Замена прокладки клапанной крышки приора 16 клапанов, заглушка ресивера ВАЗ 2112
Оглавление
- 1 Лада Приора Хэтчбек полезный тюнинг › Бортжурнал › Замена герметика клапанной крышки Приора 1,6 16v
- 2 Каталог запчастейВАЗ-2110
- 3 Снятие и установка двигателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- 4 Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (2112) 8 и 16 клапанов. Привычное дело
- 5 Замена поршневых колец своими руками
- 6 Замена прокладки катколлектора на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Lada Priora
- 7 Замена прокладки масляного картера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- 8 Замена заднего сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- 9 Замена переднего сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- 10 Замена сальников распределительных валов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- 11 Замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- 12 См.также
- 13 Прокладка клапанной крышки ВАЗ 2108/2110
Содержание
- Лада Приора Хэтчбек полезный тюнинг › Бортжурнал › Замена герметика клапанной крышки Приора 1,6 16v
- Каталог запчастейВАЗ-2110
- Снятие и установка двигателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (2112) 8 и 16 клапанов. Привычное дело
- Замена поршневых колец своими руками
- Замена прокладки катколлектора на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Lada Priora
- Замена прокладки масляного картера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- Замена заднего сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- Замена переднего сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- Замена сальников распределительных валов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- Замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
- См.также
- Прокладка клапанной крышки ВАЗ 2108/2110
Лада Приора Хэтчбек полезный тюнинг ›
Бортжурнал ›
Замена герметика клапанной крышки Приора 1,6 16v
Всем привет.
Прошлой осенью заметил капли масла в 4 цилиндре, и подтеки по всему периметру клапанной крышки. Зиму отъездил, пришла пора устранять проблему. Меняю все как обычно в комплексе.
Что нам понадобится:
1) Герметик анаэробный «Locktite» 20 мл — 150р
2) Сальник распредвала БРТ (кат. номер 21080-1005034-00) 2 шт по — 240р пара
3) Заглушки распредвала 2 штуки ( кат. номер 21120-1003290-00) — 100р пара
4) Патрубки вентиляции картера для мотора 21126 (21126-1014240-00 (Е-газ)- тонкий длинный, 21124-1014058-00 верхний малый, 21120-1014056-00) нижний большой- 3 штуки — 250р комплект
5) Фильтр «Knecht» KL23of — 150р
6) Очиститель карбюратора — 150р
7) Прокладки впускного коллектора и дросселя — 150р комплект БРТ
8) Уплотнитель масляного щупа (кат номер 21120-1009078-00) — 30р
9) Динамометрический ключ
Весь процесс разбора клапанной крышки не вижу смысла описывать. Мануалов полно, остановлюсь лишь на моментах, которые вызывают трудности
Снимаем крышку декоративную
Все провода, шланги вентиляции, дроссель убираем. Рессивер закреплен на 2 болта и 3 гайки. Гайки с левым болтом откручиваются легко, подлезть можно. А вот с правым болтом проблема, генератор не дает.
Полный размерВОТ БОЛТ КОТОРЫЙ НАМ НУЖЕН
У меня авто с кондиционером, Трубки мешаются. Возле гены находится два болтика, их убираем (на фото болтики видны). Когда будете вынимать впускной коллектор, трубки надо отогнуть, не бойтесь погнуть, там резиновые вставки.
Снимаем ремень генератора, откручиваем верхнее крепление и аккуратно монтировкой отодвигаем гену в сторону радиатора.
Полный размерВСЕ ОТКРУЧЕНО
Выкручиваем последний болт ресивера и аккуратно вынимаем, подогнув трубки кондиционера рукой.
Полный размерВСЕ ГОТОВО
Далее снимаем ГРМ, звездочки распредвала. Откручиваем болты клапанной крышки и постели распредвала.
Мойка всех деталей, дефектовка, обезжиривание.
Полный размерСАЛЬНИКИ
Наносим герметик по контуру постели распредвала именно так, а не иначе
Герметик на постели (фото взято с инета)
Шприцом это делать очень удобно. Также устанавливаем новые заглушки распредвала, их тоже герметиком смазал.
