Отзыв Mercedes 308D (1994 г.)

Здравствуйте! Давно хотел написать о ветеране труда, о модели которая выпускалась с 79 по 94 год, о mersedes benz 308D, индекс модели T1. Ее полная масса 3,5т, грузоподъемность паспортная 1,3т, права нужны категории В, т.е. легковые.

Эти машины до сих пор в Беларуси безумно популярны, хоть уже и существенно разбавлены более новыми немцами, французами и итальянцами. Коммерческих авто азиатских стран у нас мало, только если лизинговые грузовики полной массой от 5т.

До момента покупки я работал на офисе, продавал лицензионный софт через свою конторку. Работа меня не очень устраивала, я не мог ей отдаться полностью, изучать все эти антивирусы, виндовсы, серверные продукты сутками, мне было не интересно, и не могу я сутками сидеть за компом.

Позвонил я другу, он был связан со стройкой, сказал, что хочу поменять деятельность. Мне очень повезло, он сказал надо купить грузовичок и есть место, где будем работать.

Надо была машинка которая выдерживала бы рейсы по 500-900 км в день, 5 дней в неделю. Должен быть холодильник, категория В. Бюджет на то время был до 7000$ (250 000р). Выбор был не долгим, за такую цену на ходу была у нас только одна машина, остальные уже раза в 2-3 дороже.

Поэтому не обладая должным опытом в оценке авто, и не обладая большими деньгами для хоть какого-то выбора я ее взял за 6400 при первоначальной цене 7000$. При просмотре сразу видно было, что она крашена-перекрашена, но заводилась с полтычки, почти не коптила и холодильник работал. Дно с рамой было ржавое, но оценить его прочность и живучесть я не мог.

Поставил я ее на маршрут, сам с другом сел за руль. То время было благодатное для таких работ, за месяц можно было прибыли заработать 2500$ на машину. Правда работать приходилось работать сутками, подъем в 1-2 ночи, через час самим в ручную надо было ее загрузить, развести, выгрузить клиентам персчитав эти шоколадки, мармеладки, баночки с детским питанием и кофеёчки и вернуться домой. Хорошо если к 18-19 ты уже дома. Но молодые силы не покидали, в планах быстрее собрать другу на машину.

А теперь о самом мерседесе, из-за цвета, и состояния кузова я его называю дракончиком.

И так я имею цельнометаллический фургон 94 года, с простым дизелем 2,3л под 80 лошадок.

Мой рост 185, вес под 75 кг.

Машина хоть и спроектирована в 70-х годах, проста до безобразия, но удобна по трассе до 90-95км/ч, невероятно удобна при езде по городу.

Чтобы комфортно ехать по трассе поставил скоростной мост(400$) (не просто так захотелось, а старый засопливил и почти сдох)от модели полной массой 2,8т. У нового на 13% «длинне» передача, на четвертой разгонял до 95, а есть еще и пятая. Но максималка где то 100-105. Заменил глушитель и стало раза в 2-3 тише. Поставил бу фары, оригинал и почти идеал за… 20$ (700р) каждая, противотуманки купил в магазине для фур и могу, если отдухнул, за раз (без передышки) проехать километров 300, при средней скорости 85.

Мне очень удобен большой руль почти «по- автобусному» и старое рваное водительское кресло. На многих легковых устаешь куда быстрее. И еще чем хуже погода, тем лучше себя в ней чувствуешь, поток машин в дождь или снег существенно замедляется, а тебе хоть бы хны. Но если снега выпало сантиметра 4,то машина уже просто не тянет с обычной скоростью. Говорить о том, что выше сидишь и поэтому дальше видишь я не буду, это понятно. Расход топлива летом от 8л при 75 км/ч до 12 при 100км/ч. Город не измерял, но Минск по ощущениям от 10(ночь) до 15(день) литров.

По городу ездить просто прелесть, отличный обзор, хорошие зеркала, отличное чувство габаритов, большой дорожный просвет из-за которого машина совсем не боится бордюров (часто надо подъезжать к магазинчикам по тротуарам и т.д.) и ооооочень большой угол выворота передних колес, близкий 90 градусам. Но в городе должна быть хорошо настроена коробка передач (а именно капризная кулиса которая стоила мне 300$), иначе это может все быть адом. Дракончик может трогаться даже с третьей, но о комфорте речи здесь не будет. Минусом в городе конечно является и слабый мотор, но обзорность и мастерство приводят к тому, что выбираешь правильно среднюю скорость для проезда светофора на зеленый, заранее перестраиваешься и не тормозишь на препятствиях и едешь даже быстрее чем процентов 70 потока.

Эксплуатация.

На одометре при покупке замерла цифра 445 тыс. км. Сколько лет он до меня не работал это загадка. Я его так и не починил. Менял тросики спидометра два раза и их все время скручивало. Я бросил эту затею и определяю скорость по навигатору.

За 2,5 года я на ней проехал тысяч за 250. Всем говорю, что заменил почти все, что ниже сидений в первые полтора года. Когда спрашивают: «А эти немцы надежные?», я отвечаю: «Ремонтопригодные!».

Когда меня спрашивали как я на ней приехал из Минска за 300км, не развалится ли она по дороге, отвечал, что могу спокойно поехать в Крым, что там 2 тыс. туда и обратно. Я реально на ней проезжал это за 6 рабочих дней.

Первый вопрос после покупки у меня к дракончику, выдержит ли нагрузку хотя бы на пол года? Выдержал, но с трудом. Первое что сдалось аккумулятор, второе, масла был расход 0,7 л на 1000 км. Третье, тормоза задние отсутствовали напрочь. Четвертое, стала рессора поднимать в кузове пол. Пятое, рвало обшивку по бокам кузова, и кузов как-бы расширялся. Все кроме жора масла устранил.

На шестом месяце эксплуатации, в январе, сдал на полную переварку днища пацану из гаража. Пол снова поднялся почти весь, машина стала просто рваться на куски. Никто браться за такую машину не хотел, или предлагали ждать тепла, а я не мог ждать. Другу уже выбирали машину. Сдавать дракончика на металлолом я не мог, купить другую тоже, деньги я отдолжил, на чем то работать надо было.

В машине выкинули весь старый пол, как-то усилили раму, постелили новый пол из толстого листа 2мм. Радовался я не очень долго, пацан был самоучка, ничего не шарил ни в нагрузках, ни в жеткости, ни в профилях. Он считал что ровный пол!!! выдержит основную нагрузку и поэтому раму под полом приваривал больше для красоты, чередуюя старые ржавые куски прогнившего металла и новые профиля. Сдавая мне машину довольный сказал, что дает гарантию то ли год то ли два. Машина начала через три месяца опять рваться. Я к нему приехал, он вылупил глаза, спросил сколько на нее гружу, но сделал. Приехал еще через пару месяцев, я ему уже показывал какие профиля и куда вставлять, он делал. Даже в первый раз «гарантийного» ремонта понял, что он некачественно делал просто потому, что не шарил в этом ремесле. У него хорошо получалось приварить к легковым новые пороги, арки и даже «задницы», но не такие машины.

И я понял, что такая проблема не только с этим пацаном. Я нашел еще одного молодого сварщика, одного старого которые к сожалению тоже варили легковые. Блин, они смотрели под машину, говорили что там все крепко, усиливали мне какую ни будь стойку на месяца два. И все.

Заехал я к другу в цех, который делает оборудование для нефтянки, увидел какие должны быть сварные швы, какие жесткие конструкции и решил: Пошли они все эти кулибины лесом, буду ездить пока безопасно, а потом куплю сварочный аппарат и с батей все переварю сам.

Через год после суперпереварки так и сделали. Разобрали пол, выкину старую раму, положили через весь кузов два мощных профиля, почти как рельсы, поперечины, зашили пол, по ощущениям жесткость стала достаточная для перевозки 3 тонн, при паспортных 1,3. Но я никогда больше тонны не возил. Наконец вопрос этот решен за полтора года ничего не повело, не провисло, не прогнило. Только конечно внешние элементы и двери очень ржавеют, их уже и переваривали, и перекрашивали, но время берет свое.

