05 августа 2023
Статьи

Колодки тормозные передние ВАЗ 2115 какие лучше

Содержание

какие тормозные колодки лучше на ВАЗ 2114

Тормозная система машины необходима для остановки или уменьшения скорости автомобиля. Он является основным для безопасности, и поэтому сохранение его в надлежащем рабочем состоянии является важной задачей для автомобилиста. Большой выбор тормозных колодок в магазинах автозапчастей часто ставит владельца автомобиля перед выбором. Что все-таки лучше? Следует ли принимать внутренние,

К. Они дешевле, или немного дополнительной оплаты и покупки импортируются. Попробуем ответить на этот вопрос! Сначала вам нужно решить, важно понимать тормозные колодки для
ВАЗ 2115, вам нужно выбрать настоящие. Посетите несколько мазанов автозапчастей и поймите, что продается большая часть прокладок, в лучшем случае от непонятного производителя, а в худшем. лысая подделка. Не бойтесь за низкую цену, безопасность, как известно больше! Давайте рассмотрим обзор колодок, которые пользуются спросом. Из России мы рассмотрим: STS (Москва), TIIR (Ярославль), EZATI (Егорьевск), VATI (Волжск).

Из импорта мы выбираем: Roulunds (Дания), Ferodo и Lukas из Англии, Rona (Венгрия), немецкие ATE и Bosch. Ключевыми параметрами, по которым оцениваются подушки, являются восстановление фрикционных свойств, а также износостойкость. Фрикционные свойства лучше всего, если коэффициент трения высок.

Тормозные колодки среднего ценового сегмента Ваз Лада ч.2

Самые дешевые колодки. Самые дорогие колодки.

Давайте сравним свойства обуви, измерения которых были сделаны в следующем порядке:
1. Коэффициент трения пары обувных дисков с холодными тормозами (не более 50 градусов по Цельсию). 2. Коэффициент трения пары обуви-диска на горячих тормозах (до 250 градусов Цельсия).

3. При циклическом торможении (до 50 раз со скоростью 100 км / ч со скоростью 50 км / ч)
4. Работайте после охлаждения до температуры окружающей среды.

1. Рона Красивые венгерские колодки. Хорошие результаты для всех параметров. 2. TIER У них не слишком много фрикционных свойств. С циклическим торможением и тем ниже норма.

3. СТС Фрикционные качества почти не уступают импортным аналогам. Восстановление почти до исходного уровня. 4. Горячие колодки VATI работают намного лучше. А после восстановления имущества даже улучшилось.

Это может быть объяснено несовершенством фрикционного материала в производстве, который заканчивается после нагревания. 5. Чемпион ATE по уровню фрикционных свойств.

Немного хуже работает в теплом состоянии, но есть высокий коэффициент трения. 6. Bosch работает исключительно в холодном состоянии. При нагревании они теряют свои свойства почти в 2 раза. Высокая цена и не удовлетворительное качество.

7. EZATI Обычно все параметры. Не просто огромный процент поддельных подушек этого бренда. 8. Рулундс. Хорошо сделанные датчане, довольные нынешним европейским уровнем качества.

9. Ferodo Хорошие колодки, но в теплом состоянии баланс на низком уровне стандарта для
ВАЗ 2115 Какие тормозные колодки выбирают для ВАЗ 2115? С русского языка я могу рекомендовать STS. Низкая цена и хорошее качество говорят сами за себя. Егорьевский EZATI также будет хорошо выглядеть на машине.

Но TIIR не следует принимать. Из импортного лидера. бренд ATE. Хорошее немецкое качество. Замечательный и датский Рулундс. Прокладки этих производителей на самом высоком уровне обеспечат безопасность вождения на ВАЗ 2115.

Тормозные колодки на ВАЗ 2115

Когда приходит время менять запчасти на автомобиле, владельцы сталкиваются с проблемой поиска необходимой детали. Тормозные колодки – наиболее распространенная запасная часть для машины, особенно, если автомобиль имеет отечественное происхождение. Для замены колодок на ВАЗ 2115 применяются как оригинальные варианты, так их аналоги. Инструкция по самостоятельной замене деталей позволит сэкономить финансы.

