Ламборджини урус 2018 цена в рублях, lambo urus
Оглавление
Содержание
4 декабря две тысячи семнадцатого состоялась презентация серийной версии Lamborghini Urus 2018-2019 (фото и цена) — первого кроссовера в истории итальянского производителя суперкаров. Европейская премьера новой модели пройдет на Женевском автосалоне 2018 в марте.
В качестве концепта Ламборджини Урус показали еще в двенадцатом году, при этом внешность автомобиля с тех пор изменилась не слишком сильно. Вседорожник сохранил стремительный силуэт с ниспадающей крышей в стиле BMW X6, а острые грани в оформлении экстерьера напоминают о нынешних суперкарах марки.
Комплектации и цены Lamborghini Urus 2020
Прайс от 04.02.2020 Цена 4.0 (650 л.с.) AWD AT8 16 500 000
AT8 — автомат 8-ст., AWD — полный привод
Каталог Lamborghini
Кроссовер выделяется узкой диодной светотехникой, массивными бамперами с крупными воздухозаборниками спереди, а также диффузором и квартетом круглых патрубков выпускной системы — сзади. Плюс здесь огромные колеса диаметром 21″ в базе, при этом за доплату доступны катки на 22 и даже на 23 дюйма.
Кроме того, Lamborghini Urus 2018 можно заказать с пакетом Off-road с немного измененными бамперами с увеличенными углами въезда и съезда. Конечно, едва ли кто-то отправится на нем на серьезное бездорожье, но лихачить по снегу и в песках можно будет гораздо смелее.
В целом, облик кроссовера, который в компании позиционируют в качестве Super SUV, оказался достаточно спортивным и агрессивным. Автомобиль представляет собой четырехдверный суперкар на больших колесах и с высоким клиренсом.
В салоне нового Ламборгини Урус 2019 мы видим полностью электронный щиток приборов и два сенсорных дисплея на центральной консоли (верхний под мультимедийную систему, нижний — под управление климатической установкой), разделенных между собой рядом аналоговых кнопок.
Под нижним экраном разместился блок с кнопкой запуска двигателя, управлением трансмиссией и выбором режимов управляющей электроники с помощью барабана (Tamburo). Спортивные передние кресла имеют электрорегулировки по шести направлениям (опционально — по девяти), а сзади может быть как сплошной диван, так и два раздельных сиденья с сервоприводами.
Разумеется, в отделке интерьера Уруса используются дорогие высококачественные материалы, включая кожу, алькантару, карбон, алюмини и дерево. Наверняка клиентам также предложат программу персонализации, а если нет — постараются сторонние тюнинг ателье, уж в этом можно не сомневаться!
В основу нового Ламборгини Урус 2019 года легла модульная платформа MLB Evo со смонтированными на подрамниках из высокопрочной стали двухрычажной подвеской спереди и многорычажкой сзади. В наличии также адаптивные амортизаторы с пневмопружинами, активный задний дифференциал, электромеханический стабилизатор поперечной устойчивости и полноуправляемое шасси.
Под капотом все ждали могучий двигатель V12 или, как минимум, V10, но в итоге основным агрегатом для Lamborghini Urus в новом кузове стал 4,0-литровый V8 с двумя турбинами Twin Scroll в развале блока, непосредственным впрыском топлива и функцией деактивации половины цилиндров. Такое решение было принято в угоду китайскому рынку, где авто с двигателями рабочим объемом свыше четырех литров облагаются драконовскими налогами.
А еще позаимствованный от суперкара Ауди R8 II мотор звучит далеко не так драматично и эмоционально, как это делают высокооборотистые атмосферники на Уракане и Авентадоре. На этот раз — чтобы уложиться в строгие нормы США по уровню шумности.
Но вернемся к техническим характеристикам. Для Ламборджини Urus движок форсировали до 650 л.с. (при 6 000 об/мин), а его пиковый крутящий момент равен 850 Нм (в диапазоне 2 250 до 4 500 об/мин). Сочетается он в паре с восьмидиапазонным автоматом фирмы ZF с гидротрансформатором, передающим тягу на обе оси в соотношении 40:60 (в случае необходимости, на переднюю ось может подаваться до 70% момента, на заднюю — до 87).
