Лифан х 60 цена

При этом все кузовные панели остались прежними, включая капот. В салоне — новая центральная консоль с 8-дюймовым сенсорным экраном. По технической части изменений нет. Модернизированный Lifan X60, как и дорестайлинговую модель, оснащают 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 128 л.с., агрегатированным с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором. Машина доступна только с передним приводом.
В России Lifan X60 2017 доступен в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury. Первые две предлагаются только с механической коробкой передач. В самом простом исполнении автомобиль оснащается стальными 17-дюймовыми дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, рейлингами. В салоне — руль с вертикальной регулировкой, тканевая обивка сидений, разделительные подлокотники спереди и сзади, карманы на спинках передних сидений, складывающийся второй ряд (60/40). Из оборудования — электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, аудиосистема с 4 динамиками, USB, AUX. Версия Standart предложит передние «противотуманки», кондиционер, шторку в багажном отделении. Расширенная версия Comfort включает легкосплавные колесные диски, зимний пакет (подогрев зеркал и сидений), хромированные ручки дверей, кожаную обивку, шесть регулировок для водительского кресла (в стандарте — четыре). Самая дорогая комплектация — люк на крыше, многофункциональное рулевое колесо, систему навигации.
Компактный кроссовер Lifan X60 доступен с одним силовым агрегатом. Это 1,8-литровый 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с настраиваемыми фазами газораспределения VVT-I. Максимальная мощность его — 128 лошадиных сил, крутящий момент — 162 Нм. В тандеме с мотором работает 5-ступенчатая механическая трансмиссия или вариатор. Вне зависимости от типа трансмиссии Лифан X60 ускоряется с нуля до первой сотни за 14,5 секунды. Максимальная скорость — 170 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 8,2 литра на 100 км пути. Объем топливного бака — 55 литров.
Lifan X60 оснащается независимой подвеской всех колес — стойки МакФерсон спереди и 3-рычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Рулевое управление — реечное с гидравлическим усилителем. Привод — только на передние колеса. Автомобиль немного увеличился в длину — с 4325 до 4405 мм, остальные размеры те же: ширина — 1790 мм, высота — 1690 мм. Размер колесной базы — 2600 мм. Радиус разворота — 5,4 м. Клиренс (дорожный просвет) — 179 мм. Объем багажного отделения — 405 литров. Если сложить спинку заднего сиденья, этот показатель составляет 1638 литров. Снаряженная масса — 1330 кг.
Уже в базовом исполнении Lifan X60 2017 оснащается двумя подушками безопасности (для водителя и переднего пассажира), креплениями детских кресел, антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозного усилия, а также вспомогательной системой торможения. В список оборудования также входят система ЭРА-ГЛОНАСС, датчик света, функция автоматической разблокировки дверей при езде и опциональный задний парктроник. Краш-тест, проведенный по методике СNCAP оценил безопасность Lifan X60 в четыре звезды из пяти возможных.
Кроссовер Lifan X60 — это достойное сочетание цены и качества. Автомобиль получил привлекательный дизайн экстерьера, просторный салон, вместительное багажное отделение и современное техническое оснащение. К наследственным недостаткам Лифан X60 можно отнести бюджетные материалы отделки интерьера, относительно невысокий уровень производства и сборки, ржавеющий кузов. Наличие только переднего привода делает этот автомобиль скорее городским обитателем.

Самый продаваемый китайский автомобиль на рынке России – именно такое звание удерживает переднеприводный паркетник Lifan X60, официально представленный в 2011 году на автосалоне в Шанхае. Ну а дабы укрепить успех кроссовера, производитель из Поднебесной в апреле 2015 года подверг его ревизии – слегка подретушировал внешность, предложил новое оборудование и, самое главное, добавил в гамму модификацию с двумя педалями.

Обновленный Лифан Х60 отличается от дореформенного варианта только радиаторной решеткой – ламели теперь расположены вертикально, а не горизонтально, что добавило кроссоверу немного презентабельности. В остальном автомобиль остался неизменным – интересная внешность с большим капотом, «мускулистыми» арками колес и стильной светотехникой.

Внешние размеры кузова у китайского паркетника остались на прежнем уровне: 4325 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1690 мм в высоту. На колесную базу выделено 2600 мм, а дорожный просвет в снаряженном состоянии зафиксирован на отметке 179 мм.

Интерьер Lifan X60 наделен стильным дизайном и продуманной эргономикой, но своим оформлением явно копирует убранство Toyota RAV4 3-го поколения. В результате обновления, он заметно посвежел, правда, только в «топовой» комплектации, в которой на вершине центральной консоли возвышается цветной экран мультимедийного центра диагональю 7 дюймов.

Пятиместный салон паркетника «Х60» из Поднебесной просторен и на первом, и на втором ряду сидений, вот только форму передних кресел идеальной не назовешь.

Вместителен у «X60» и багажный отсек: 405 литров в стандартном состоянии и 1638 литров со сложенным задним диваном.

Технические характеристики. Как и прежде, рестайлинговый Лифан Х60 оснащается бензиновой атмосферной «четверкой» объемом 1.8 литра с настраиваемыми фазами газораспределения, способной производить 128 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 162 Нм крутящей тяги при 4200 об/минуту.
За подачу всего момента на передние колеса отвечают «механика» на пять передач, либо бесступенчатый вариатор CVT.

Независимо от типа трансмиссии, до первых 100 км/ч кроссовер ускоряется за 14.5 секунды, набирает максимальные 170 км/ч и в среднем потребляет 8.2 литра топлива в комбинированном режиме движения.

Ходовая часть автомобиля представлена полностью независимой схемой – стойки МакФерсон спереди и «трехрычажка» сзади. Реечное рулевое управление паркетника дополнено гидравлическим усилителем, а тормозная система обладает вентилируемыми дисками на передних и дисками на задних колесах и по умолчанию оснащена технологиями ABS и EBD.

Комплектации и цены. На российском рынке обновленный Lifan X60 продается в четырех исполнениях – «Standard», «Comfort», «Luxury» и «Comfort CVT».
Базовая комплектация «Х60» оценена в 654 900 рублей, за которые получаешь автомобиль с парой фронтальных подушек безопасности, системами ABS и EBD, аудиосистемой, гидроусилителем, подогревом водительского кресла, четырьмя электростеклоподъемниками и стальными дисками.
Максимальная версия с «автоматической трансмиссией» стоит 729 900 рублей, а её привилегия (кроме, собственно, «вариатора») – кожаный салон, легкосплавные диски на 16 дюймов, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем, камера заднего вида, многофункциональное рулевое колесо и люк с электроприводом.

Отзывы

Обновленный кроссовер Lifan X60 2017-2018, переживший рестайлинг еще летом, к концу года приехал в Россию. Самая популярная модель китайского бренда первое время будет предлагаться на отечественном рынке без базовых комплектаций по цене от 759 900 рублей. Проведенный рестайлинг стал для паркетника уже вторым за достаточно короткий временной отрезок, так как ранее автомобиль уже подвергался модернизации в 2015 году. По ходу текущего обновления кроссовер серьезно преобразился внутри и снаружи, сохранив в неизменном виде свою техническую начинку. Фото, технические характеристики, комплектации и цены модели Лифан Х60 2017-2018 года подробно рассмотрим в данном обзоре.

Внешний облик и габариты

Перед тем, как поговорить о внешних метаморфозах, традиционно обратим внимание на габаритные размеры. Здесь была скорректирована только длина – она составила 4405 мм вместо прежних 4325 мм. Прочие размеры остались без изменений: ширина равна 1790 мм, высота – 1690 мм, колесная база – 2600 мм, передняя колея – 1515 мм, задняя колея – 1502 мм. Дорожный просвет не превышает 179 мм. Снаряженная масса кроссовера начинается с 1405 кг.


Фото Лифан Х60 2017

Рестайлинг 2016 года повлиял в первую очередь на внешний дизайн автомобиля. Основная порция обновок пришлась на фронтальную часть кузова. Спереди появились модернизированные фары головного света, абсолютно новая решетка радиатора с мощной горизонтальной планкой, украшенной надписью LIFAN, солидный бампер с высоко забравшимися круглыми противотуманками и тремя секциями воздухозаборников. Новое оформление передней части X 60 очевидно перекликается с дизайном представленного не так давно семиместного кроссовера Lifan MyWay. Стилистическое сходство прослеживается во многих деталях, но, прежде всего, в декоре фальшрадиатора.


Корма нового Х60

Сзади изменений на так много – были чуть подретушированы фонари, а патрубки выхлопной системы получили иную конфигурацию (теперь они интегрированы в бампер и разнесены по бокам). В профиле едва уловимым преобразованиям подверглись корпуса зеркал, оснащенные встроенными указателями поворота. Подготовили для паркетника и новые легкосплавные диски, размер которых варьируется от 16 до 18 дюймов.

