Мерседес е класс, видео

Добавлено: 28.05.2019 (4.5)

  • {{ slotProps.data.views }}

Элегантная стилизация; Несколько вариантов кузовов; Высококачественный, продуманный салон; Хороший перечень стандартного оснащения; Наличие полуавтоматических систем помощи управлению; Положительная динамика; Стабильность хода; Точность управления; Мощные двигатели. Сдержанная стилизация может не воплотить представление о люксовом автомобиле; Заметная стартовая цена; Не гарантирует спортивного азарта.

Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хотя и дороже чем Lexus GS, Audi A6 и Infiniti Q70, выразительный E-Class компенсирует разницу совершенной линейкой моделей, уровнем изысканности, безопасности и инженерии. Не такой сосредоточенный на водителе как BMW 5 Series, E-Class, E-Class тем не менее, радует невероятным балансом производительности и комфорта. Тем, кто ищет более агрессивную манеру хода, стоит рассмотреть варианты E-Class AMG.

Б/у авто

$2 500 — $25 636

Новые авто

$50 409 — $125 072

92%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 91% Дорожные тесты
  • 92 % Надежность
  • 92 % Удовлетворенность водителей

Нынешний Mercedes-Benz E-Class предлагает обычную дозу роскоши, комфорта хода и производительности, дополненных системами, которые призваны поднять понятие комфорта и безопасности на новый уровень. Как всегда, бренд предлагает свой посыл и невероятное чувство стиля.

Вам может не понравиться

Несмотря на более агрессивную решетку радиатора и арки колес, кому-то стилизация E-Class может показаться не такой выразительной, как у Jaguar XF, Alfa Romeo Giulia или Volvo S90. Кроме того, идентично оснащенный Genesis G80 стоит меньше.

Новое в 2019 году

Линейка E-Class series пополнилась двумя новыми моделями этого года: E450 (купе и кабриолет) и E450 4Matic (седан и универсал). Новая силовая линейка расширилась за счет 3.0-литрового V6 турбодвигателя на 362 лошадиных силы. Новинкой стало рулевое колесо на три спицы, отделанное кожей Nappa, и пакет «Rear Safety» для седанов.

×

Как мы тестировали Mercedes-Benz E-Class 2019

Впечатления от езды

С четырьмя различными формами кузова и большим перечнем двигателей автомобиль Mercedes-Benz E-Class остается одним из наиболее привлекательных вариантов класса. Что касается седана, то большинство покупателей будут абсолютно довольны моделью E300 с четырехцилиндровым турбодвигателем, мощности которого хватает на разгон до сотни за 6.3 секунд. Это не так быстро, как с BMW 530i, но почувствовать и насладиться скоростью можна. Используя новый V6 турбодвигатель, который также доступен универсалу, купе и кабриолету, седан, по крайней мере, так планировалось, должен демонстрировать чудеса ловкости. Модель Sport доступна с программой управления «Dynamic Select», но это не делает ее спортивной. Автомобиль больше подходит на роль изысканного крейсера, чем гоночного болида. Если вам нужен именно последний вариант, посмотрите в сторону Mercedes-AMG вариантов или его соперников BMW 5 Series и Audi S6. Пару всем двигателям составляет продуманная автоматическая коробка передач на девять ступеней. Со стандартной заниженной подвеской и системой демпфирования (опция для седана и универсала) купе и кабриолет E-Class демонстрируют больше спортивных замашек, тем не менее, оставаясь на комфортном уровне. Для тех, кто хочет еще более высокий уровень комфорта, стоит рассмотреть модели седана и универсала с комфортной опцией подвески. В общем, технические характеристики Mercedes-Benz E-Class ни на секунду не заставят сомневаться в автомобиле.

Наилучшие характеристики

Последние модели E-Class стали еще ближе к цели по созданию автономного управления, предлагая многочисленные вспомогательные системы и функции избегания столкновения, начиная курсовой коррекцией управления, заканчивая поддержкой безопасной дистанции до транспортного средства впереди. Автомобили E-Class даже способны входить в поворот и выполняют маневр уклонения в случае обнаружения неизбежности столкновения.

Доступная аудиосистема «Burmester» не из дешевых, но как только вы получите возможность насладиться ее богатым звучанием, кристально чистым воспроизведением и впечатляющим уровнем звука, лишние средства не станут помехой.

Подробно об автомобиле Mercedes-Benz E-Class

Интерьер

Салон Mercedes-Benz E-Class последних моделей немало позаимствовал у интерьера S-Class, что стало чуть ли не основным преимуществом. Приборная панель может содержать 12.3-дюймовый экран, который превращает приборную группу и информационно-развлекательную систему в огромный телевизор с плоским краном, который в совершенстве отражает аналоговый спидометр и тахометр, гарантируя яркую графику аудио, навигации, телефонных данных и климат-контроля. К счастью, важнейшие элементы управления Mercedes-Benz оставила в руках водителя, сохранив ряд кнопок и роторный переключатель. Новое рулевое колесо на три спицы имеет все элементы управления, связанные с системами помощи водителю, а это значит, что не надо снимать руки с руля. Модели купе и кабриолета размещают двух пассажиров на заднем сиденье, в то время как универсал способен вместить до семи человек в салоне.

Видео тест-драйв Mersedec-Benz E-Class 2019 года

Экстерьер

После последнего рестайлинга Mercedes-Benz E-Class 2019 универсал и седан стали более свежими, но остались узнаваемыми. Многим по вкусу придется сдержанная натура немецкого изысканного автомобиля с полной поддержкой дизайном этой концепции. Любителям мощных решеток радиатора стоит рассмотреть другие варианты. Фанаты знают, что автомобили E-Class предлагают не только другой взгляд на дизайн, они имеют другую суть. Двухдверные купе и кабриолет выглядит более спортивно с меньшей высотой и длиной. Кабриолеты выделяются за счет тканевой крыши (доступной в четырех цветах), а купе остается одним из немногих автомобилей, которые предлагают В-образные стойки между передними и задними окнами. Когда все окна опущены, это создает особую атмосферу пространства.

Читайте такожКак мы тестировали Mercedes-Benz E-Class 2018

Базовая комплектация

Модели седана E300 поставляются с электроприводом и памятью передних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем, 12.3-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы, Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, стеклоочистителями с сенсорами дождя, светодиодными фарами, электроприводом люка крыши, навигацией, сервисом «Mbrace Connect» и Bluetooth. Кожаная обшивка стандартная для купе и кабриолета, зато седан и универсал получили синтетическую кожу с возможностью заказать настоящую. О безопасности заботятся экстренное автоматическое торможение, система «Crosswind Assist» и система «Car-to-X», которая позволяет E-Class поддерживать контакт с автомобилями с идентичным оборудованием.

Опционное оборудование

Новые E-Class имеют впечатляющий перечень дополнительного оснащения. Хотите передние сиденья с охлаждением и массажем? Пожалуйста! На усмотрение покупателя также представлены отделанный деревом руль с подогревом, аудиосистема «Burmester», система подсветки салона, панорамная крыша, функция мягкого закрывания дверей и еще много интересного. Разум автомобиля проявляют полуавтоматические системы типа активного круиз-контроля, активного рулевого управления и даже активной системы обнаружения слепых зон. Доступным стал 12.3-дюймовый цифровой экран как гармоничное дополнение центрального экрана, точка Wi-Fi, развлекательная система для задних сидений и беспроводная зарядка.