На ускорение с места до сотни кроссоверу массой 2 200 кг требуется всего 3,6 секунды, а максимальная скорость заявлена на отметке в 305 километров в час. От 0 до 200 км/ч автомобиль разгоняется за 12,8 сек. Таким образом, перед нами новый обладатель титула самого быстрого в мире серийного внедорожника.
Для сравнения, соплатформенные Porsche Cayenne Turbo с «восьмеркой» на 550 сил (770 Нм) и Bentley Bentayga с 6,0-литровым W12 на 608 «лошадей» и 900 Нм набирают сотню за 3,9 и 4,1 сек., а их максималка достигает 286 и 301 км/ч соответственно. А еще есть 717-сильный Jeep Grand Cherokee Trackhawk, но и он немного отстает (3,7 до сотни, предельная скорость — 290).
За торможение здесь отвечают невероятные 440-миллиметровые передние диски (на гиперкаре Bugatti Chiron и то на 420 мм) с десятипоршневыми суппортами (сзади стоят шестипоршневые суппорта и диски на 370 миллиметров). В итоге тормозной путь со 100 километров в час составляет всего лишь 33,7 метра.
Чем еще порадует Ламборджини Урус? Для него предусмотрели шесть режимов управляющей электроники, по традиции для марки названные все итальянскими словами: «Strada» (дорога), «Sport», «Corsa» (гонки), «Neve» (снег), «Sabbia» (песок) и «Terra» (грунт). Последние два доступны только для версий с пакетом Оффроад.
Габаритная длина внедорожника Lamborghini Urus 2020 составляет 5 112 мм, величина колесной базы — 3 003, ширина — 2 016, высота — 1 638 мм. Объем багажника заявлен 616 литров, а при сложенных спинках задних сидений размер отсека увеличивается до 1 596 л. Дорожный просвет (клиренс) регулируется в диапазоне от от 158 до 248 миллиметров.
Подведем итоги: с момента завершения выпуска большого рамного внедорожника Lamborghini LM002 прошло уже без малого 24 года (его прекратили производить в 1993 г). Двигатель V8 под капотом Ламборгини ставился в последний раз на модель Jalpa, которая ушла на покой 29 лет назад (в 1988-ом), а турбированные агрегаты ранее на Ламбо не ставились вообще никогда.
Таким образом, Urus оказался пусть и во многом компромиссным для компании проектом, но при этом весьма нестандартным. Тем не менее, именно кроссовер должен серьезным образом увеличить продажи марки (в компании рассчитывают как минимум удвоиться) и можно не сомневаться, что так оно и произойдет.
Сколько стоит
Цена нового Ламборгини Урус в России составляет 16 500 000 рублей, хотя с учетом опций ценник легко поднять до двадцати миллионов. Первые машины клиенты получат ориентировочно весной-летом 2018 года, при этом начальная партия уже распродана, так что теперь заказы принимаются на осень.
В оснащение кроссовера входят восемь подушек безопасности, мультимедийка LIS III с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, голосовым управлением и беспроводной зарядкой для смартфонов, проекционный дисплей, музыка Bang & Olufsen на 1 700 ватт с 21 динамиком, электропривод крышки багажника, камеры кругового обзора и система предотвращения столкновений PreCognition.
История
На автосалоне в Пекине 2012 состоялась презентация внедорожника Urus Concept. В компании не уточнили, какой силовой агрегат находится под капотом внедорожника Ламборджини. При этом на концепт установили регулируемую подвеску, электромеханическое рулевое управление, активные передний и задний спойлеры и огромные 24-дюймовые диски на низкопрофильных покрышках Pirelli Scorpion Zero размерностью 305/35R24.
Кроссовер Lamborghini был задуман в качестве первого современного четырехместного автомобиля марки, ежегодно компания планирует выпускать по 3 000 таких машин. Ключевыми рынками сбыта должны стать Китай, США, Россия и Ближний Восток.
Изначально производство Urus планировали начать в 2017 году на заводе Volkswagen в Братиславе (Словакия), но окончательно решение о запуске данного проекта в серию постоянно откладывалось.