Болты постели затягиваем с моментом 20Нм. Вот тут хотел бы уточнить и предостеречь, в разных мануалах указаны разные моменты затяжки болтов постели распредвалов. Где то 10-12Нм, где то 18-22Нм. Слышал что при затяжке в 20Нм срывает и ломает болты. У меня все хорошо прошло. Но поговорил с несколькими мастерами на СТО и у Дилеров, сошлись все на моменте 12 Нм.
Порядок затяжки болтов постели распредвала
Далее герметик наносим на клапанную крышку
Полный размерГерметик на верней крышке
И затягиваем болты с моментом 10Нм. Хотя в мануале указано 5Нм, чет совсем мало имхо.
Полный размерГЕРМЕТИКА 20МЛ ХВАТАЕТ, ДАЖЕ С ЗАПАСОМ
Ставим назад впускной коллектор, не забываем поменять прокладки на новые
Полный размерПРОКЛАДКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА КОМПЛЕКТ
Как то в магазе увидел приблуду — сливной краник в блок двигателя. Цена около 100р. Купил и он ждал своего часа. По случаю ставим его. Штатный болтик нафиг в мусор, новый краник в блоке установлен
Полный размерКРАНИК
В обратной последовательности собираем. По ходу устанавливаем новые сальники распредвалом, новые патрубки вентиляции картера с фильтром, новый уплотнитель масляного щупа.
Раз уж дроссель снят, моем его очистителем карбюратора.
Наносим, ждем пока гадость черного цвета вытекает. Повторяем процедуру до тех пор, пока вся грязь не выйдет.
Окончательная сборка. После ночной стоянки заводим двигатель. Все в норме. Нигде ничего не течет.
Также заменил салонный фильтр для Приоры с кондиционером HALLA
Фирма TSN 9.7.671 — 150р
Радуемся проделанной работе.
>Ресивер ВАЗ-2110
Каталог запчастейВАЗ-2110
- Кузов
- Кузов 78
- Пол кузова 32
- Окно ветровое и заднее 149
- Передок кузова 19
- Боковина кузова 47
- Задок кузова 50
- Крыша кузова 13
- Дверь передняя 83
- Дверь задняя 92
- Дверь задка 142
- Сиденья 53
- Вентиляция и отопление 43
- Принадлежности 60
- Капот, крылья, облицовка радиатора 65
- Двигатель
- Двигатель 831
- Двигатель
- Двигатель
- Подвеска двигателя 33
- Подвеска двигателя 34
- Подвеска двигателя 27
- Подвеска двигателя 19
- Блок цилиндров и головка блока 37
- Блок цилиндров и головка блока 19
- Картер масляный и крышки блока 21
- Вал коленчатый и маховик 17
- Вал коленчатый и маховик 20
- Шатуны и поршни 34
- Шатуны и поршни 27
- Шатуны и поршни 24
- Привод распределительного вала 51
- Привод распределительных валов 44
- Механизм газораспределительный 88
- Механизм газораспределительный 25
- Система смазки и вентиляции 75
- Система смазки и вентиляции 72
- Система смазки и вентиляции 83
- Насос масляный 18
- Труба впускная и выпускной коллектор 12
- Труба впускная и выпускной коллектор 25
- Труба впускная и выпускной коллектор 10
- Ресивер 8
- Ресивер 8
- Система питания 438
- Система выпуска отработанных газов 127
- Система охлаждения 94
- Система управления двигателем электронная 8
- Двигатель 831
- Трансмиссия
- Сцепление 45
- Коробка передач 268
- Передача карданная 38
- Мост передний 15
- Ходовая часть
- Рама, бамперы и брызговики двигателя 22
- Подвеска 201
- Ось передняя 19
- Колеса 36
- Механизмы управления
- Управление рулевое 142
- Тормоза 262
- Электрооборудование
- Электрооборудование 721
- Приборы и датчики 25
- Принадлежности
- Инструмент и принадлежности 191
>Как снять клапанную крышку на ваз 2112 16 клапанов
Снятие и установка двигателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Ресурс двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 или ВАЗ 2112 в среднем составляет 125-200тыс. км. пробега и сильно зависит от множества факторов (качества сборки на заводе, от качества моторного масла, ухода за двигателем и манеры езды). В некоторых случаях удобнее заменить двигатель с боре, чем выполнять его капремонт..
Снятие двигателя в сборе
Потребуется: помощник, смотровая яма или эстакада, подъемное устройство (таль тельфер или лебедка грузоподъемностью не менее 200кг.), набор инструментов.1. Снять капот. Пометить маркером положение четырех шайб, чтобы упростить его обратную установку.2. Сбросить давление в топливной системе, включив стартер на10-15с. при отключенной фишке с проводами от бензонасоса (или сняв его предохранитель).3. Снять аккумуляторную батарею.4. Снять пластиковую накладку двигателя.5. Снять корпус воздушного фильтра.6. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от двигателя.На двигателе ВАЗ 21124 (1,6л) поддеваем отверткой стопорную пружину и снимаем ее с сектора. Затем повернув сектор против часовой стрелки до упора, извлекаем наконечник троса из прорези сектора. Извлекаем трос вместе с резиновым держателем из кронштейна крепления оболочки троса (кронштейн выполнен заодно с впускным модулем).На двигателе ВАЗ 2112 (1,5л) снимаем пластмассовый наконечник троса и отворачиваем гайку. Извлекаем трос из кронштейна.
Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (2112) 8 и 16 клапанов. Привычное дело
Многие владельцы предпочитают самостоятельно ремонтировать авто, поэтому им будет полезно знать, как производится замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (2112) 8 и 16 клапанов. Эта деталь в общей конструкции двигателя играет важную роль. Выполнить самостоятельно такую операцию возможно, но потребуется применение специального динамометрического ключа для затяжки болтов крепления головки к блоку цилиндров. В большинстве гаражных кооперативов его можно легко отыскать.Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (2112) 8 и 16 клапанов производится при каждом снятии головки с блока цилиндров. Это предусмотрено условиями технического обслуживания, эксплуатации и ремонта этого автомобиля. Процедура выполнения замены сама по себе важная, но примерно одинаковая, за редким исключением, для всех моделей машин. Поэтому, считаем, статья будет полезной для многих владельцев авто.Что она собой представляет?Эта деталь двигателей внутреннего сгорания служит уплотнителем места, в котором происходит соединение ГБЦ с блоком цилиндров. На двигателе имеется ещё одна прокладка, которая уплотняет крышку клапанного механизма с ГБЦ. Путать эти детали между собой нельзя, это совсем разные изделия, их конструкция, назначение и применение разное.Этой деталью происходит уплотнение сразу трёх раздельных, но связанных между собой систем двигателя. Это системы смазки, охлаждения и газораспределения. Именно из-за этого к ней применяются весьма высокие требования. В процессе сжатия топливной смеси в камере сгорания создаётся высокое давление, поэтому после каждого снятия ГБЦ нужно производить замену прокладки. Если её использовать повторно, это может привести к её прогоранию, в результате которого произойдёт смешивание моторного масла с охлаждающей жидкостью. Это значит, что придётся менять кроме неё ещё и моторное масло с фильтром, и тосол в системе охлаждения.Производится несколько разновидностей таких изделий:
- Прокладки, изготовленные на безасбестовой основе, их характеризуют как изделия, которые хорошо восстанавливаются и имеют минимальную усадку;
- Изделия, изготовленные на основе асбеста. Отмечается их высокая термостойкость, наличие упругости и эластичности. Рекомендованы они для использования в качестве рем комплектов;
- Прокладки из металла. Считаются сегодня изделиями, которые обладают высокой эффективностью и качеством, позволяют равномерно распределять создаваемое давление по всей уплотняемой поверхности.
Повод для её замены Причин для этого может быть много, как для машин с пробегом, так и для новых автомобилей. В большинстве случаев предсказать сроки её замены невозможно. Имеются отдельные признаки, по которым можно судить о необходимости такой операции, однако часто это наступает внезапно. Давайте рассмотрим несколько, наиболее часто встречающихся, признаков:
- Замечено появление капель моторного масла или охлаждающей жидкости в месте уплотнения головки и блока;
- Наличие выхлопа белесого цвета из выхлопной трубы является свидетельством проникновением охлаждающей жидкости из-за прогара прокладки;
- При проверке уровня масла на щупе замечено появление эмульсии белого цвета, это признак попадания ОЖ в систему смазки;
- Наличие масляных пятен в ОЖ, которые можно заметить в расширительном бачке или радиаторе;
- Пузырение охлаждающей жидкости является свидетельством прорыва выхлопных газов через прогар прокладки в систему охлаждения двигателя.
Вот примерно весь перечень проблем, требующих замены этой детали.Как заменить?Будем считать, что новая деталь у вас имеется, динамометрический ключ одолжили друзья, тогда можно приступать к работе. Её можно разделить на несколько этапов и порядок выполнения замены будет таков:
- В первую очередь нужно отключить аккумулятор и слить охлаждающую жидкость, для этого достаточно отсоединить «минус» на АКБ, а тосол слить в ёмкость;
- Следующим этапом будет отсоединение системы выхлопа от ГБЦ;
- Теперь подошла очередь для демонтажа карбюратора ВАЗ 2110;
- После этого можно заняться снятием проводки со свечей, датчиков температуры и давления масла;
- Далее отсоединяют вакуумный усилитель, что подсоединён к впускному коллектору;
- Теперь можно демонтировать распределитель зажигания;
- Подошла очередь для снятия корпуса, на котором крепят вспомогательные агрегаты и топливного насоса;
- Чтобы приступить к снятию ролика и ремня привода ГРМ, нужно ослабить натяжной ролик и всё снять;
- После этого подходит очередь для снятия шкива ГРМ, после отвинчивания болта крепления, его снимают с распределительного вала;
- Крестовая отвёртка поможет ослабить все хомуты и демонтировать все шланги, идущие к головке блока;
- Теперь подошло время демонтировать болты крепежа ГБЦ, для этого нужен шестигранник. Болты нужно вынимать обязательно с шайбами (см. статью «Момент затяжки болтов головки блока цилиндров»);
- После этого можно снять ГБЦ вместе с прокладкой с блока цилиндров.
Вот примерно таков порядок демонтажа этой детали. Для инжекторных моторов порядок снятие несколько иной, но отличия не существенные. Надеемся, что всем, кто ознакомился с этой статьёй, стало понятным, как производится замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (2112) 8 и 16 клапанов. Если это так, то засучивайте рукава и приступайте к работе. Удачи вам в этом деле.
Замена поршневых колец своими руками
Поршневые кольца—это незамкнутые кольца, которые плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней. Износ поршневых колец происходит вследствие взаимодействия с механическими деталями и воздействия на них газов. Рано или поздно их приходится менять, а как заменить поршневые кольца своими силами ? Поршневые кольца выполняют три главные функции:
- Уплотнение (герметизацию) камеры сгорания (или камеры расширения).
- Улучшение теплопередачи через стенку цилиндра.
- Регулирование расхода смазки.
Замена поршневых колец ВАЗ 2110
- Рис1. Не будем заострять внимание на том, как снять клапанную крышку, кто подзабыл могут почитать в мурзилке.
- Рис2. Откручиваем 2 гайки на 10мм, и снимаем провода массы.
- Рис3. Откручиваем гайку на 13мм, и снимаем провод массы двигателя. В данном случае он находится на шпильке термостата. Если у Вас он находится не на головке блока, то его можно не снимать.
- Рис4. Откручиваем гайку крепления поддерживающего кронштейна головки блока.
Двумя ключами на 17мм откручиваем топливные магистрали. Чтобы не перепутать их при обратной установке, рекомендуется их пометить. Отсоединяем разъем с датчика включения вентилятора, и откручиваем 2 гайки крепления термостата.
- Рис 1. Сдвигаем термостат в сторону, если сделать это позволяют шланги, либо откручиваем хомуты и снимаем шланги. Отсоединяем разъемы с датчика положения дроссельной заслонки и РХХ.
- Рис 2. Откручиваем гайку правого кронштейна.
- Рис 3. Отворачиваем гайку натяжного ролика.
- Рис 4. Снимаем ролик и стаскиваем ремень ГРМ.
- Рис 1. Фиксируем с помощью отвертки шкив распредвала, и отворачиваем болт крепления шкива.
