Fiat Panda — особо малый трехдверный хэтчбек начал выпускаться в 1980 году на заводе в Турине. В 2004 году был назван лучшим автомобилем года в Европе.

Первоначально модельный ряд состоял из двух модификаций: на «Панду 30» устанавливали двухцилиндровый 650-кубовый моторчик воздушного охлаждения, а Fiat Panda 45 оснащался 900-кубовой «четверкой» водяного охлаждения. В 1982 году появилась версия «Панда 34» с двигателем объемом 840 куб. см.

В 1983 году появилась полноприводная версия хэтчбека. У нее под капотом стоял литровый мотор мощностью 970 л. с., а передаточные числа в коробке передач были подобраны так, что первая передача выполняла роль понижающей, а вторая передача по передаточному числу соответствовала первой на обычных версиях.

Первый рестайлинг модели был проведен в 1986 году. Вместо устаревшего 650-кубового мотора на «Панду» начали ставить двигатель объемом 770 куб. см и мощностью 34 л. с., а вместо 900-кубового — литровый мотор мощностью 45 или 50 л. с. Также в модельном ряду появилась версия с 1,3-литровым дизелем (37 л. с.) Среди других новшеств — измененная конструкция задней подвески.

В 1991 году Fiat Panda вновь подвергся рестайлингу. Были модернизированы силовые агрегаты, а в качестве альтернативы механической коробке передач начали предлагать бесступенчатый вариатор Selecta. В 1992 году на версии 4×4 литровый мотор был заменен новым, объемом 1,1 литра.

Начиная с 1996 года, устаревшая «Панда» постепенно покидала рынки европейских стран, но тем не менее, ее производство в Италии продолжалось до 2003 года. Всего было выпущено 4,5 миллиона машин первого поколения.

В 2003 году в продажу поступило второе поколение модели Fiat Panda. Это был компактный (длиной 3,5 метра) пятидверный хэтчбек с высокой крышей. Годом позже появилась и полноприводная версия Panda 4×4 Climbing с увеличенным клиренсом и обвесом из некрашенного пластика. На машину устанавливали четырехцилиндровые моторы 1.1 и 1.2 мощностью 54 и 60 л. с. соответственно, причем 1,2-литровый агрегат имел версию, способную работать как на бензине, так и на газе.

В 2006 году гамму дополнил 100-сильный двигатель объемом 1,4 литра. Турбодизель 1.3 Multijet имел развивал мощность 69–75 л. с.

В 2006 году компания Fiat подала иск против китайского производителя Great Wall, который скопировал дизайн «Панды» при создании своей малолитражки Peri. В 2008 году суд признал неправоту китайцев и запретил экспортировать модель «Пери» в Европу.

Серийный выпуск второй «Панды» продолжался до 2011 года. Эта модель официально поставлялась и на российский рынок.

3 поколение, 2011

В 2011 году выходит 3-е поколение Fiat Panda, которое оснащается двухцилиндровым мотором TwinAir объемом 0,9 литра, который имеет версии как с турбонаддувом (85 л. с.), так и без него (65 л. с.) Также на машину ставят бензиновую 1,2-литровую «четверку» мощностью 69 л. с. и турбодизель 1.3, выдающий 75 сил. Автомобиль может быть не только переднеприводным, но и полноприводным. Fiat Panda третьего поколения выпускается с конца 2011 в Италии, в Россию машина официально не поставляется.