И лишь в мае 2015-го руководство Ламборгини наконец-то официально дало «зеленый свет» Урусу. Собирать вседорожник решено на родине — на модернизированном предприятии в Сант-Агата Болоньезе (Италия), неподалеку от штаб-квартиры компании.
Lamborghini Urus фото Внедорожник Ламборгини Urus фото Фото нового Ламборджини Урус 2018
Внедорожник Lamborghini Urus фото Фото Ламборджини Урус 2018 в новом кузове Фото салона Lamborghini Urus SUV
Новая модель Lamborghini Urus фото Фото кроссовера Ламборгини Урус Фото Lamborghini Urus SUV 2018
Lamborghini Urus Off-Road фото Фото Ламбордижин Урус в пакете Оффроад Интерьер Ламборгини Урус
Постоянный полный привод давно является фамильной чертой Lamborghini, но бренд из Сант-Агаты Болоньезе не новичок и в сегменте внедорожников. Создав Urus, спецы компании получили новый символ. По давней традиции, название каждой новой модели Lamborghini заимствуется из мира боевых быков. Urus, также известный как тур или первобытный бык, является одним из самых крупных представителей диких предков этих домашних животных.
При длине 4,99 метра автомобиль прекрасно вписывается в сегмент спортивных SUV. При этом высота Urus всего 1,66 метра, что значительно меньше, чем у одноклассников. Вместе с внушительной шириной в 1,99 метра внедорожник имеет неплохие спортивные пропорции.
Urus имеет значительно меньший вес, чем у одноклассников. Для снижения массы инженеры использовали микст из различных материалов. В салоне также использованы легкие композиты. Легкая конструкция является определяющей не только для снижения расхода топлива, но и для лучшей динамики и управляемости. На бездорожье он способствует улучшению геометрической проходимости, а на трассе повышает стабильность движения на высоких скоростях.
Водитель и 3 пассажиров, размещаясь в спортивных креслах, чувствуют себя как в костюмах, сшитых на заказ. На центральном тоннеле видна структура углеродных волокон, сделанных по технологии Forged Composite. За рулем установлены статичные подрулевые переключатели для управления коробкой передач с двойным сцеплением, а всеми остальными функциями, такими как указатели поворотов, выключатели фар и стеклоочистителей, можно управлять с программируемых клавиш на рулевом колесе или через дисплей на центральной консоли. Туда же выводится вся дополнительная информация о навигации, мультимедиа и климат-контроле.
Целевые рынки Urus – это, прежде всего, США, Великобритания, Германия, Россия, Ближний Восток и Китай. Ежегодно компания Lamborghini планирует производить около 3000 автомобилей.
Премиальный сегмент существенно расширяется – к роскошным седанам и купе добавляются кроссоверы, и в эту нишу уверенно вступили производители традиционных спорткаров.
Сначала компания Porsche, знаменитая своими родстерами, выпустила Cayenne и Macan, затем Jaguar приступил к производству модели F-Pace, а Maserati объявила о создании Levante. Не отстает от своих конкурентов и Lamborghini.
Итальянский производитель, известный суперкарами Lamborghini Veneno и Huracan, еще в 2012 году представил концепт нового премиального кроссовера Lamborghini Urus (название переводится как «дикий бык»), разработка которого производилась в тесном сотрудничестве с инженерами Audi AG. Серийный вариант представили в декабре 2017 года.
Изначально планировалось производить автомобиль на заводе VW AG в Братиславе, но затем для него решили сделать новую сборочную линию на заводе Ламборгини в Санта-Агата-Болоньезе.
Поклонники заряженных кроссоверов, готовые потратить от $200 000 до $250 000, смогут приобрести в свою коллекцию этот уникальный автомобиль.
Экстерьер
В качестве базы для Ламборджини Урус применяется фольксвагеновская платформа MLB evo, что уже опробована и используется на Audi Q7, а также Bentley Bentayga и Porsche Cayenne 958 S. Но общей у них будет только платформа – кузов автомобиля разработан на основе Lamborghini Aventador с легко узнаваемым лицом и оптикой.