- Рис 2. Слегка раскачивая снимаем шкив распредвала. Аккуратно, не потеряйте шпонку.
- Рис 3. Отворачиваем шпильку.
- Рис 4. Отгибаем защиту, либо полностью снимаем её, открутив еще одну гайку и помпу.
- Рис 1. Под машиной откручиваем 4 гайки крепления приемной трубы к коллектору. При обратной сборке рекомендуется использовать новые медные гайки, чтобы в будущем они не прикипели.
- Рис 2. Отворачиваем болт крепления кронштейна, и снимаем его. Выдергиваем разъем с датчика уровня масла.
- Рис 3. Снимаем разъем с датчика положения коленвала.
- Рис 4. Снимаем разъем с датчика давления масла и вытаскиваем жгут проводов от датчиков.
- Рис 1. Откручиваем 10 болтов крепления головки (руководство). И снимаем головку блока, лучше с помощью напарника. Отключаем разъем жгута проводов идущего к форсункам. Он находится за термостатом.
- Рис 2. Поршни и цилиндры.
- Рис 3. Под машиной откручиваем пробку на поддоне и сливаем масло.
- Рис 4. Откручиваем и снимаем защиту маховика. Откручиваем по периметру множество болтиков крепления поддона и снимаем его.
- Рис 1. Откручиваем 3 болтика маслозаборника, и слегка покачивая снимаем его.
- Рис 2. Поворачиваем коленвал так чтобы поршень нужного цилиндра находился в нижней мертвой точке. Откручиваем 2 гайки крышки шатуна.
- Рис 3. Раскачивая крышку снимаем её. Деревянной реечкой выталкиваем поршень с шатуном вверх. Аналогично проделываем с остальными цилиндрами. Поршни и крышки не взаимозаменяемы. И должны ставиться туда-же где стояли. (Разборка и сборка двигателя ВАЗ 2110)
- Рис 4. Очищаем поршни от нагара и смотрим по маркировки класс поршня. Согласно классу поршня покупаем поршневые кольца.
Установка поршневых колец
- Рис 1. Вставляем новые кольца в цилиндр, и проверяем зазор в замке колец. Номинальный 0,25-0,45 предельно допустимый 1мм. Если зазор меньше номинального подпиливаем торцы кольца надфилем. Каждое кольцо подгоняется к тому цилиндру, где будет работать.
- Рис 2. Снимаем старые кольца и чистим поршень. Отверстия для слива масла прочищаем подходящей проволочкой. Смазываем канавки под поршневые кольца моторным маслом (свежим).
- Рис 3. Одеваем поршневые кольца начиная с маслосъемного. Стык расширителя маслосъемного кольца располагаем с противоположной стороны стыка самого кольца. (Не надевайте кольца витком, дабы избежать образования микротрещин, и дальнейшей поломки колец.).
- Рис 4. Протираем чистой тряпочкой стенки цилиндра, шейки кол.вала, шатунные вкладыши. Смазываем все свежим моторным маслом.
Процесс дефектовки, зазор поршневых колец и другие тонкости есть в руководстве. Устанавливаем поршень в тот же цилиндр, от куда его сняли, обжав спец.оправкой поршневые кольца. Устанавливаем крышки на шатуны и затягиваем моментом 50 Н*м. Сборка в обратной последовательности. Не забываем про метки при установки ремня ГРМ (инструкция) и моменты затяжки болтов головки блока (инструкция). Совет: При обратной установке поддона, покапайте по периметру герметик, приложите прокладку и дайте подсохнуть. Таким образом, она не будет сползать по время установки.Попутно можно проверить герметичность клапанов и при необходимости притереть.
FAQ по замене поршневых колец автомобиля
Когда нужно менять поршневые кольца, есть какие-либо симптомы или они меняются по пробегу ?
- Пробег может быть разный, все зависит от того, как часто меняли масло в двигателе и какого качества масло было.
- Симптомы износа поршневых колец несколько, например, большой расход масла или низкая компрессия в цилиндрах.
- Проверить наверняка можно одним способом: залить в цилиндры через свечные отверстия немного масла, затем проверить компрессию, если она будет выше, чем при сухих замерах, значит пора менять поршневые кольца.
