка дверей поможет все исправить.
Регулировка
Болтается дверь ваз 2109
Чтобы отрегулировать двери на «девятке» надо иметь при себе всего два инструмента:
- Хорошую отвертку;
- Молоток.
Передние двери
На «девятке» передние двери регулируются следующим образом:
- Изменяется положение фиксатора;
- Перед проведением этой процедуры надо хорошенько очертить контуры фиксатора на стойке;
- Если передняя дверь «девятки» закрывается слишком туго, то надо ослабить болты фиксатора, сместить его чуточку наружу, а затем хорошенько затянуть винты;
- Если передняя дверь слабо закрывается, то соответственно фиксатор надо задвинуть внутрь.
Примечание. В процессе операции надо следить за тем, чтобы дверь не западала или выступала относительно кузова.
- Если дверь при закрывании опускается ниже уровня, то надо фиксатор приподнять;
- Если же дверь при закрывании приподнимается, а в открытом положении провисает, надо фиксатор опустить.
Примечание. Для того, чтобы не нарушилась регулировка фиксатора в дальнейшем, под него резонно установить прокладку. Лучше, чтобы это была не резина, а шлифовальная водостойкая шкурка.
Прокладка поможет зафиксировать такое расстояние фиксатора от стойки, которое бы не позволило пальцу механизма задевать крышку наружного замка.
- Если надо отрегулировать внутреннюю ручку замка, то следует переместить кронштейн под винты крепления. На внутренней панели двери есть овальные отверстия, которые и помогут в этом деле;
- Если внутренняя ручка не справляется со своими обязанностями и дверь плохо открывается, то болты кронштейна ослабляются, а ручка перемещается в нужное положение, винты затягиваются.
Задние двери
Регулировка двери на ваз 2109
Регулировка дверей сзади осуществляется так:
- Ослабляются болты, фиксирующие петли, зазоры между кузовом и дверью(см.Неисправности дверей ВАЗ 2109: как устранить) регулируются с учетом осадки и винты хорошенько затягиваются.
Полезный совет. Чтобы определить величину смещения петель двери, надо заранее очертить контуры на стойке. Чтобы проверить осадку, следует на дверь, приоткрытую на 5 градусов, приложить нагрузку с равномерным нарастанием до 100 кг и последующим уменьшением до нуля.
Капот
Регулировка двери ваз 2109
Процедура регулировки крышки капота осуществляется следующим образом:
- Изменяется высота штыря по отношению к лицевым поверхностям передних крыльев и облицовки радиатора.
Штырь и пружины фиксируют крышку капота в закрытом положении. Сам штырь бывает ввернут в капот и застопоривается контргайкой. На нем установлены бывают чашки с пружиной между ними; - Чтобы отрегулировать крышку капота, надо ослабить болты петель, сместить капот так, чтобы зазоры между ним и кузовом встали как надо, а затем хорошенько затянуть винты;
- Если крышка капота плохо закрывается, то надо ослабить крепление штыря, сместить его, добиваясь соответствия с гнездом замка, а затем хорошенько затянуть контргайку;
- Если проблема закрывания капота в замке, то при открытой крышке капота надо очертить контуры корпуса замка, а затем передвинуть тот в нужное положение. После чего, затянуть болты и проверить, как крышка закрывается.
Болтаются двери ваз 2109
Пятая дверь
Чтобы отрегулировать пятую дверь на Ваз 2109, следует сделать следующее:
- Заранее следует знать, что целью станет добиться величины зазоров по периметру 5/2 мм;
- Надо очертить контуры замка, ослабить крепление петель, а затем переместить фиксатор в новое положение. Болты затягивают слегка, проверяют работу, а затем окончательно закрепляют.
Дверь багажника «девятки»
Примечание. Следует знать, что петли крышки багажного отделения на «девятке» имеют торсионный механизм, способствующий легкому открыванию. Если переставить концы торсионов на один из фиксирующих зубьев, то можно уладить регулировку усиления открывания.
Бесшумные замки и их установка
Бесшумные замки для «девятки»
Регулировка дверей подразумевает и модернизацию замков, которые на заводской «девятке» издают не слишком приятный звук. Это даже не звук, а громкий, неприятный металлический лязг.
Оказывается, все дело в конструкции замков дверей. Так, на «девятке» и других автомобилях семейства АвтоВаз прошлых лет, замок фиксируется снаружи двери.
Вследствие этого все детали, которые соприкасаются с замком, это голый металл, который и издает такие неприятные звуки.
Примечание. К примеру, на автомобилях Приора и Калина задействована другая конструкция замков дверей. Они спрятаны внутрь двери, а запирающийся язычок замка покрыт специальным износостойким материалом, наподобие полиуретана.
Чтобы устранить этот ляп производителей и модернизировать двери, надо приобрести отечественного производства бесшумные замки.
Приступим:
- Вооружаемся ударной отверткой, так как обычной точно не удастся снять болты, которые закручены очень мощно. Придется повозиться, но результат того стоит;
- На место выкрученного болта (пока одного), надо вставить шпильку. Делается это для того, чтобы внутренняя часть замка не провалилась внутрь двери;
- Старый замок снимаем, а на его место монтируем новый бесшумный. Болты надо будет закрутить с максимальным усилием, а затем обязательно довернуть ударной отверткой.
Установка бесшумных замков
После такой модернизации надо не забыть отрегулировать двери, как следует, по инструкции (подробно выше). В процессе работ своими руками не помешает посмотреть тематический видео обзор, фото – материалы и схемы.
Цена самостоятельной процедуры будет совсем минимальной, ведь надо будет только купить бесшумные замки.
Сегодня навешивал двери и крылья, регулировал зазоры. Сделал это заранее до покраски, чтобы потом ничего не подгинать.
Правая сторона вышла вся идеальная, почти завод. Двери после ремонта петель ходят туго и не болтаются. Замки поднял максимально вверх.
Переднюю дверь надо немного опустить, сровнять ребро жесткости Сопряжение деталей, дверь крыло стойка Передняя рамка Задняя рамка Зазор, заднее крыло дверь Центральный зазор. Дверь переднюю на 2 мм надо опустить Зазор, крыло дверь
Двери закрываются с усилием, уплотнительные резинки поставил я с 2114. Они новые, и мягче девяточных, оставлю их. Прилегают они плотно.
. .
Все хорошо. Но без проблем не обошлось. Они присутствуют на левой стороне.
Передняя часть пойдет. Все вроде бы по двери плотно.
Крыло дверь стойка Дверная рамка
Проблема получилась следующая: Накладки меняные, задняя приварена не очень хорошо. Получилось так, что верх нормальный, а низ выступает наружу. Видимо, двери эти были в аварии, поменяли накладки и когда правили дверь, получился низ прямой. отсюда и выступ.
Дверь выпирает зазор арка дверь Зазор между крылом большой, петли нужно подбить
Вот как то так. Все нормально, вот с задней дверью вышел косяк. даже не знаю что делать.
К резинке также верх очень плотно прилегает, а низ не касается.
Верх прижимается плотно Низ не прилегает
Даже не знаю что делать, надо грунтовать, а с дверью такая ерунда, думаю поискать на разборках или по объявлениям. Новую дорого покупать. Вобщем надо думать. С кузовом проблем нет, он не веденый. Двери с левой стороны вообще не от этой машины, да и к тому же меняные накладки. В них есть усилители и отверстия под колонки. на ранних машинах не было.
Будем думать и искать выход. В общем все хорошо вырисовывается.