Технические характеристики

Fiat Panda (141A) 1000 Fire L (45 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	3408 мм
Ширина	1494
Высота	1420 мм
Колесная база	2159 мм
Колея передняя	1263 мм
Колея задняя	1265 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	630 л
Объем багажника минимальный	270 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	999 см3
Мощность	45 л.с.
При оборотах	5250
Крутящий момент	74/3250 н*м
Система питания	Моновпрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	70 мм
Ход поршня	64.9мм
Степень сжатия	9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	3.87
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	—
Максимальная скорость	140 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	6.2 c
Расход топлива Смешанный цикл	6.2 л/100км
Объем топливного бака	40 л
Снаряженная масса автомобиля	715 кг
Допустимая полная масса	1115 кг
Размер шин	135 R13 S
Fiat Panda (141A) 1100 4×4 (54 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	3
Количество мест	4
Длина	3410 мм
Ширина	1500
Высота	1470 мм
Колесная база	2170 мм
Колея передняя	1265 мм
Колея задняя	1265 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	204 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1108 см3
Мощность	54 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	86/3250 н*м
Система питания	Моновпрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	70 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9.6
Количество клапанов на цилиндр	2
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	—
Максимальная скорость	130 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	19 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.9 л/100км
Объем топливного бака	30 л
Снаряженная масса автомобиля	1220 кг
Допустимая полная масса	800 кг
Размер шин	145R13
Fiat Panda (141A) 1100 Selecta CL (50 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	3408 мм
Ширина	1494
Высота	1420 мм
Колесная база	2159 мм
Колея передняя	1263 мм
Колея задняя	1265 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	630 л
Объем багажника минимальный	270 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1108 см3
Мощность	50 л.с.
При оборотах	5250
Крутящий момент	84/3000 н*м
Система питания	Моновпрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	70 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	—
Максимальная скорость	140 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	17.5 c
Расход топлива Смешанный цикл	6.7 л/100км
Объем топливного бака	40 л
Снаряженная масса автомобиля	745 кг
Допустимая полная масса	1150 кг
Размер шин	155/65 R13 S
Fiat Panda (141A) 1100 Selecta CLX (55 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	3408 мм
Ширина	1494
Высота	1420 мм
Колесная база	2159 мм
Колея передняя	1263 мм
Колея задняя	1265 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	630 л
Объем багажника минимальный	270 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1108 см3
Мощность	55 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	86/3250 н*м
Система питания	Моновпрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	70 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9.6
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	—
Максимальная скорость	140 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	17.5 c
Расход топлива Смешанный цикл	6.7 л/100км
Объем топливного бака	40 л
Снаряженная масса автомобиля	745 кг
Допустимая полная масса	1150 кг
Размер шин	155/65 R13 S
Fiat Panda (141A) 1100 Trecking 4×4 CL (50 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	3435 мм
Ширина	1500
Высота	1485 мм
Колесная база	2170 мм
Колея передняя	1254 мм
Колея задняя	1258 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	630 л
Объем багажника минимальный	270 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1108 см3
Мощность	50 л.с.
При оборотах	5250
Крутящий момент	84/3000 н*м
Система питания	Моновпрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	70 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	5.4
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	—
Максимальная скорость	130 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	19.5 c
Расход топлива Смешанный цикл	7.9 л/100км
Объем топливного бака	30 л
Снаряженная масса автомобиля	800 кг
Допустимая полная масса	1220 кг
Размер шин	145 R13 Q
Fiat Panda (141A) 900 i (40 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	3408 мм
Ширина	1494
Высота	1420 мм
Колесная база	2151 мм
Колея передняя	1263 мм
Колея задняя	1265 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	630 л
Объем багажника минимальный	270 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	899 см3
Мощность	40 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	66/3000 н*м
Система питания	Моновпрыск
Наличие турбонадува	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	65 мм
Ход поршня	68мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	—
Максимальная скорость	135 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	19.5 c
Расход топлива Смешанный цикл	5.9 л/100км
Объем топливного бака	40 л
Снаряженная масса автомобиля	715 кг
Допустимая полная масса	1150 кг
Размер шин	135 R13 S

Поездка на автомобиле всегда таит в себе риски. И речь идет не только о серьезной опасности попадания в ДТП, но и о мелких неприятностях, таких как пробитое колесо. Многие водители не выезжают в дальнюю дорогу, если в автомобиле нет специального устройство для подкачки колес – компрессора. Нужно разобраться, какие бывают автомобильные компрессоры, как они работают, а также зачем нужно в багажнике держать такое устройство. Сегодня мы постараемся осветить все особенности эксплуатации, подбора автокомпрессора, а также расскажем о том, почему стоит уже сегодня отправиться в автомобильный магазин, если у вас такого устройства в автомобиле нет.

Начнем с того, что насосы бывают нескольких типов. Старые ручные модели вообще не подходят для автомобилей. Они создают слишком малое давление и не позволяют достаточно качественно наполнить покрышку воздухом. Они подходят разве что для велосипедов. Ножные варианты более подходящие, но все же неточные и заставляют автомобилиста достаточно долго работать ногой, прежде чем отправиться в безопасную поездку. И третий тип – это устройства, которые обладают автономным насосом-компрессором и выполняют работу без вашего личного участия. Достаточно подключить устройство к аккумулятору или в прикуриватель, чтобы техника начала качать колесо.

Фиат Панда — легендарный трех- или пятидверный четырехместный хэтчбек класса А, выпускается концерном Fiat с 1980 года. С 2011 года выпускается третье поколение автомобиля, и согласно традиции с 2013 года планируется выпуск полноприводной версии Panda, которая придет на смену оффроудовой версии второго поколения.
Fiat Panda 4X4 третьего поколения была показана на Парижском салоне в октябре 2012 года. И теперь появилась информация, которая позволяет сделать определенные выводы об экстерьере, интерьере и технических характеристиках нового маленького вседорожника выпускаемого в Европе.

Экстерьер «полноприводной Панды» третьего поколения, в общих очертаниях, практически ничем не отличается от версии обычного хэтчбека – всё тот же тип кузова, который позволяет отнести модель скорее не к двухобъемным хэтчбекам, а к трехобъемным минивэнам. Универсализм и стирание граней между классами прослеживается в дизайне «итальянского медвежонка». Основное отличие в том, что для защиты кузова нового вседорожника, при его эксплуатации в сложных дорожных условиях, конструкторы Centro Stile Fiat разработали «обвес» по всему периметру машины.