Замена передних тормозных колодок происходит в том случае, если данные детали подверглись износу. Зачастую качественные запчасти на тормозной системе могут прослужить несколько десятков тысяч километров, однако при характерных скрипах и писках, колодки рекомендуется сменить. Износ детали происходит из-за резкого или постоянного торможения, попадания в конструкцию автомобиля металлических предметов.

Для того чтобы сменить передние тормозные колодки, можно воспользоваться несколькими вариантами, предлагаемыми на авторынке: оригинальными запчастями и их аналогами. Точные указания артикулов и примерной стоимости помогу не ошибиться в выборе.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на ВАЗ 2115

Не каждому автомобилисту хочется отправляться на поиском проверенного СТО, чтобы доверить мастерам смену тормозных колодок. Поэтому автолюбители могут самостоятельно выполнить данную процедуру. Для этого потребуется обзавестись следующими инструментами:

  • балонник;
  • домкрат;
  • плоская отвертка;
  • гаечные ключи на 13 и 17;
  • при желании можно использовать WD-40.

Подготовив все инструменты и загнав в машину в надлежащее для техобслуживания место, можно приступать к замене. Процедура состоит из таких этапов:

  • Снять болты с правого и левого колеса.
  • Поднять домкратом машину и подложить под нее «страховку» — в качестве нее можно использовать то же колесо.
  • Освободить тормозной шланг, отогнув на верхнем болте стопорную пластину.
  • Открутить болт и отогнуть суппорт вниз.
  • Вынуть колодку, находящуюся ближе к поршню.
  • Установить суппорт в отверстие, где была колодка.
  • Вдавить поршень, поставить новую колодку и установить колесо обратно.
  • Поменять колодку на другой стороне машины.

Задние колодки меняются немного по-другому: для этого необходимо снять тормозной барабан с автомобиля, отверткой отсоединить стяжные пружины. Далее необходимо вывести с помощью пассатижи направляющую пружину, чтобы изъять переднюю часть детали. Потом необходимо снять разжимную планку и вытащить вторую часть колодки.

Если возникают трудности в процессе смены деталей, рекомендуется просмотреть видео, где подробно описано, как осуществить замену колодок на автомобиле ВАЗ 2115. Делать это необходимо своевременно, чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь пассажиров.

>Какие колодки лучше??

Как определиться с выбором колодок! Для предложений и вопросов: Мой VK : На покупку нового.

Замена передних колодок на ВАЗ 2114

Замена передних колодок осуществляется согласно нижеприведенной инструкции.

  • Снять защитный колпак.

Защитный колпак

  • Поддомкратить автомобиль и демонтировать колесо.

Колесо

  • Очистить суппорт от загрязнений.

Суппорт

  • При помощи гаечного ключа открутить верхнее крепление скобы суппорта.

Откручивание болта

  • Послабить нижнее крепление скобы суппорта. Полное откручивание его не требуется.
  • Вынуть из кронштейна тормозной шланг.

Изъятие тормозного шланга

  • Потянуть скобу суппорта в бок.

Раскрытие суппорта

  • Отвести скобу в сторону для свободного доступа к колодкам.

Отведенная в сторону скоба

  • Изъять старые колодки.

Демонтаж отработавших свое колодок

  • Переставить на новые колодки датчик износа, если он отсутствует в новом комплекте расходников.
  • Вдавить тормозной поршень в цилиндр. Перед этим необходимо проверить уровень тормозной жидкости. Если он близок к максимальному, то жижу следует откачать для предотвращения ее перелива.
    Вдавливание поршня в цилиндр
  • Установить новые колодки и произвести сборку в обратном порядке.

Пошаговая замена задних колодок на ВАЗ 2114

Замена задних барабанных тормозных колодок осуществляется по нижеизложенному алгоритму.

  • Включить переднюю передачу.
  • Поддомкратить автомобиль и установить его на подпорку.
  • Снять заднее колесо.

Поддомкраченный ВАЗ 2114 с демонтированным колесом

  • Выключить ручник.
  • Открутить гайку, отвечающую за натяжение стояночного тормоза.
  • Выкрутить болты крепления барабана.

Расположение креплений

  • Прокрутить барабан на 30°.
  • Закрутить на место болты, которые фиксировали тормозной механизм. Они упрутся в литую поверхность. Дальнейшее закручивание приведет к выталкиванию крышки наружу. Если автовладелец столкнется с проблемой сильного прикипания барабана, то чрезмерно закручивать винты не следует, так как высок риск повреждения резьбы. Для борьбы с прилипанием крышки необходимо использовать проникающую смазку, например, WD-40.
  • Потянуть крышку на себя. Благодаря тому, что барабан предварительно сорван со своего посадочного места его демонтаж не должен вызвать трудностей.

Вскрытый тормозной механизм

  • Отсоединить пружины.
  • Изъять распорную планку.

Демонтаж распорной планки и пружин

  • Вынуть накладки совместно с рычагами.

Процесс демонтажа

  • Снять все крепления и пружины со старых колодок. Переставить их на новые.
  • Сжать пазы цилиндров.
  • Установить новые колодки проконтролировав успешную посадку в пазы цилиндров.
  • Собрать барабанный тормозной механизм в порядке обратном разбору. При необходимости произвести замену элементов используя специальный ремкомплект.
  • Свести колодки между собой.
  • Надеть тормозной барабан и зафиксировать его.
  • Установить колесо на место и проверить свободный ход его вращения.
  • Отрегулировать стояночный тормоз.
  • Проконтролировать работу тормозной системы автомобиля.

Как правильно определить износ тормозных дисков и тормозных колодок?

Таблица допустимых размеров агрегатов тормозной системы.

Обратите внимание на таблицу, в ней приведены данные размеров допустимых размеров агрегатов тормозной системы. Если ваши показатели близки к табличным, то делайте соответствующие выводы и готовьтесь на замену деталей.

  1. Первым делом ставим авто на домкрат и снимаем переднее колесо.
  2. Очищаем диск от пыли и грязи, если они имеются.
  3. Берём штангенциркуль и замеряем толщину диска, делаем соответствующие выводы (заменять диски нужно попарно) (Допустимый износ тормозных дисков должен составлять не менее 10,8мм).
  4. Через смотровое отверстие визуально проверяем состояние колодок. Если они тонкие, то опять же пользуемся штангенциркулем. (Если толщина колодок менее 1,5 мм, то заменяем их попарно).
  5. Берём отвёртку и проверяем лёгкость перемещения колодок. Если колодки перемещаются тяжело, возможно они зажимают диск. (Если износ неравномерный, то нужно комплектом заменить суппорт или цилиндр).
  6. Для проверки задних тормозных агрегатов, помимо самого колеса, снимаем барабан.
  7. Затем мерим толщину колодок.
  8. Измеряем диаметр рабочей поверхности барабана. ( Максимальный допустимый диаметр рабочей поверхности внутри барабана не должен превышать 201.5мм.).

Если же тормозные диски изношены больше допустимых 10,8 мм, то их нужно заменить.

Размеры тормозных колодок ВАЗ 2114

Характеристики Передние дисковые Задние барабанные Длина, мм 104,3 179 Высота, мм 62,1 146 Толщина, мм 17,5 68

При покупке колодок на что необходимо обратить внимание:

  • Выбирать предпочтительно из широко распространенных брендов;
  • Качественная упаковка, разборчивая маркировка с наличием всех атрибутов;
  • Желательно внимательно осмотреть распакованный образец колодки на соответствие заявленным свойствам (вид накладок, состав материала накладки, качество изготовления). Обычно подделка сразу видна. И если у вас появились сомнения, то покупать их не стоит.

Торговая марка Номер передние Номер задние Отзывы потребителей Ferodo TAR527B FSB240 Не портят диск, бесшумные, равномерное торможение. Но очень много подделок. Brembo P41004 S41503 Износостойкие, хорошая теплоотдача, на большой скорости не перегреваются Lukas TRW GDB1446 GS8210 Стабильные тормозные свойства при любых перепадах температур. ATE 13046029652 03013702312 Оптимальное соотношение цена/качество. Бесшумное эффективное торможение. Щадят диски Girling 6114461 5182109 Высокое качество. Даже при плохом состоянии тормозного барабана притираются и не скрипят Ferodo Premier FDB1325 FSB240 Долговечные, хорошо выдерживают экстремальное вождение. Bosch 0986491700 986487813 Долговечные накладки, почти не изнашиваются после пробега 20 тыс. км.

Владельцы ВАЗ 2114 за много лет эксплуатации все таки предпочитают популярные бренды Lukas TRW, ATE, Ferodo.

Лента новостей