Через год после покупки продал двигатель на з.ч. 500$ и взял в сборе за 1500, т.к. прежний уже ел масло в размере 1л масла к 10 литрам солярки. Т.е. Масло я подливал чаще чем заправлялся, у нас в Беларуси есть завод Нафтан, он выпускает базовые масла(что делают очень мало компаний в мире) и есть там масла для самых простых турбодизелей класса евро 2 (4л-350 руб). Дракончик просто ел это масло не чадил, не дымил, идеально заводился. И сказать, что тут такой бешеный расход масла никто не мог, визуально столько масла не горело, если сравнить выхлоп мотоцикла ИЖ в идеальном, состоянии, то у меня выхлоп был похожим, только что объем двигателя 2,3л.

Заменили мне двигатель на новый, по ощущениям у него остаточный ресурс 1/3 не более, заводился хуже, подтраивал, масла хватало точь в точь от замены до замены(это минус 1,5л на 10т.км.). Я сразу же его отдал на замену верхней прокладки, притирку клапанов, замену маслосьемных колпачков(300$). Троить перестал, расход масла не изменился, тяга стала лучше.

Так и езжу на нем последние 1,5 года, т.е. где то 150 тыс. км. Пока держится.

Ну а последний год вроде бы ничего серьезного не было. Ремонтировал холодильник 300$, коробку(менял кулису) 300$, ну и расходники всякие, тросики, тормозные цилиндрики, колодки.

Осталось мне определенную сумму на квартиру насобирать и гори оно красным пламенем, точнее едь все на разборку или на металлолом. А может кому дракончик и нужен будет такой какой он есть. Он сейчас явно лучше, чем я его брал, явно дешевле. Не каждый аппарат в возрасте выдержит по 700 км ежедневно. Я просто сам уже не выдерживаю… больше отдыхаю, меньше дней работаю, хочу на нормальную работу с 8-ми часовым рабочим днем, ну пусть с 10-ти часовым…. Ведь у меня есть жена и два сыночка, пол годика и два.

Топливный бак Мерседес T1 (602) 308 D 2.3 | 1988-1996 | 79 л.с.

