Honda fit 2006

Эта статья про Honda Jazz на базе Fit. Для использования в других целях, см Honda Jazz .

Honda Fit

Обзор

Производитель

Также называемый

Honda Jazz
Honda Life (Китай, Dongfeng Honda , 2020 – настоящее время)

Производство

Июнь 2001 — настоящее время

Кузов и шасси

Учебный класс

Малолитражный автомобиль ( B )

Тип кузова

5-дверный хэтчбек

Макет

Передний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод (Япония)

Платформа

Автомобиль Honda Global Small

Хронология

Предшественник

Логотип Honda

Honda Fit ( Японский :ホンダ·フィット, Хепберн : Хонда Fitto ), также продается как Honda Jazz , является пятидверный В-сегменте супермини или малолитражный автомобиль производится и продается компанией Honda с 2001 года и в настоящее время в своем четвертом поколении. Продается по всему миру и производится на десяти заводах в восьми странах, а к середине 2013 года объем продаж достиг почти 5 миллионов.

Разделяя глобальную платформу для небольших автомобилей Honda с City , Airwave , Mobilio первого поколения и Freed , Fit известен своим монолитным или монолитным дизайном, а также реконфигурируемым интерьером, при этом грузовой объем не уступает более крупным автомобилям.

Honda выпустила гибридные бензиново-электрические версии Fit в Японии в октябре 2010 года и в Европе в начале 2011 года. Honda выпустила Fit EV , полностью электрическую версию ограниченного производства , в США в июле 2012 года и в Японии в следующем месяце. К 2012 году Honda Fit производилась в 12 странах, включая Японию, Бразилию, Китай, Индию и Индонезию.

Хонда использует табличку с названием «Джаз» в Европе, Океании, Ближнем Востоке, Африке, Гонконге, Макао, некоторых странах АСЕАН и Индии; и «Fit» в Японии, Шри-Ланке, Китае, Тайване и в Америке.

В Токио дебютировал «четвёртый» субкомпактный хэтчбек Honda Fit (на ряде рынков Jazz). Автомобиль получил новую гибридную систему Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), в которой ДВС помогают два электромотора вместо одного у гибрида прошлого поколения. Теперь такая установка обозначена как e:HEV. Другие агрегаты будут объявлены позже, их ассортимент зависит от рынка. Мы уже знаем, что в Европе Jazz будет только гибридным.

Компания не приводит размеров, но салон нового Фита явно не теснее прошлого. А ещё он кажется более широким за счёт плоской верхней поверхности передней панели и преобладания в дизайне горизонтальных линий.

Новый Fit будет выпускаться в пяти исполнениях: Basic (на фото под заголовком), Crosstar, Home, Luxe и Ness.

Различные версии пятидверки отличаются внешним декором и отделкой интерьера. Так, в модификации Home появляются руль из натуральной кожи и «выглядящие натуральными» новые ткани, в Ness и Crosstar добавлена водоотталкивающая обивка на сиденьях и мягкой части передней панели, а в Люксе сиденья обтянуты натуральной кожей. Кросстару и Люксу положены алюминиевые колёсные диски на 16 дюймов. Кроме того, Luxe получил внешние хромированные акценты платинового оттенка.

Салон Люкса из показанных, пожалуй, наиболее весёлый за счёт коричневых вставок. К слову, Fit стал первой Хондой, получившей новое поколение передних кресел, «стабилизирующих положение туловища», что уменьшает утомляемость в дальней дороге.

Улучшенный комплекс систем безопасности Honda Sensing может порадовать покупателей всех версий (только у комплектации Basic будет выбор: без этого набора и с ним). Комбинируя показания фронтальной широкоугольной камеры и восьми сонаров, система лучше реагирует на внешнюю обстановку, чем предыдущая. В ней появилась функция автоматического торможения на коротких дистанциях. Например, при маневрировании на парковке, если водитель не видит препятствия, машина остановится или по меньшей мере снизит степень повреждений.

Гибридный Fit e:HEV, в отличие от предшественника, способен в большем диапазоне скоростей двигаться только на электротяге, ДВС может быть запущен в качестве генератора для подзарядки батареи. При высокой скорости ДВС уже приводит колёса напрямую.

Этот автомобиль стал первым, получившим новую версию коммуникационного модуля Honda Connect и соответствующие сервисы. С Фитом в Японии компания запускает новую программу Honda Total Care Premium, включающую в себя дистанционное управление рядом функций легковушки со смартфона, службу экстренной поддержки, которая соединяет машину с центром при чрезвычайной ситуации (ДТП) и службу оперативного реагирования, которая автоматически высылает к автомобилю охранника, если электроника обнаружила нештатную ситуацию. На домашнем рынке новая модель появится в феврале 2020 года, а в Европе — летом того же года.

История Анастасия Королькова, Леонид Попов

Первое поколение хэтчбека Honda Fit было представлено в 2001 году и поначалу продавалось только в Японии, где, к слову, завоевало титул «Автомобиль года». После того как удалось удовлетворить спрос на внутреннем рынке, модель пошла на экспорт. В Европе пятидверка появилась в январе 2002 года под названием Jazz.

Автомобиль оснащался четырёхцилиндровыми двигателями объёмами 1,3 л и 1,5 л. Агрегатировался как с пятиступенчатой «механикой», так и с вариатором. Полноприводная версия Фита была доступна только на японском рынке.

Вторая генерация хэтчбека дебютировала в 2007 году на мотор-шоу в Токио. Американская версия модели появилась чуть позже, а до европейцев автомобиль доехал только в 2010 году. В США пятидверка продавалась только с 117-сильным мотором 1.5. На других рынках также присутствовали моторы 1.2 и 1.3, а в 2010 году в гамму был добавлен гибридный вариант на базе агрегата 1.3 и со средним расходом 3,3 л/100 км по японскому циклу. Помимо «механики» и вариатора стал доступен и пятиступенчатый «автомат». В 2011 году семейство пополнил универсал Fit Shuttle.

В 2010 году в Лос-Анджелесе показали прототип электрического Фита EV, способного пройти на одной зарядке 160 км. Серийное производство этой модификации началось в 2011 году, и за три года было выпущено всего 1100 экземпляров этого электрокара.

Третье поколение Фита, сперва в версии для японского рынка, было представлено в июле 2013 года. Автомобиль получил новую платформу Global Small Car Platform, повысил долю сверхвысокопрочных сталей в кузове, нарастил базу на 30 мм (до 2530), а длину сократил на 30 мм (до 3955). Важной новацией стала 135-сильная гибридная установка Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive, состоявшая из ДВС объёмом 1,5 л и электромотора, интегрированного в семиступенчатый «робот». Обычные двигатели были бензиновые 1.2, 1.3 и 1.5, а также дизель 1.5, совмещённые с вариатором или пяти- и шестиступенчатой «механикой».

Помимо Японии «третий» Fit/Jazz выпускали в Бразилии, Таиланде, Тайване, Индонезии, Малайзии, Китае, Мексике и Индии.

В 2017 году модель пережила обновление, затронувшее бамперы и оптику. Важным приобретением стал комплекс безопасности Honda Sensing с адаптивным круиз-контролем, автоматическим торможением с распознаванием пешеходов, предотвращением столкновений с подруливанием, мониторингом разметки и дорожных знаков. В Японии появилась вседорожная версия Cross Style с внешним обвесом из чёрного пластика. В Европе стал доступен старший 130-сильный агрегат 1.5, тогда как ранее предлагался лишь 1.3.

1 поколение (GD), 2001–2008

Обзор Фото

Выпуск автомобиля Honda Fit начался в Японии в 2001 году, это был пятидверный однообъемный хэтчбек с вместительным салоном. Чуть позже начался экспорт модели в другие страны, причем если в Китае, Северной и Южной Америке тоже использовалось имя «Фит», то для Европы, Африки и стран Азии машину переименовали в «Джаз». Также на базе модели был создан компактный седан Fit Aria.

На японские версии хэтчбека устанавливали бензиновые моторы 1.3 (86 л. с.) и 1.5 (110 сил) в паре с механической коробкой передач или вариатором. В качестве опции покупателям предлагалась полноприводная трансмиссия.

Honda Fit для американского рынка (там продажи начались в 2006 году) оснащалась 1,5-литровым мотором. Коробки передач — пятиступенчатые, механическая или автоматическая.

Хэтчбек Honda Fit первого поколения, 2001–2007

Интерьер хэтчбека Honda Fit первого поколения, 2001–2007

Фото

2 поколение (GE), 2007–2013

Обзор Фото

Хэтчбек второго поколения сохранил общую компоновку, но при этом стал немного крупнее. Двигатели 1.3 и 1.5 были основательно модернизированы, получили систему изменения фаз газораспределения i-VTEC и стали мощнее: теперь они развивали 100 и 120 л. с. соответственно. Как и прежде Honda Fit комплектовалась механическими, автоматическими коробками передач или вариаторами. Предлагались версии с передним и полным приводом.

В США предлагались «Фиты», оснащенные 1,5-литровым мотором (109–117 сил) в паре с механической или автоматической коробками передач. В 2008 году под именем «Джаз» модель вышла на европейский рынок. В 2010 году была представлена гибридная версия автомобиля, а в 2011 году дебютировал компактный универсал Fit Shuttle.

Выпуск модели Honda Fit второго поколения в Японии завершился в 2013 году, в Китае машины для местного рынка делают до сих пор.

Хэтчбек Honda Fit второго поколения, 2007–2013

Интерьер хэтчбека Honda Fit второго поколения, 2007–2013

3 поколение (GK), 2013

Обзор Фото

Пятидверный хэтчбек Honda Fit третьего поколения продается в Японии с 2013 года. Автомобиль оснащается бензиновыми четырехцилиндровыми моторами объемом 1,3 и 1,5 литра, развивающими 100 и 132 л. с. соответственно. Оба силовых агрегата могут работать в паре как с механической коробкой передач, так и с вариатором, в последнем случае за доплату покупателям предлагается полный привод. Также в модельном ряду есть Honda Fit Hybrid с силовой установкой, состоящей из 1,5-литрового бензинового мотора, электродвигателя и роботизированной преселективной коробки передач DCT.

В 2014 году «Фит» вышел на американский рынок. Там продаются автомобили мексиканской сборки, укомплектованные 1,5-литровыми моторами (130 сил) с «механикой» или вариатором.

Отзывы