1 поколение (BK), 2003–2008

Обзор ХарактеристикиФото

Пришедшая в 2003 году на смену модели 323/Familia новая Mazda 3 была спроектирована на «глобальной» платформе Ford C1 — такой же как у машин Ford Focus и Volvo S40. Типов кузова было два — седан или пятидверный хэтчбек. На местном японском рынке машина имела название Axela.

На российском рынке Mazda 3 продавалась с двигателями 1.6 (105 л. с.) и 2.0 (150 л. с.), четырехступенчатый «автомат» вместо пятиступенчатой механической коробки передач предлагался за доплату только в паре с 1,6-литровым мотором. Под капотом у «горячего» хэтчбека MPS стояла 2,3-литровая «четверка» с турбонаддувом, развивающая 260 л. с., коробка передач была только механической, шестиступенчатой.

Хэтчбек Mazda 3 первого поколения, 2004–2009

В странах Европы автомобиль также имел модификацию с бензиновым мотором 1.4 (84 л. с.) и варианты с турбодизелями объемом 1,6, 2,0 и 2,2 мощностью 109–185 л. с. В США и Канаде покупателям «трешка» предлагалась с двигателями 2.0 (144–148 л. с.) и 2.3 (151–156 л. с.), а турбированная 260-сильная версия называлась Mazdaspeed3.

Всего до 2009 года было выпущено около 2 миллионов автомобилей Mazda 3.

Отзывы

Фото

2 поколение (BL), 2009–2013

Обзор ХарактеристикиФото

Второе поколение автомобиля, дебютировавшее в 2009 году, сохранило платформу и общую архитектуру кузова от предыдущей модели, но получило новые дизайн и интерьер. Седаны и хэтчбека стали чуть крупнее, но при этом их масса уменьшилась.

В России Mazda 3 предлагалась с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 (105 и 150 л. с. соответственно) в паре с механическими или автоматическими коробками передач. Позднее появился заряженный хэтчбек Mazda 3 MPS, оснащенный двигателем 2.3 с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающим 260 сил.

Седан Mazda 3 второго поколения, 2009–2013

На европейском рынке также были модификации с турбодизелями объемом 1,6 или 2,2 (109–185 л. с.) и с двухлитровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском. А американские покупатели могли выбирать из бензиновых двигателей объемом 2,0 или 2,5 литра.

Производство «трешек» второго поколения в Японии завершилось в 2013 году.

Таблица двигателей автомобиля Мазда 3

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Мощность, л. с.	Примечание
Mazda 3 1.6	Z6	R4, бензиновый	1598	105	2009–2013
Mazda 3 2.0	LF	R4, бензиновый	1999	150	2009–2013
Mazda 3 2.5	L5	R4, бензиновый	2489	167	2009–2011
Mazda 3 MPS	L3	R4, бензиновый, турбо	2261	263	2009–2013
Mazda 1.6 D	Y601	R4, дизельный, турбо	1560	109	2009–2013
Mazda 2.2 D	YD22D	R4, дизельный, турбо	2184	150	2009–2013
Mazda 2.2 D	YD22D	R4, дизельный, турбо	2184	185	2010–2013

Отзывы

3 поколение, 2013

Обзор ХарактеристикиФото

Седаны и хэтчбеки «Мазда 3» (Mazda 3) оснащаются бензиновыми моторами объёмом 1,5 или 1,6 литра в сочетании с автоматическими коробками передач

Седан Mazda 3 1.6

Цены на седан начинаются с отметки 1 243 000 рублей. Столько стоит машина с 1,6-литровым двигателем мощностью 104 л. с. и четырёхступенчатым «автоматом», в стандартной комплектации Active+ есть шесть подушек безопасности, климат-контроль, аудиосистема, обогрев передних сидений, легкосплавные диски.

Седан Mazda 3 1.5

Автомобиль, оснащённый более современным мотором Skyactiv 1.5 мощностью 120 сил, комплектуется шестиступечатым «автоматом». Такой седан «Мазда 3» предлагается в комплектациях Active+ за 1 324 000 рублей и Exclusive (система бесключевого доступа, обогрев руля, датчики света и дождя, парктроник, камера заднего вида, светодиодные фары) за 1 421 300 рублей.

Хэтчбек Mazda 3 1.5

Пятидверный хэтчбек доступен в единственном варианте с 1,5-литровым двигателем в комплектации Active+. Цена такого автомобиля — 1 334 000 рублей.

Автомобиль Mazda 3 третьего поколения выпускается с 2013 года в Японии, в 2016 году автомобиль был модернизирован. Поставки версий с двигателем 2.0, а также машин с механическими коробками передач прекращены.

Отзывы

Хэтчбек Mazda 3

Седан Mazda 3

Седан Mazda 3

4 поколение, 2019

Обзор ХарактеристикиФотоВидео

Данная модель официально продается на российском рынке. Смотрите подробную информацию о ценах и комплектациях автомобиля.

В далеком 1963 году компания Mazda представила модель Familia, которая стала родоначальницей целого семейства компактных моделей японского бренда. Разнообразие модификаций и кузовов, включая версию пикап, позволило существенно расширить круг покупателей. И уже в 1970 году по дорогам всего мира бегало более миллиона различных вариантом модели Familia.