Новшества в салоне

В интерьере Лифан Х 60 2017 модельного года в первую очередь взгляд приковывает усовершенствованная центральная консоль со стильной окантовкой «под карбон». На ней располагается большой 8-дюймовый сенсорный дисплей (появляется в комплектации Luxury), а чуть ниже – новый блок управления климатической системой. Топовая мультимедийная система имеет встроенную навигацию и способна выводить на экран изображение с камеры заднего вида. Кроме пересмотренной консоли отмечаем улучшение качества отделочных материалов в салоне нового Lifan X60.


Новая консоль

Каких-то других ощутимых изменений во внутреннем убранстве кроссовера не произошло. Размеры салона автомобиля позволяют свободно разместиться пятерым пассажирам, на заднем ряду трое седоков не будут сильно стеснены. За их спиной остается приличный грузовой отсек вместительностью 405 литров. Спинки задних сидений складываются в пропорции 40:60, а образуемая при этом площадка почти идеально ровная. Максимальный объем багажника в такой конфигурации составляет 1794 литра. Сравнительно небольшая погрузочная высота позволяет с легкостью загрузить даже тяжелую поклажу.

Технические характеристики Лифан Х60 в новом кузове

Под капотом рестайлинг-версии кроссовера прописался хорошо знакомый силовой агрегат 1.8 литра с отдачей 128 л. с. (162 Нм). В его арсенале имеется система изменения фаз газораспределения VVT-I. Мотор трудится в связке с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором. Независимо от модификации автомобиль разгоняется очень натужно, достигая рубежа 100 км/ч только через 14.5 секунд после старта с места. Максимальная скорость ограничена 170 км/ч.

Компоновка подвески Лифана классическая – передний МакФерсон и задняя трехрычажная конструкция. Тормозные механизмы всех четырех колес дисковые, спереди – вентилируемые.

Российские комплектации и цены

Как уже отмечалось, со старта продаж X 60 не располагает начальными комплектациями – они появятся в 2017 году. Самый дешевый вариант Comfort предлагается по цене 759 900 рублей (+ 30 000 к дореформенной стоимости аналогичного исполнения). За эти деньги автомобиль оснащается кожаным салоном, кондиционером, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, обогревом передних сидений, аудиосистемой с CD/MP3/AUX/USB.

Модификация Comfort Luxury
1.8 128 л.с./5МТ 759 900 799 900
1.8 128 л.с./CVT 819 900 859 900

В дорогой версии Luxury паркетник комплектуется мультимедиа с крупным экраном и навигацией, мультифункциональным рулем, люком в крыше. Цена такого Лифан Х 60 составляет 799 900 (МТ) или 859 900 (CVT) рублей.

Базовые комплектации, которые появятся после нового года, будут включать рейлинги, сиденья с тканевой обивкой, приводы стекол и боковых зеркал, обогрев передних сидений, аудиосистему, ABS, фронтальные подушки безопасности (водителя и пассажира), стальные колесные диски.

Отзывы владельцев LIFAN X60

Lifan X60, 2012 г

Неделю, как приобрел и езжу на Lifan X60. Пока только положительные эмоции, абсолютное соответствие цены и качества. Хотя, за большую цену, у других рекламируемых такого класса автомобилей, я думаю, что не получил бы большего качества, «бейджик» — да. Первое ТО будет при 2500-3500 км, будут меняться все масла в авто, тогда можно будет сказать что-то существенное, а пока, ждите сообщений. Расход топлива Lifan X60 пока получается больше, чем указан в ТО, делаю скидку на новый двигатель. Движок резвый, тяги хватает, но пока не «насилую» его. К ходовой замечаний нет. Звукоизоляция хорошая. Хочется отметить новую разработку шин, практически не слышно при езде 90 км/ч.
Достоинства: красивая, просторная машина, легко управляемая, много всяких примочек, типа датчик света, классное радио и акустика.
Недостатки: расход немного завышен.

Федор, Москва

Lifan X60, 2013 г

Купил недавно это авто, до этого ездил на «Ланосе», первые впечатления положительные, классная тяга просторный салон особенно сзади много места даже через чур, лучше бы увеличили багажник за счет заднего пространства перед сиденьями. Огромные боковые зеркала, классная аудиоподготовка. Подтверждаю отзывы про неравномерные прилегания некоторых резинок по кузову. Динамика у Lifan X60 хорошая, управляемость обзорность и ощущения при езде классные. Показалось вначале, что педаль тормоза проваливается и хватает дето посередине уже — но потом привык. Отдельно хочу отметить внешнее и внутреннее освещение — супер. Звукоизоляция Lifan X60 хорошая, печка радует, сиденья в меру удобные, короче все пока что нравится. Хочется «навалить» да на обкатке до 3000 км еще, жалко двигатель.
Достоинства: внешность. Комфорт. Практичность.