Передняя часть – это классика Lamborghini. Узкая и хищная морда с небольшими раскосыми Y-образными фарами, под которыми расположены массивные воздуховоды, плавно переходит в аэродинамичный передний бампер с развитым сплиттером. Особо стоит отметить решетку воздухозаборника – она изготовлена в виде сот, как и на многих других суперкарах этого производителя.
За счет большого дорожного просвета и огромных колесных диском диаметром 21 дюйм кроссовер достигает в высоту 1660 мм. Боковые панели с рублеными диагональными очертаниями и мощными колесными арками имеют резко поднимающуюся подоконную линию, из-за которой задние боковые окна получились совсем уж узкими.
Несмотря на то что в конструкции существенно используются композитные материалы, общая масса Urus составляет 2154 кг – это на 579 кг больше, чем у Авентадора. Но нельзя забывать, что речь идет о двух совершенно разных классах. К тому же по заверению пресс-службы Lamborghini, их модель будет твёрдо чувствовать себя не только на трассе, но и на бездорожье.
Круто заваленная под острым углом задняя часть с множеством пересекающихся резких граней, небольшим верхним спойлером и ярко выраженным приподнятым диффузором с двумя прямоугольными патрубками выхлопной системы завершают общую картину.
Габариты:
- длина – 5112 мм;
- ширина – 2016 мм,
- высота – 1638 мм.
Салон
В отличие от других спорткаров этого производителя, имеющих спартанский и минималистичный дизайн, у Urus довольно роскошное оснащение.
На центральной консоли вертикально расположена пара экранов. Верхний в ответе за мультимедиа и показ параметров спорткара, нижний регулирует климат контроль и различные помощники. На цифровой панели приборов – традиционные спидометр, одометр и датчики температуры.
Кнопка включения мотора находится на центральном тоннеле под красной крышкой, как у суперкаров Ламборгини.
Мультимедиа-система управляется голосом и совместима с сервисами Android Auto и Apple CarPlay. Музыка в автомобиле представлена аудиосистемой Bang&Olufsen с 8 колонками и выдает звук в 1700 ватт.
Передние сиденья имеют подогрев и 12 различных электронастроек, к которым за доплату можно добавить еще 6. Второй ряд имеет две вариации: диван на три места либо пара отдельных кресел с личными регулировками.
Багажник большой – 616 л, а при сложенном втором ряду сидений возрастает до 1596 л.
Серийный Ламборджини Урус 2018 года получит мощный 4-литровый битурбированный мотор V8 производства Audi. Это нехарактерно для компании – она никогда не использовала наддувные двигатели, но такой выбор обусловлен тем, что кроссоверу необходим более высокий крутящий момент, достичь которого можно только благодаря установке турбонагнетателей. Максимальная мощность составляет порядка 650 л.с., а момент достигает 850 Нм.
Также по словам руководителей компании, в 2019 году вероятно появление гибридной силовой установки.
Спорткар имеет полноприводную конструкцию. Для передачи вращающего момента на колеса от мотора будет использоваться новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF с активным задним дифференциалом Torsen, впервые применяемая в машинах Ламборгини.
Новый кроссовер Ламборджини развивает максимальную скорость в 305 км/ч, а разгон до «сотни» будет производиться за 3,6 секунды, до 200 км/ч – за 12,8.
Особенность трансмиссии – электронная система изменения настроек Anima, включающая в себя шесть режимов, позволяющих максимально раскрыть потенциал двигателя и подвески в любых дорожных условиях:
- Strada. Базовый, обеспечивающий оптимальное соотношение управляемости, комфорта и удобства вождения.
- Sport. Спортивный, предназначенный для быстрой езды по дорогам общего пользования.
- Corsa. Гоночный, обеспечивающий максимальную управляемость и получение полной отдачи от двигателя.
- Terra. Базовый off-road режим, в котором подвеска приподнимает автомобиль для преодоления бездорожья, а работа трансмиссии и двигателя адаптируются для увеличения вращательного момента.