В далеком 1963 году компания Mazda представила модель Familia, которая стала родоначальницей целого семейства компактных моделей японского бренда.

Начиная с третьего поколения Familia, для машин, отправляемых на экспорт, использовалось обозначение Mazda 323. Кстати, именно с этой модели в 1989 году начались официальные продажи Mazda в Украине!

Начиная с третьего поколения Mazda Familia за пределами Японии продавалась под обозначением Mazda 323. В 1989 году Mazda 323 стала первой моделью марки, официально представленной на украинском рынке.

Первое поколение

В 2003 году на смену популярной модели Mazda 323 пришло новое семейство автомобилей С-класса, получивших обозначение Mazda 3. В отличие от предшественника, новинка была представлена только в двух типах кузовов – седан и хэтчбек. В основе модели лежала глобальная платформа Ford, с классическими передними стойками McPherson и многорычажной конструкцией задней подвески. Аналогичную платформу использовали на Ford Focus и Volvo S40.

Первое поколение Mazda 3 презентовали в 2003 году.

Привлекательный внешний вид Mazda 3 разработали стилисты фирменного дизайн-центра компании. Среди неоспоримых достоинств первого поколения была отточенная управляемость и комфорт.

Приборная панель Mazda 3 первого поколения.

Для новинки предлагались бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 2,3 литра мощностью от 84 до 260 сил, а также турбодизели объемом 1,6 и 2,2 л, развивавшие от 109 до 185 л.с. В зависимости от типа и мощности мотора в паре с ними работали 5- или 6-ступенчатые МКП, а также 4- или 5-ступенчатые «автоматы».

В 2006 году для любителей скорости компания представила «заряженную» версию Mazda 3 MPS с 260-сильным турбированным мотором 2.3 DISI с непосредственным впрыском и 6-ступенчатой «механикой». Автомобиль развивал скорость 250 км/ч, а на разгон до первой «сотни» требовалось всего 6,1 с. Узнать MPS можно было по агрессивному дизайну передней части и широкому заднему диффузору. Кроме того, автомобиль отличался от своих собратьев спортивными акцентами в интерьере.

«Заряженная» версия Mazda 3 MPS получила 260-сильный турбированный моторо 2.3 DISI с непосредственным впрыском и 6-ступенчатой «механикой».

Весной 2006 года Mazda 3 прошла процедуру рестайлинга, получила перенастроенную подвеску и незначительные изменения в салоне. Всего с 2003 до 2008 года изготовили свыше двух миллионов седанов и хэтчбеков первой генерации.

Весной 2006 года семейство Mazdа 3 подверглось рестайлингу и модернизации.

Салон обновленной версии Mazda 3 2006 года.

Второе поколение

В ноябре 2008 года на автошоу в Болонье состоялся дебют второго поколения Mazda 3. Экстравагантный дизайн модели был создан интернациональным коллективом дизайнеров под руководством Кунихико Курису. Автомобиль стал немного крупнее и мускулистее – длина выросла с 4420 до 4460 мм, а высота – с 1465 до 1470 мм. Колесная база осталась без изменений – 2640 мм. Значительные изменения можно обнаружить в салоне: появились более качественные материалы отделки, а дизайн приборной панели стал ассиметричным.

В ноябре 2008 года на автошоу в Болонье состоялся дебют второго поколения Mazdа 3. Семейство было представлено в трех вариантах – хэтчбек, седан и спортивная версия MPS.

За счет увеличения доли высокопрочной стали масса кузова стала меньше, а жесткость – выше. В конструкции были использованы элементы платформы прежнего поколения модели, но подвеска была полностью переработана.

/

Для модели были доступны бензиновые двигатели объемом 1,5 до 2,5 литра, мощностью от 105 до 267 л.с., а также дизельные моторы объемом 1,6 и 2,2 литра мощностью от 116 до 185 л.с. В феврале 2011 году на автошоу в Торонто были презентованы силовые агрегаты нового семейства SkyActiv –2-литровый мотор SkyActiv-G 2.0 с прямым впрыском топлива, а также 6-ступенчатый «автомат» SkyActiv-Drive и 6-ступенчатая «механика» SkyActiv-MT.

Всего с 2008 по 2013 год было выпущено около полутора миллионов Mazda 3 второго поколения.

Третье поколение

В июне 2013 года компания впервые показала третье поколение Mаzda 3. Это был принципиально новый автомобиль, созданный «с чистого листа». В основе новинки лежала архитектура SkyActiv, предусматривающая комплексный подход к созданию авто. Автомобиль получил эмоциональный внешний облик, выполненный в новом фирменном стиле KODO – Душа движения.

В июне 2013 года компания впервые показала третье поколение Mаzda 3.

Салон Mаzda 3 2013 года.

Для Mazda 3 подготовили линейку инновационных силовых агрегатов семейства SkyActiv. Бензиновые SkyActiv-G были представлены 1,5-, 2,0- и 2,5-литровыми моторами мощностью от 100 до 184 л.с. Первоначально поклонникам дизельных двигателей был адресован 150-сильный SkyActiv-D объемом 2,2 литра, а в 2015 году к нему добавили 1,5-литровый 105-сильный турбодизель с изменяемой геометрией турбины.