Под капотом

Стандартными для E-Class на 2019 стали 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 241 лошадиную силу и 370 Нм и 3.0-литровый V6 турбодвигатель на 362 лошадиных силы и 500 Нм. Пару им составляет девятиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод по умолчанию на задние колеса. Сотни автомобиль достигает за 6.3 секунд. Расход топлива находится на уровне 11.2 л/100км в городском, 7.9 л/100км в загородном и 9.5 л/100км в смешанном цикле. С полным приводом показатели составляют 11.2 л/100км в городе и 8.2 л/100км за его пределами. Новый V6 турбодвигатель гарантирует больше мощности, но и потребляет больше топлива. Так, седан потратит 11.8 л/100км в городском и 8.4 л/100км в загородном циклах. Как сверхмощная альтернативы предлагается модель Mercedes-AMG E53 с 3.0-литровым шестицилиндровым турбодвигателем на 435 лошадиных сил и 520 Нм. Привод полный. Сотни автомобиль достигает за 4.5 секунд, тратя 8.7 л/100км в смешанном цикле.

Изначально, название Е-класс трактовалось как Einspritzung и означало «топливный впрыск», но затем значение буквы «Е» было изменено на Executivklasse или «бизнес-класс».

Официально, марка «E-Classe» была зарегистрирована 1 апреля 1999 года. Сразу разразился скандал. Выяснилось, что гражданин Франции запатентовал это название еще год назад. Против Daimler AG был выдвинут иск, и концерн вынужден был выкупить патент за 100 тыс. немецких марок.

В марте 2015 года последнее десятое поколение мерседесов Е-класса, состоящее из седана, купе и кабриолета, было замечено на севере Европы во время низкотемпературных испытаний. Их облик разрабатывался в том же стилистическом решении, что и C-класс, а также кроссовер GLC. Мировая премьера новинок состоялась на автосалоне в Детройте. Стоит отметить, что немецкий концерн охарактеризовал последнее поколение как умнейшее в бизнес-классе.

Модели построены на новой модульной платформе MRA, благодаря которой длина автомобилей выросла на 43 мм (до 4923 мм), а колесная база увеличилась на 65 мм (до 2939 мм). При этом вес автомобиля уменьшился на 100 кг, а коэффициент лобового сопротивления Сх снизился с 0,25 до 0,23.

Конструкция подвески упрощена, на передней оси теперь установлены стойки МакФерсон, а не двойные рычаги, как раньше.

В салоне сразу бросается в глаза цифровая приборная панель, состоящая из двух огромных мониторов. На одном отражаются спидометр с тахометром, а второй соединен с компьютером и развлекательной системой.

На первых порах в Россию поставлялись только две базовые модификации: Е200 и Е220d. Первая оснащена 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 184 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Под капотом второй находится дизель с тем же рабочим объемом мощностью 195 л.с. и 400 Нм момента.

В качестве трансмиссии на все «эски» устанавливаются только девятиступенчатые автоматические коробки передач.

Осенью 2016 года на отечественном рынке появится более мощная версия Е350d с шестицилиндровым V-образным турбодизельным мотором мощностью 258 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Продажи полноприводных модификаций начнутся не раньше четвертого квартала.

Разработана и гибридная версия S-класса с силовой установкой на основе четырехцилиндрового двигателя и электромотора, суммарной мощностью 279 л.с.

В качестве дополнительного оборудования предлагаются пневмоподвеска и спортпакет с управляемой жесткостью амортизаторов и уменьшенным клиренсом.

Также в список опций добавлен активный круиз-контроль, который способен управлять автомобилем на скорости до 210 км/ч. Он сам распознает не только дорогу и знаки, но и строения. До 130 км/ч автопилоту даже не требуется разметка. Он сам определяет границы полосы и придерживается их.

Машина также способна менять полосу движения. Водителю лишь необходимо указать, в какую сторону необходимо перестроиться, после чего автомобиль выполнит команду, при условии, что соседняя полоса окажется свободной.

Электроника также может обнаруживать возникающие на дороге препятствия и активировать систему торможения. Если же столкновение неизбежно, в салоне раздастся громкий звук, предупреждающий людей о грозящей опасности.