- Sabbia. Уникальный внедорожный, позволяющий уверенно перемещаться по песку. Судя по всему, это реверанс в сторону основных потенциальных заказчиков с Ближнего Востока, где гонки по барханам являются традиционным развлечением.
- Neve. «Снежный» режим, благодаря которому кроссовер отлично чувствует себя как на снежной целине, преодолевая сугробы высотой до 400-500 мм, так и на скользком льду.
Помимо трансмиссии, система Anima изменяет настройки адаптируемой пневмоподвески с активными амортизаторами и стабилизации курсовой устойчивости.
Для режимов Corsa и Sport система снижает клиренс до минимума, обеспечивая высокую прижимную силу и повышая управляемость. А для внедорожных, наоборот, подвеска максимально приподнимает кузов для увеличения проходимости.
Особого внимания заслуживает тормозная система, созданная на основе суперкаров. Она включает в себя дисковые карбон-керамические механизмы с высокопроизводительными суппортами, обеспечивающими эффективное торможение в любых условиях. По официальным данным, тормозной путь от 100 км/ч до 0 составляет всего 33.7 м – это очень хороший показатель для более, чем двухтонного автомобиля.
Дата выхода и цена в России
Продажи Lamborghini Urus стартовали весной 2018 года. Для РФ выделили квоту в 50 машин, и все они были распроданы. Стоимость начинается от 15,2 млн рублей.
У компании Lamborghini грандиозные планы на свой первый кроссовер – завод намерен выпускать не менее, чем 3500 автомобилей в год и, судя по предварительной реакции публики, он получит свою аудиторию.
В начале декабря 2017 года в рамках специального мероприятия на своем заводе в итальянском городе Сант-Агата-Болоньезе компания Lamborghini официально представила самый быстрый в мире внедорожник под названием Urus.
Серийное производство новой модели Ламборджини Урус налажено здесь же, а поставки первых машин клиентам начнутся весной 2018-го, при этом до России внедорожник доберется летом.
Новый внедорожник Ламборгини получил свое название в честь первобытного быка, который является предком нынешнего крупного рогатого скота, поэтому внешний вид модели призван напоминать это выносливое и очень мощное животное.
Серийный кроссовер Lamborghini Urus 2018-2019 выполнен в стилистике одноименного концепта, который был представлен общественности еще в 2012 г. Автомобиль имеет брутальный внешний вид, дающий понять, что перед нами мощный автомобиль со спортивным характером.
Урус получил сложный передний бампер, боковые секции воздухозаборников которого сливаются воедино с безрамочной решеткой радиатора, имеющей рисунок в форме крупных сот. Прищуренные светодиодные фары с полосками ДХО по низу эффектно дополняют «мордашку».
Сбоку в глаза бросаются шестиугольные очертания колесных арок с накладками из неокрашенного пластика. Плюс на передних крыльях Ламборджини Urus имеются треугольные вентиляционные отверстия, а на боковинах — брутальные выштамповки. Крыша здесь купеобразная, при этом на ней имеется миниатюрный плавничок-антенна.
На корме новинки установлен агрессивный бампер с вентиляционными отверстиями. Фонари выполнены в виде узких полосок, визуально объединенных между собой стильной горизонтальной вставкой. На последней курсивом выведено название компании. Автомобиль получил активное антикрыло и стильный диффузор с парой «двустволок» выпускной системы.
Уже в базе вседорожник Урус поставлен на большие 21-дюймовые колеса, однако за доплату клиент и вовсе может заказать диски на 22 или 23″. Цветовая палитра модели включает в себя несколько ярких оттенков, среди которых красный, желтый и темно-синий.
В целом, Lamborghini Urus 2018 в новом кузове больше напоминает суперкар, при этом для машины доступно особое исполнение Off-Road. Такая модификация имеет несколько иные бамперы, а также может похвастаться более высокой геометрической проходимостью и дополнительной защитой днища.
К отделке интерьера итальянского внедорожника вопросов нет: все очень строго и дорого. Из отделочных материалов специалисты Ламборгини активно используют кожу, алькантару, алюминий, а также декоративные вставки из дерева и карбона.