Роман, Луганск

Lifan X60, 2012 г

Купили кроссовер Lifan X60 2 месяца назад, проходим обкатку. Перед выбором данного автомобиля, рассматривали разные марки авто. Но все-таки остановили свой выбор на «китайце», хотя все переубеждали, что «немцы» и «европейцы» лучше. В данном автомобиле есть все, он не уступает ни одному автомобилю по качеству и комфорту. Нет смысла переплачивать за бренд. Двигатель «Тойота Авенсис», подвеска «Митсубиси». Внешний вид скопирован с «Тойота RAV4». Салон удобный, очень вместительный. На дальние расстояния ездить одно удовольствие, как передним, так и задним пассажирам, сидения раскладываются как вперед, так и назад, в любое положение. На трассе Lifan X60 держится уверенно, расход по городу 8.5 л, на трассе 7 л.
Достоинства: комфортный. Недорогой в эксплуатации.
Недостатки: особых пока нет. Только по мелочи.

Виктор, Новомосковск

Lifan X60, 2015 г

Брал Lifan X60 в 2015 в салоне, новый, комплектация «комфорт». Подкупили цена и внешний вид (что-то от RAV-4). По цене было под новый год, скидки и подарки, встал где-то в 490 тыс. Ну потом как всегда предпродажная подготовка, еще где-то 35 тысяч набежало. Оформились, заправил и поехал домой, к дому было 130 км. По дороге случилось первое огорчение — перестала открываться дверь водительская (вылетел тросик, а вернее проволочка). Устранили по гарантии. Через 3 месяца перестал работать задний левый поворотник, пропал контакт на шлейф, устранили. На 2 ТО заменили левый рычаг задней подвески и правую ступицу. Сам не обращался, обнаружили при ТО. Ну и все, на этом мои разочарования закончились, больше ничего не ломалось, а только радовало. Движок у Lifan X60 поначалу был туповат, но когда перевалило за 30 тыс. км стал расхаживаться. Съездил к знакомому умельцу, выкинули катализатор, перепрошили, прочиповали — прибавилась тяга и скорость. По ТО дошел до 6-го, затем сам масло менял. Накатал 70 тыс. км, так бы и ездил, но у меня натура такая — больше 3-х лет машину не держу. Вердикт: нормальный недорогой автомобиль, шумоизоляцию бы ему улучшить, да с лакокрасочным покрытием разобраться. На пластик в салоне можно бы и глаза закрыть. За такие деньги вполне нормально. Особо хочу отметить, как-то после нового года перед рождеством пришлось отвозить сына, температура за бортом была -32 градуса и ничего, 320 км без проблем и в салоне тепло.
Достоинства: стоимость обслуживания. Расход топлива. Проходимость. Управляемость. Теплый салон.
Недостатки: мелкие косяки. Шумоизоляция. Динамика.

Виктор, Новомосковск

Lifan X60, 2018 г

Выбирая Lifan X60 опирался на то, что и цена у него чуть ниже, чем в среднем по рынку на подобные кроссоверы. Говорят, что ломается быстро, так зато детали дешёвые — Китай же. А подлатать я и сам могу. К тому же года через два я его продам. Позже цена в ноль сойдёт. При выборе автомобиля прочёл множество страшилок о том, что в автомобилях Lifan множество зазоров. Пока ни одного не нашёл. Возможно, это вопрос времени, но на моём авто, тьфу-тьфу-тьфу пока ни одного не обнаружил. В конструкции, конечно, есть недочёты, что-то «Лифановские» инженеры начудили. Под капотом всё неудобно установлено. Например, снимаешь аккумулятор — вроде простейшая операция, а нужно снять перед этим и то и сё и это. Наверняка, чтобы всех в сервисы официальные согнать. Несмотря на это, от планов менять авто только в 2020-21 году, так как в целом автомобиль устраивает. Комфортно находиться за рулём. Ничего не мёрзнет, заводится и в мороз. Свесы бамперов подходящей высоты — кроссовер оправдывает своё звание. Выезжать за пределы хороших дорог можно смело. В салоне с комфортом можно переночевать — сиденья разложу и сплю как дома. По бензину — ест около 7 на сотку, но для гиганта такого это норма.
Достоинства: комфорт. Подвеска. Управляемость. Расход топлива. Дизайн салона. Вместительность салона. Стоимость обслуживания.
Недостатки: конструкция. Внешний вид. Качество сборки. Шумоизоляция. Безопасность.

Артем, Калуга