Помимо традиционной расцветки, которую имеет версия 4х2, внедорожный «итальянский медвежонок» будет иметь и два уникальных цвета кузова. Первый — это Toscana Green (зеленый металлик). Автомобиль с такой окраской выглядит как советский армейский УАЗ 469 («Бобик») и явно рассчитан на мужчин. Второй цвет — Sicilia Orange (пастельный оранжевый ). Этот цвет для женщин, яркий, заводной и веселый, привлекающий к себе внимание. Отметим также наличие алюминиевых вставок, которые дополняют общую картину.

Интерьер Panda 4X4 третьего поколения – так же практически не отличается от моноприводной версии. Отметим лишь новый зеленый цвет в отделке интерьера (например, зеленую рамку вокруг передней панели), наличие большого отсека для хранения различных мелких предметов. Также отличается ткань сидений, которая будет выполняться в трех вариантах (зеленом, бежевом и оранжевом). При отделке дверей используются вставки из кожи.

Технические характеристики. Главным отличием этой модификации «4X4» от предшественников и версии «4х2» является наличие системы «Torque on demand» (полный привод по требованию). Это система непостоянного полного привода используется впервые (на Panda 2 4X4 Climbing использовался подключаемый полный привод). Система Torque on demand основана на распределении тяги и электронной имитации блокировки дифференциала, имеет два дифференциала и электронное управление муфтой. Говоря другими словами, электронный блок управления анализирует сигналы автомобиля и в автоматическом режиме распределяет тяговое усилие в равных долях на переднюю и заднюю ось, либо пропорционально в зависимости от параметров сцепления с дорожным покрытием.

На вседорожник 3-го поколения будет устанавливаться шестиступенчатая механическая трансмиссия с понижающей передачей.

Для Фиата Панды 3 4х4 предполагается использовать два типа двигателя, которые устанавливаются и на версию 4х2:

• Первый двигатель — отлично зарекомендовавший себя бензиновый двухцилиндровый U-образный TwinAir Turbo, объемом 0,9 литра и мощностью 85 «лошадок». Особенностью этого двигателя является одновременное перемещение поршней в одном направлении. Средний расход топлива — 4,5 литра на 100 километров.
• Второй двигатель — это дизельный мотор 1,3 MultiJet II, объемом 1,3 литра и мощностью 75 «лошадок». Этот двигатель используется на автомобилях Fiat с конца 2009 года, имеет фиксированную геометрию турбины, сажевый фильтр, который расположен в непосредственной близости от силовой установки. 1.3 MultiJet II полностью соответствует нормам Евро 5.

На оба двигателя устанавливается система Start/Stop, которая снижает обороты двигателя при торможении и движении на небольшой скорости, переключая трансмиссию на нейтральную передачу.

На новый Fiat Panda 4X4 в стандартной комплектации будет устанавливаться система активной безопасности автомобиля ESC (Electronic Stability Control) совместно с системой электронной блокировки дифференциала ELD (Electronic Locking Differential). Благодаря чему вождение в сложных дорожных условиях (снег, лед, грязь и другие) будет более комфортным и управляемым. Если сцепление колес с дорожным покрытием теряется, система ELD распределяет тяговые усилия на те колеса, которые имеют лучший коэффициент сцепления с дорожным полотном. Причем система работает как в автоматическом режиме, так и в ручном, кнопка располагается непосредственно за рычагом переключения передач. Отметим также, что система ELD работает при скорости ниже 50 км/час.

На автомобиль предполагается устанавливать литые пятнадцатидюймовые диски, тип шин — 175/65 R15 M + S.
Фиат Панда 3 в версии 4×4 немного выше версии 4х2 и имеет следующие параметры:

• длина — 3680 мм;
• ширина — 1670 мм;
• высота — 1600 мм;
• колесная база — 2300 мм;
• расстояние между передними колесами (передняя колея) —1410 мм;
• расстояние между задними колесами (задняя колея) — 1400 мм.

Подвеска тут выполняет две основные функции. Первая функция — это обеспечение комфортного передвижения, как и в версии 2WD, вторая функция заключается в обеспечении повышенной проходимости в условиях полного бездорожья. Поэтому передняя подвеска — это классический независимый MacPherson, задняя подвеска — это торсионная балка, которая имеет более высокие технические характеристики, чем задняя полузависимая подвеска с балкой кручения в предыдущем поколении.
Из дополнительного оборудования для Панды 4х4 отметим наличие: климат-контроля, электрического зеркала заднего вида, центрального замка с дистанционным управлением и подголовников на заднем сидении.

О цене нового и комплектациях новинки пока нет конкретной информации.

Отзывы