Добавить категорию

• Ходовая часть, подвеска, колеса
• Подвеска, амортизация
• Амортизатор
• Листовая рессора
• Пневматическая подвеска
• Рулевое управления автомобиля
• Наконечник рулевой тяги
• Рулевая тяга
• Рулевая рейка
• Система рычагов, тяг автомобиля
• Рычаги и сайлентблоки
• Сайлентблоки рычагов
• Стабилизатор, стойки, втулки
• Втулки стабилизатора
• Стойка стабилизатора
• Шаровые опоры
• Ступица колеса, комплектующие
• Крепление колеса
• Подшипник ступицы колеса
• Кузов автомобиля
• Стекло автомобильное
• Боковые стекла автомобиля
• Переднее стекло автомобиля
• Прокладки стекла автомобильного
• Задняя часть автомобиля
• Бампер задний
• Задняя дверь автомобиля
• Крыло заднее
• Облицовка кузова
• Колесная ниша, задняя часть
• Передняя часть автомобиля
• Детали кузова, передняя часть
• Бампер передний
• Капот двигателя
• Колесная ниша
• Крыло переднее
• Трансмиссия автомобиля
• Главная передача, редуктор
• Муфта карданного вала
• Подшипник карданного вала
• Полуось автомобиля
• Пыльник полуоси
• Автоматическая коробка передач
• Подвеска АКПП
• Сальники АКПП
• Механическая коробка передач
• Подвеска МКПП
• Прокладки МКПП
• Система сцепления, навесные части
• Система выключения сцепления
• Выжимной подшипник
• Система управления сцеплением
• Главный цилиндр сцепления
• Рабочий цилиндр сцепления
• Тросик сцепления
• Диск сцепления
• Комплект сцепления
• Корзина сцепления
• Тормозная система автомобиля
• Барабанный тормозной механизм
• Колесный тормозной цилиндр
• Барабанный тормозной механизм, комплектующие
• Тормозной барабан
• Барабанные тормозные колодки
• Дисковый тормозной механизм
• Дисковый тормозной механизм, комплектующие
• Тормозной диск
• Тормозные колодки
• Суппорт дискового колесного тормозного механизма
• Комплектующие суппорта автомобиля
• Суппорт дискового колесного тормозного механизма, держатель
• Вакуумный насос тормозной системы
• Выключатель фонаря сигнала торможения
• Главный тормозной цилиндр
• Датчик износа колодок
• Датчики ABS
• Трос стояночной системы
• Тормозные шланги
• Усилитель тормоза
• Двигатель автомобиля
• Блок-картер, комплектующие
• Гильза цилиндра автомобиля
• Головка цилиндра, комплектующие
• Болт головки блока цилиндра
• Головка цилиндра
• Крышка маслозаливной горловины, прокладка
• Направляющие клапанов автомобиля, прокладка, регулировка
• Прокладки впускного и выпускного коллекторов
• Крепление двигателя
• Кронштейн двигателя
• Подвеска двигателя
• Кривошипношатунный механизм
• Коленчатый вал автомобиля, комплектующие
• Вкладыш подшипника коленвала
• Поршень автомобиля, комплектующие
• Комплект поршневых колец
• Поршень автомобиля
• Поршень в сборе
• Шатун автомобиля, комплектующие
• Вкладыш нижней головки шатуна
• Втулка нижней головки шатуна
• Комплект сальников вала
• Механизм газораспределения автомобиля
• Цепь привода распредвала, натяжение
• Натяжитель цепи автомобиля
• Планка успокоителя
• Цепь привода распредвала
• Распредвал
• Шестерни автомобиля
• Шестерня коленвала
• Штанга толкателя, предохранительная трубка
• Прокладки двигателя
• Комплект прокладок двигателя
• Прокладка впускного коллектора
• Прокладка головки цилиндра двигателя
• Прокладка картера
• Прокладка клапанной крышки
• Прокладка масляного поддона двигателя
• Прокладка, комплект прокладок вала
• Прокладка, уплотнительное кольцо выпускного коллектора
• Сальник клапана
• Ременной привод автомобиля
• Клиновые ремни, комплектующие
• Клиновые ремни
• Поликлиновые ремни, комплектующие
• Виброгаситель поликлинового ремня
• Комплект поликлиновых ремней
• Натяжитель ремня, амортизатор натяжителя
• Натяжная планка поликлинового ремня
• Паразитный, направляющий ролик поликлинового ремня
• Поликлиновые ремни
• Ролик натяжителя поликлинового ремня
• Система смазки автомобиля
• Масляный насос автомобиля, комплектующие
• Масляный насос автомобиля
• Цепь привода масляного насоса
• Масляный поддон автомобиля, комплектующие
• Масляный поддон автомобиля
• Пробка сливного отверстия автомобиля
• Прокладка масляного поддона
• Масляный радиатор двигателя, комплектующие
• Масляный радиатор двигателя
• Датчик давления масла, клапан автомобиля
• Электроника двигателя
• Выхлопная система автомобиля
• Детали монтажа выхлопной системы
• Монтажные элементы выхлопной системы
• Болты, гайки автомобильные
• Втулка выхлопной системы
• Зажимные детали выхлопной системы
• Кронштейн выхлопной системы
• Отбойник выхлопной системы
• Резиновые полоски выхлопной системы
• Хомут выхлопной системы
• Монтажный комплект выхлопной системы