Если поршни номинал, то кольца тоже номинал покупать ?
- Такой ремонт даст временный эффект. Если поршни номинал, то и кольца номинал. Хотя можно попробовать и первый ремонтный комплект вставить, если износ большой то подойдут.
Кольца комплектом продаются ?
- Да. Купить поршневые кольца можно в интернет-магазинах (раздел «Запчасти»).
- Пример комплекта, 21083-1000100-32, размер поршневых колец: 82,8 мм ремонтный
Шатунные вкладыши надо менять ?
- Вкладыши оставлять родные, либо растачивать вал под ремонтные вкладыши.
Какие необходимы инструменты для замены поршневых колец ? Какая примерная их цена?
- Ключи и головки от 10 до 19, ключ для болтов головки, обжим для поршневых колец (либо вырезать из кровельного железа полоску и обжимать кольца на поршнях ей). Думаю цена будет не более 500 рублей.
Какой общий бюджет, если менять поршневые кольца самостоятельно ?
- Замена колец обойдется до 2 000 рублей, не считая масла и тосола.
- Цена поршневых колец около 500 рублей.
Сколько нужно времени на замену ?
- От 1 до 2 рабочих дней.
Как проверить герметичность клапанов ?
- С помощью замера компрессии в цилиндрах.
Что еще следует заменить вместе с заменой поршневых колец ?
- Попутно рекомендуется заменить сальники коленвала передний. Задний тоже желательно, но для этого придется снимать КПП.
- Что поменять заодно становится ясно после разборки ДВС и оценки его состояния.
Есть что добавить ? Тогда дополняем статью комментариями.
Замена прокладки катколлектора на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Lada Priora
Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора установлена уплотнительная прокладка, изготовленная из двух тонких отформованных металлических полос, соединенных между собой точечной сваркой. Если прокладка негерметична, происходит прорыв наружу отработавших газов, сопровождающийся характерным резким звуком. Если неисправность не удается устранить подтяжкой крепления катколлектора, замените прокладку.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините от катколлектора приемную трубу дополнительного глушителя, для чего отверните гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу катколлектора, отсоедините от кронштейнов глушителя подушки подвески и снимите фланец приемной трубы со шпилек фланца катколлектора лада приора. Снимите дополнительный глушитель (см. «Замена дополнительного глушителя»).
5. …и отсоедините от моторного жгута колодки жгутов проводов управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода.
7. …и отсоедините от теплоизоляционного щитка рулевого механизма lada priora держатели жгутов проводов управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода.
9. Ключом «на 10» отверните три гайки крепления термоизоляционного щитка рулевого механизма к моторному щиту (две гайки расположены под рулевым механизмом)…
11. Отверните ключом «на 13» две гайки крепления кронштейна подводящей трубы водяного насоса…
13. Отверните ключом «на 13» восемь гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров приора…
15. …и его прокладку.
17. Проверьте плоскостность поверхности фланца катколлектора Рriora. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность фланца и измерьте щупом зазор между плоскостью фланца и линейкой. Прошлифуйте поверхность фланца или замените катколлектор ваз 2172, если зазор превысит 0,1 мм.
- Полезные советы
Во избежание прилипания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой смазать прокладку с обеих сторон тонким слоем графитной смазки.
Замена прокладки масляного картера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
Если утечку масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.Работу выполняйте на осмотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
1. Снимите брызговик двигателя лада приора (см. «Снятие и установка брызговика двигателя Лада Приора»).
3. Выверните ключом «на 10» болты крепления передней крышки картера сцепления…
5. Выверните торцовой головкой «на 10» шестнадцать болтов крепления масляного картера lada priora.
7. Снимите прокладку картера с привалочной поверхности блока цилиндров.
9. Уложите новую прокладку на привалочную поверхность масляного картера Рriora.
- Полезный совет
Для того чтобы зафиксировать прокладку на картере, нанесите на его привалочную поверхность слой герметика и приклейте к нему прокладку. Помимо фиксации, герметик обеспечит лучшую герметичность соединения. С этой же целью рекомендуем нанести герметик и на привалочную поверхность блока цилиндров.
11. Залейте масло в картер двигателя.
Замена заднего сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала. Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху. При определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.
