Ford everest – Форд эндевор

Диагностика Форд Эндевор нужна для поиска неисправностей механизмов и систем автомобиля и их дальнейшего устранения. Чаще всего диагностику механизмов, систем, агрегатов и узлов Форда Эндевор проводят с помощью современного диагностического оборудования.

Самостоятельная диагостика Форд Эндевор без применения приборов включается в себя внешний осмотр двигателя, прослушивание и поиск источников нехарактерных шумов, звуков, стуков и вибраций, проверку уровеня и консистенции эксплуатационных жидкостей.
1. Основные системы и узлы для диагностики Ford Endeavour:

• диагностика двигателя;
• тормозная система;
• рулевое управление;
• подвеска.

2. Компьютерная диагностика Форд Эндевор — это ряд мер, направленных на выявление ошибок электроники Ford Endeavour для исправления и предупреждения неисправностей. Такая информация хранится в электронном блоке управления ЭБУ Форд Эндевор. Коды ошибок диагностики считываются сканером.

Техническое диагностирование Форд Эндевор обеспечивает значительную экономию средств и времени на поиск поломки, сокращает потребление запасных частей и топлива, в отличие от дедовского метода. Дедовский способ — искать неисправности по цепочке, переходя от узла к узлу, пока не будет найдена причина неисправности.
Процесс компьютерной диагностики Форд Эндевор подразумевает сбор данных с датчиков основных систем, влияющих на работу Ford Endeavour: блок управления двигателем, система безопасности, автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, система ABS, круиз контроль, иммобилайзер.

3. Коды ошибок Форд Эндевор. Полученные данные сравниваются с эталонными, затем ЭБУ делает вывод по величине отклонения от нормы, что именно произошло и выдает коды неисправности. Код ошибки Форд Эндевор указывает не только на тот узел, где произошла ошибка, но и что именно с ним случилось.

Код ошибки Описание ошибки P0217 Двигатель находится в перегретом состоянии P0218 Трансмиссия находится в перегретом состоянии P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания P0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости P0170 Утечка топлива из топливной системы блока №1 P0190 Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна P0200 Цепь управления форсункой неисправна цилиндре P0350 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны P0380 Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны P0403 Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна P0460 Цепь датчика уровня топлива неисправна P0700 Система управления трансмиссией неисправна P0742 Дифференциал всегда включен (заблокирован) P1391 Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала

4. Проведение компьютерной диагностики Форд Эндевор. Для ее проведения потребуется ПК с программным обеспечением и сам сканер ошибок Форда Эндевор, который подключается к диагностическому разъему. Самый распространенный сканер ошибок работает по протоколу ODB2.
После подключения диагностический сканер устанавливает связь с ЭБУ Ford Endeavour и считывает коды ошибок. Помимо этого, такой сканер может перепрограммировать некоторые функции ЭБУ: штатную сигнализацию, алгоритм открытия окон и дверей, кондиционера.

В случае возникновения ошибки, ЭБУ выводит предупреждение на панель приборов, которое пропадет в случае, если неисправность исчезла. Часто такая ошибка записывается в память, поэтому потребуется ее принудительно стереть, тогда предупреждение исчезнет.
5. Когда и как часто делать диагностику Форд Эндевор? При регулярной эксплуатации Ford Endeavour потребуется 1-2 раза комплексной диагностики в год. Первый раз осень — при подготовке к зиме, второй весной. Разумнее вовремя предотвратить гибель или выход из строя элементов и узов, чем в плюс к этому устранять последствия.
Стоит также помнить, что поломка Форд Эндевор может случить в самый неподходящий момент, когда ущерб вырастает в разы, в отличие от своевременной запланированной проверки, когда Вы к ней полностью готовы.

1 поколение, 2003–2006

Первое поколение внедорожника Ford Everest, спроектированного на базе пикапа Ranger, производилось с 2003 до 2006 года. Автомобиль предлагался только в Азии и Центральной Америке. Сборка машины осуществлялась в Таиланде, Вьетнаме и Индии (там он назывался Ford Endeavour).

2 поколение, 2006–2015

Внедорожник Ford Everest продается только в некоторых странах Азии, Центральной Америки, а также в ЮАР. Основой для создания машины послужил пикап Ford Ranger. Для «Эвереста» предназначены два турбодизельных мотора: объемом 2,5 литра (143 л. с.) и 3,0 литра мощностью 156 сил. Коробки передач — механическая или автоматическая. В модельном ряду есть версии как с задним, так и с полным приводом. Ford Everest второго поколения выпускается с 2006 года в Таиланде.

3 поколение, 2015

Обзор Фото

Ford Everest — это рамный внедорожник для рынков стран Азии, Австралии и ЮАР. Третье поколение модели выпускается с 2015 года, машины делают на заводах в Таиланде и Китае.

За разработку «Эвереста» отвечал австралийский филиал «Форда»: внедорожник, построенный на базе пикапа Ford Ranger, имеет постоянный полный привод (у базовых вариантов задний привод), пружинную подвеску заднего моста, трансмиссию с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. В салоне автомобиля — пять или семь мест.

Интерьер внедорожника Ford Everest

На Ford Everest устанавливают бензиновый турбомотор 2.0 EcoBoost (245 л. с.), а также дизели: четырёхцилиндровый 2.2 и пятицилиндровый 3.2, развивающие 160 и 200 сил соответственно. Коробки передач — шестиступенчатые, механическая или автоматическая.

После модернизации внедорожник получит также двухлитровый дизель мощностью 213 л. с. в паре с десятиступенчатым «автоматом».

Цены на Ford Everest начинаются с отметки 50 тысяч австралийских долларов (примерно 34 тысячи долларов США).