• Глушитель автомобиля
• Глушитель в сборе
• Коллектор выхлопной системы
• Трубы выхлопной системы
• Кондиционер, охлаждение, отопление автомобиля
• Система кондиционера автомобиля
• Компрессор кондиционера автомобиля, комплектующие
• Отопление автомобиля
• Двигатель вентилятора автомобиля
• Радиатор печки системы отопления автомобиля
• Система охлаждения автомобиля
• Радиаторы автомобиля, комплектующие
• Радиатор охлаждения автомобиля
• Масляный радиатор системы охлаждения
• Вентилятор системы охлаждения двигателя
• Водяная помпа автомобиля
• Датчики и выключатели системы охлаждения автомобиля
• Термостат автомобиля
• Топливная система автомобиля
• Приготовление смеси топливной системы
• Датчики управления топливной системой автомобиля
• Форсунки топливные
• Уплотнительное кольцо форсунки
• Прокладки форсунки
• Топливный насос высокого давления
• Система подачи топлива
• Топливный насос, комплектующие
• Реле, топливный насос
• Топливный бак
• Электрооборудование автомобиля
• Выключатель, реле, блок управления освещения
• Датчики и выключатели сигналов
• Генератор автомобиля, комплектующие
• Генератор автомобиля
• Комплектующие генератора автомобиля
• Регулятор генератора автомобиля
• Автолампы
• Лампы внутреннего освещения автомобиля
• Лампа освещения салона автомобиля
• Лампы наружного освещения автомобиля
• Лампа габаритного огня
• Лампа заднего фонаря
• Лампа задней противотуманной фары
• Лампа основной фары
• Лампа передней противотуманной фары
• Лампа стояночного огня
• Лампа фары дальнего света
• Лампа фары заднего хода
• Лампа фонарь освещения номерного знака
• Лампа фонарь сигнала торможения
• Лампа фонарь указателя поворота
• Система зажигания двигателя
• Коммутатор системы зажигания
• Датчик импульсов
• Свеча накаливания
• Система стартера
• Комплектующие стартера автомобиля
• Стартер автомобиля
• Тяговое реле стартера
• Аккумулятор
• Датчики электрооборудования автомобиля
• Прерыватель указателей поворота
• Реле управления автомобиля
• Фары, зеркала, щётки, амортизаторы багажника
• Система освещения автомобиля, сигнализация
• Боковой фонарь указателя поворота
• Задний фонарь
• Фонарь освещения номерного знака
• Фонарь указателя поворота
• Система очистки фар и окон автомобиля
• Водяной насос омывателя
• Выключатель стеклоочистителя автомобиля
• Двигатель стеклоочистителя автомобиля
• Рычаг стеклоочистителя
• Дворники
• Фара
• Основная фара, вставка
• Противотуманная фара, вставка
• Зеркала автомобильные
• Фильтр автомобильный
• Воздушный фильтр
• Масляный фильтр
• Топливный фильтр
• Фильтр АКПП
• Фильтр салона
• Автомасла и автохимия
• Автомасла
• Масла моторные
• Масла синтетические
• Масла полусинтетические
• Масла минеральные
• Масла трансмиссионные
• Масла гидравлические
• Антифриз
• Тормозная жидкость
• Смазки автомобильные
• Клеи и герметики
• Присадки
• Присадки в масло
• Присадки в топливо
• Присадки в охлаждающую жидкость
• Автокосметика
• Зимняя программа автомобиля
• Продукты для мотоциклов и лодок
• Универсальные запчасти
• Хомут автомобильный
• Ручной автоинструмент
• Наборы автоинструмента универсальные
• Торцевые головки
• Трещотки, карданы, удлинители, переходники
• Ключи угловые HEX, TORX, SPLINE
• Отвертки
• Ключи гаечные
• Ключи динамометрические
• Моторная группа
• Измерительный, контрольный инструмент автомобиля
• Пассатижи, бокорезы, клещи, щипцы для хомутов
• Замена масла, смазок, технических жидкостей
• Ходовая часть, съемники, экстракторы, приспособления, оправки
• Домкраты, подставки
• Специальный инструмент и приспособления
• Инструмент для электрооборудования автомобиля
• Пневматический инструмент
• Слесарный инструмент
• Кузовной ремонт
• Инструментальная мебель
• Оборудование для СТО
• Оборудование для компьютерной диагностики автомобиля
• Подъемники
• Домкраты и подъемные механизмы
• Оборудование для диагностики двигателя автомобиля
• Оборудование для тормозной системы автомобиля
• Шиноремонтное оборудование
• Стенды развал-схождения
• Оборудование для проверки и регулировки фар
• Оборудование для обслуживания аккумуляторов
• Пресс автомобильный
• Сварочное, рихтовочное оборудование для СТО
• Оборудование для СТО грузового транспорта
• Дизельный сервис для СТО
• Оборудование для замены масла
• Оборудование для обслуживания КПП
• Оборудование для чистки форсунок
• Оборудование для обслуживания кондиционеров
• Вытяжка выхлопных газов автомобиля
• Подготовка, раздача воздуха автомобиля
• Автомобильный предохранитель
• Автолампы
• Аккумулятор
• Дворники