Угловатая передняя панель нового Lamborghini Urus 2018-2019 с шестиугольными дефлекторами вентиляции в целом имеет достаточно сложную компоновку и четко очерченную центральную консоль. На последней здесь размещено сразу два больших дисплея.
Верхний отдан отдан под нужды мультимедийной системы LIS III, которая имеет полную интеграцию со смартфонами, при этом управлять ее функционалом можно с помощью системы голосовых команд. С нижнего экрана осуществляется контроль за климатом. Приборка в машине полностью цифровая, а за музыку отвечает 1 700-ваттная аудиосистема марки Bang & Olufsen с 21 динамиками.
На центральном тоннеле Ламборджини Урус в глаза бросается ярко-красная кнопка запуска двигателя, которую имеют все нынешние суперкары итальянской марки. Вокруг нее расположены кнопки управления коробкой передач и выбор режимов управляющей электроники.
Передние сиденья по умолчанию имеют электрорегулировки по шести направлениям (за доплату предлагаются кресла с регулировкой в девяти направлениях). Что касается второго ряда, то сзади может быть установлен либо трехместный диван, либо два раздельных кресла с индивидуальными электрорегулировками.
Характеристики
Новый Ламборджини Урус 2018-2019 базируется на модульной платформе MLB Evo концерна Volkswagen, на основе которой построены Audi Q7, Porsche Cayenne и Bentley Bentayga. Габаритные размеры новинки составляют 5 112, 2 016 и 1 638 мм в длину, ширину и высоту соответственно, колесная база равна 3 003 мм.
Платформа и кузов внедорожника выполнены из алюминия, композитных материалов и высокопрочной стали, однако, несмотря на попытки итальянцев облегчить конструкцию модели, весит машина все равно прилично — 2,2 тонны.
Объем багажника в Urus составляет 616 литров, а со сложенными спинками задних сидений размер отсека увеличивается до 1 596 л. Пятая дверь имеет электропривод, а открыть ее можно с помощью проведения ногой под задним бампером, при этом корма автомобиля слегка опустится для облегчения погрузки / разгрузки.
Подробные технические характеристики Lamborghini Urus
Спереди кроссовер имеет двухрычажную подвеску, а сзади установлена многорычажка. Уже в базе модель может похвалиться наличием пневмоэлементов и электронноуправляемых амортизаторов, способных менять дорожный просвет автомобиля в диапазоне от 158 до 248 миллиметров.
В движение Lamborghini Urus приводит 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. В пару ему отрядили восьмидиапазонный автомат ZF, который ранее не использовался ни в одной модели компании. Такой мотор развивает 650 л.с. при 6 000 об/мин и 850 Нм тяги, доступных в диапазоне от 2 250 до 4 500 об/мин.
С места до сотни самый быстрый в мире серийный внедорожник ускоряется за 3,6 секунды, при этом планку в 200 км/ч автомобиль берет спустя 12,8 сек после старта. Разогнать машину можно до максимальных 305 километров в час. По паспорту автомобилю требуется 12,7 литров топлива на 100 км пробега в смешанном режиме.
Эффективное торможение призваны обеспечить карбон-керамические тормоза. На передних колесах спортивного Super SUV установлены 440-миллиметровые диски с десятипоршневыми суппортами, а на задней — 370-миллиметровые с четырехпоршневыми суппортами.
Отметим, что Ламборгини Урус 2018-2019 имеет постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, при этом по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси. При необходимости электроника может перебрасывать до 70% крутящего момента на передние колеса, либо до 87% — на задние.
В арсенале Urus значится шесть режимов движения: Strada (дорожный), Sport и Corsa (оба гоночные), Sabbia (движение по песку), Terra (движение по грунту) и Neve (для езды по снегу). Переключаться между ними можно с помощью специального селектора, расположенного на центральном тоннеле.
Цена в России
Спортивный кроссовер Lamborghini Urus продается в России в двух комплектациях: базовой и Off-Road. Цена нового Ламборгини Урус 2020 варьируется от 16 500 000 до 20 000 000 рублей.
Комплектация Цена, руб. 4.0 (650 л.с.) AWD AT8 16 500 000
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод
Смотреть еще видео тест-драйвы Ламборгини Urus