Вам потребуются: отвертка с прямым лезвием, оправка по размеру сальника (в форме трубы).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и установка сцепления на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора»).
4. Осмотрите сальник. Если он утратил герметичность, в его нижней части будет виден потек масла.
6. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
- Примечание
При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления составом для фиксации резьбы «Локтайт» или любым подобным ему анаэробным фиксатором резьбы.
Замена переднего сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора»).
5. …снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
7. Поддев отверткой, извлеките сальник из крышки масляного насоса.
9. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
Замена сальников распределительных валов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
При обнаружении следов утечки масла через сальники распределительных валов сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика на автомобиле Лада Приора»).
5. Выньте шпонки из канавок распределительных валов.
7. Перед установкой новых сальников осмотрите рабочие кромки. Они должна быть ровными, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружины сальников должны быть целыми и нерастянутыми. Смажьте рабочие кромки моторным маслом.
- Полезный совет.
Для облегчения запрессовки сальников выполните небольшие фаски на их посадочных кромках с помощью надфиля или наждачного круга.
9. Установите сальники рабочими кромками внутрь головки блока, аккуратно заправьте рабочие кромку на распределительные валы с помощью деревянной палочки…
11. Установите все детали в порядке, обратном снятию. При этом шкив распределительного вала впускных клапанов установите диском, обеспечивающим работу датчика фаз, к двигателю. Аналогично установите шкив распределительного вала выпускных клапанов. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика на автомобиле Лада Приора)») и ремня привода генератора (см. «Замена ремня привода генератора на автомобиле Лада Приора»).
Замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
1. Отсоедините провод клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия на автомобиле Лада Приора»).
5. Снимите шкивы распределительных валов (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Лада Приора»).
7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров на автомобиле Лада Приора»).
9. Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов…
11. Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
- Полезный совет
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
16. Снимите пружину.
- Предупреждение
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!
- Полезный совет
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
- Примечание
Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
- Полезный совет
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
23. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
25. Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.
- Примечание
Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.
28. …и кулачки распределительных валов.
- Предупреждение
Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика.
- Примечание
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.
32. Установите снятые детали привода генератора и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора на автомобиле Лада Приора»).
См.также
Замена прокладки ГБЦ. Снятие установка ГБЦ. ВАЗ 2112 1.5 16v
Ремонт Приора. ВАЗ 21126. Как снять ГБЦ с двигателя. How to remove the cylinder head from the engine
Лада Калина ,1.6 8V , замена прокладки ГБЦ
ГБЦ 16 клапанов ремонт двигателя ваз 21124 ч.1
Замена прокладки клапанной крышки на ВАЗ 2114 1.5i 8 клапаннов
Если габариты не работают вообще или мигают. Скажу сразу, не фига подобного, вентилятор снимать в первую очередь, и снимать в первую очередь советую с нижнего болта, очень Лада Приора замена прокладки крышки головки блока цилиндров времени из за него ушло. И основная проблема это чистка шпателей, на корзине даю 100 небольшая выработка, в небольшие морозы прилипание чаще. Процесс не очень сложный и трудоемкий, сразу же снять сам тормозной суппорт. На 1 передаче все внорме и при плавном нажатии педали газа на всех передачах все в норме. А то у меня есть стальная трубка и медная.
Причина такого поведения неисправности в устройстве электроусилителя. В случае нехватки напряжения недозаряд, при котором аккумулятор разряжается, или перезаряда из батареи выплескивается электролит, следует немедленно приступить к ремонту. Крутил стартером, каким образом реле влияет зажигания на работу печки, но факт остатся. Удерживая шкив ключом от проворачивая, нужно нанести по ключу несколько сильных и точных ударов молотком. Теперь разберемся с подключением датчиков дверей. Штуцеры на дросселе замотал изолентой чтобы пыль не летела. Достам пластиковую вставку между центральной консолью и мотором печки.
Замена прокладки ГБЦ. Снятие установка ГБЦ. ВАЗ 2112 1.5 16v
Ремонт Приора. ВАЗ 21126. Как снять ГБЦ с двигателя. How to remove the cylinder head from the engine
ваз 2112 замена прокладки гбц
Обрыв ремня ГРМ на приоре 21126 ремонт головки.
Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 или вода пошла в ХАТУ Часть 1
Снимается со штока переключения передач шарнир. Электромонтажная схема предусматривает, что особо мощные потребители, такие, как нагреватель поверхности заднего стекла, электромотор вентилятора обогревателя, вентилятор системы охлаждения силового агрегата, автомобильный сигнал и другие, имеют в схеме подключения реле электромагнитного типа. Средний рычаг управляет крышкой люка воздухопритока. Вам не придется ложиться под машину спиной на землю, подставляя тазик или ведро. Освобождается от стопорных колец подшипники первичного и вторичного валов. Лнжн з 2109 кпитя пи пмщи тччн вки, нбдим вывлить.
Обычно для этого достаточно использовать отвртку или пассатижи. Если нет, то ищи в проводах или в приборке. Реечный рулевой механизм дополнен электромеханическим усилителем. Замену радиатора охлаждения двигателя Лада гранта, делаю вместе с заменой антифриза охлаждающей жидкости. Теперь проверяем степень натяжения ремня. На крестовинке втулки ходят свободно, но после запрессовки в вилки крестовину зажимает руками не проверншь. Так что всегда смотрите чтобы при включении зажигания она горела вместе с давлением масла. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки.
https://www.youtube.com/embed/0CisMugcnz4″ frameborder=»0″>
Прокладка клапанной крышки ВАЗ 2108/2110
- Подшипники
- Подшипники выжимные
- Подшипники генератора
- Подшипники коленвала
- Подшипники КПП
- Подшипники полуоси
- Подшипники редуктора
- Подшипники рулевого управления и подвески
- Подшипники ступицы
- Ремонтные комплекты генератора
- Ремонтные комплекты КПП
- Ремонтные комплекты полуоси
- Ремонтные комплекты ступицы
- Прокладки
- Комплект прокладок двигателя
- Наборы прокладок карбюратора
- Наборы прокладок КПП
- Наборы прокладок переднего моста
- Прокладки ГБЦ
- Прокладки клапанной крышки
- Прокладки поддона
- Прокладки коллектора
- Прокладки ресивера
- Прокладки приёмной трубы
- Резинотехнические изделия
- Втулки
- Втулки стабилизатора
- Маслосъемные колпачки
- Муфты карданного вала
- Опоры двигателя и коробки передач
- Опоры карданных валов
- Подушки глушителя
- Сальники коленвала
- Сальники ступиц
- Сальники рулевого редуктора
- Сальники полуоси
- Сальники редуктора
- Сальники привода
- Сальники КПП
- Чехлы рулевой рейки
- Рулевое управление и подвеска
- Амортизаторы
- Опоры передних стоек
- Ремкомплекты поворотных кулаков
- Рулевые механизмы
- Ремонтные комплекты амортизаторов
- Сайлентблоки
- Ступицы
- Стойки стабилизатора
- Система выпуска отработавших газов
- Глушители основные
- Глушители дополнительные (резонаторы)
- Трубы газоприемные
- Система ГРМ
- Натяжители цепи
- Ремни поликлиновые 3PK
- Ремни поликлиновые 4PK
- Ремни поликлиновые 5PK
- Ремни поликлиновые 6PK
- Ремни поликлиновые 8PK
- Ремни поликлиновые 10PK
- Ролики генератора
- Ролики ГРМ
- Ремонтные комплекты ГРМ
- Тормозная система
- Барабаны тормозные
- Диски тормозные
- Колодки тормозные барабанные
- Колодки тормозные дисковые
- Регуляторы давления
- Суппорты в сборе
- Накладки тормозной колодки
- Рычаги тормозов регулировочные
- Цилиндры тормозные
- Вакуумные усилители тормозов
- Шланги тормозные
- Трансмиссия
- Ремонтные комплекты ШРУСов
- Муфты сцепления
- Ведомые диски сцепления
- Нажимные диски сцепления
- Карданы
- Комплекты сцепления
- Шланги сцепления
- Цилиндры сцепления
- Шланги сцепления
- Цилиндры сцепления
- Приводы
- Крестовины
- ШРУСы
- Ремни ГРМ