Где находятся предохранители

Лада Калина Седан ›
Бортжурнал ›
Ремонт МУС (модуля управления светом)

Примерно недели 2 назад стали самопроизвольно выключаться фары и подсветка панели приборов. После пинка по МУС все включалось вновь. В общем таким вот нехитрым образом был найден корень всех бед. Происходило это не так часто и особо не напрягало до недавнего времени. Вчера за 30 минутную поездку свет у меня погас 10 раз! Прибыв домой, я решил, что с меня хватит и решил задуматься о замене этого зловредного модуля. Погуглив и увидев цены на него очень опечалился. Но и сил терпеть эти постоянные выключения света уже не было. Так что утром собрав волю в кулак и огромным, просто нечеловеческим усилием переборов свою лень решил заняться ремонтом самостоятельно.

Прежде всего уперся в то что разъем как-то не сильно хочет выдергиваться и защелки какие-то чересчур тугие

Полный размерЗловредный разъем
Немного с ним помучавшись, смог все же выдернуть, двумя руками зажав защелки и потихоньку покачивая из стороны в сторону.
После такого испытания извлечение самого МУС из посадочного места путем отжатия двух фиксаторов не показалось такой уж трудной задачей

Полный размерправый фиксатор

Полный размерлевый фиксатор
Далее уже приступил к разборке самого МУС

Полный размерПеред разборкой
Для начала путем огромных усилий вытаскиваем ручку переключателя режимов. Сидит она там очень крепко и особо то ничем ее не подденешь так как она утоплена довольно глубоко в корпус. Так что пришлось взяться за нее пальцами и изо всех сил тянуть

Полный размерСо снятой ручкой

Дальше уже чуть проще. Ножом или тонкой отверткой поддеваем фиксаторы (4 для лицевой и 4 для задней ) и снимаем панели

Полный размерсверху

Полный размерснизу

На этом этапе у меня произошел небольшой затык. Никак не мог достать плату из корпуса

Колесики регулировки упирались в корпус и не давали извлечь плату

Убив немного времени на изучение этой конструкции догадался все же как добраться до платы и при этом не разломать корпус. В места отмеченные на фото красными стрелками вставил отвертку и слегка надавил на нижнюю часть колесика во внутрь чтобы она вышла из паза одновременно потихоньку выдавливая плату вниз. Проделав такие манипуляции с обоими колесиками, я все же добился того, что плата без проблем вышла из корпуса.

На этом же фото корпуса без платы кстати видно во что упирались колесики.
Наконец добрался до самой платы. Корпус переключателя режимов держится на двух защелках. Которые довольно тугие и где-то минут 5 только ушло чтобы этот корпус разобрать

Ну а дальше после удаления смазки видна причина всех этих отключений света

Полный размерЯмки на контактной пластине

На всякий случай обозначил красными стрелками, но суть, я думаю, и так ясна. На гладкой контактной пластине под воздействием электрического тока, времени, прижимной пружины на контакте и еще фиг знает чего в положении включения подсветки образовалась нехилая такая ямка. В следствии чего контакт прижимался не плотно и время от времени пропадал.
Ну а дальше ремонт простой.

С помощью паяльника заплавил оловянным припоем эту ямку и сравнял ее с поверхностью пластины. Сборка производилась в обратной последовательности.
Не знаю насколько долговечен такой ремонт, но сегодня ездил — свет больше не выключался

Блок предохранителей

Монтажный блок предохранителей Лады Калины находится в салоне, с левой стороны от водителя, под крышкой, где расположены переключатели управления световыми приборами. Любую неисправность, связанную с отказом какого-либо электроприбора в автомобиле, следует искать именно отсюда, в большинстве случаев виной всему может оказаться сгоревший предохранитель. Открыв эту крышку, перед вами покажется вот такая картина:

Этот монтажный блок, производства компании DELPHI, в котором резервные элементы расположены с правого края, как видите, они находятся отдельно 4 штуки, и рядом с ними находятся два пинцета, которые предназначены для вынимания элементов из гнезд.

А обозначение каждого предохранителя и за работу какого прибора он отвечает, показано на самой крышке, видно не очень хорошо, но если присмотреться — то вполне можно разобраться. Обратите внимание, что большими латинскими буквами K обозначены реле, а латинскими F- предохранители. Обратите внимание, что на крышке вверху показаны сначала предохранители, а внизу — реле, хотя в самом блоке наоборот, но здесь, думаю, всем понятно!

А теперь более детально приведу ниже список всех элементов, и какой за что отвечает: