Dodge viper 1992

Dodge Viper ACR является олицетворением мощности, скорости и прекрасного дизайна. Многие его считают совершенным спорткаром. Он идеально подходит как для свободной езды, так и для брутальных гонок. Ни одна гоночная компьютерная игра в последнее время не обходится без возможности выбрать это легендарное авто, которое действительно без преувеличений является легендарным. К тому же к владельцу такого небезызвестного суперкара автоматически повышается уважение. Речь идёт о прекрасном DodgeViper ACR. О нём уже многое написано, многое сказано. Давайте ещё раз насладимся данными этого потрясающего автомобиля, так полюбившегося миллионами! DodgeViper ACR выдержан в стиле купе. Автомобиль – неоднократный победитель многих престижных выставок и чемпионатов, в том числе «Ле-Ман – 24 часа». На сегодняшний день можно ещё встретить третью генерацию описываемого авто, которая выпускается уже как три года. А модель ACR – наиболее новая. DodgeViper стал ещё более быстрым. Весь модельный ряд Додж.

Экстерьер

Отличительная особенность суперкара – фирменный, легко узнаваемый кузов, а также удлинённый капот. Прекрасно всё вышеперечисленное дополняют оригинальная радиаторная решётка и ромбовидные фары. Прижимная сила автомобиля обеспечена благодаря имеющемуся массивному карбоновому антикрылу. Таким образом, при прижимной силе тысяча килограмм автомобиль свободно развивает скорость 335 километров в час. Кузов обладает аэродинамическим обвесом, прекрасным передним сплиттером спереди, а также увеличенными вентиляционными отверстиями капота. Длина суперкара – 4,47 метра, ширина составляет 1,95 метра, а высота – 1,25 метра. Колёсная база – 2,5 метра.

Интерьер

Салон выполнен из лёгкого пластика. Имеется прекрасный руль, современные приборы комплекс мультимедиа UConnect. Салон располагает практичными ковшеобразными креслами.

Технически характеристики

Авто располагает десятицилиндровым V-образным двигателем с 20 клапанами. Его объём – 8,4 литра. Мощность – 646 лошадиных сил. Всего на 6 лошадок больше чем у меньшого брата Додж Вайпер ЖТС-Р. Коробка передач – механическая, шестидиапазнная. Подвеска полностью независимая, имеет стабилизаторы и двойные поперечные рычаги. Купить такое авто можно в следующем году за 300 тысяч долларов.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Dodge

После двухлетнего «молчания» на Нью-Йоркских автомобильных смотринах в апреле 2012 года состоялся премьерный показ суперкара Viper пятого поколения, получившего бейдж SRT вместо Dodge. Несмотря на знакомые очертания и двигатель, купе не просто стало мощнее, но еще и комфортнее, технологичнее и послушнее предшественника.

Во второй половине 2014 года американцы слегка обновили модель, вернув ей прежнее название Dodge Viper SRT, чуток увеличив мощность двигателя и добавив: новые опции, варианты отделки интерьера и цвета кузова.

Агрессивное оформление кузова «Вайпера» пятой генерации – явное наследие оригинальной модели, отчего автомобиль стопроцентно узнаваем даже среди тысячи других суперкаров.

Безграничный капот, крупный воздухозаборник в бампере, разделенный фирменным перекрестием, сдвинутая назад кабина с «горбами» на крыше, боковой выхлоп и поджарая корма – выглядит двухдверка мощно и внушительно.

Современности облику добавляют «змеиные глаза-фары» со светодиодными подводками ходовых огней, элегантные задние фонари и красивые диски колес, стандартно облаченные в разновеликие покрышки типоразмером 295/30 R18 и 335/30 R19 спереди и сзади соответственно.

«Пятый» Dodge Viper представляет собой двухдверное спортивное купе со следующими размерами кузова: 4463 мм в длину, 1941 мм в ширину и 1246 мм в высоту. Колесная база у американского суперкара укладывается в 2510 мм, а его минимальный дорожный просвет насчитывает 127 мм.

Интерьер «Вайпера» впервые за многолетнюю историю соответствует высокому рангу автомобиля – он не просто красиво и современно оформлен, но еще и скроен из высококачественных материалов. Прямо за «тучным» мультифункциональным рулем со срезанной нижней частью базируется 7-дюймовый цветной дисплей приборной панели с аналоговыми указателями по бокам. Широченный трансмиссионный тоннель, разделяющий салон на два кокпита, переходит в стильную консоль с 8.4-дюймовым «телевизором» и блоком климатической установки.

По умолчанию автомобиль укомплектован глубокими «ковшами» из кевлара, плотно опоясывающими тела водителя и пассажира, с достаточными диапазонами регулировок.

Вдобавок к этому суперкар отличается неплохой практичностью, по крайне мере, для своего класса – в задней части присутствует багажный отсек объемом 415 литров.

Технические характеристики. Под длиннющим капотом Dodge Viper пятой генерации кроется атмосферный бензиновый двигатель с десятью V-образно расположенными цилиндрами, алюминиевым строением и последовательным впрыском топлива.
Рабочий объем силового агрегата составляет 8.4 литра (8390 кубических сантиметров), а его пиковая отдача достигает 654 «лошадки» при 6200 об/минуту и 814 Нм крутящего момента, реализуемого с 5000 об/минуту.

Сочетается с ним 6-скоростная «ручная» коробка передач Tremec TR6060 и дифференциал ограниченного трения GKN ViscoLok, которые транслируют тягу в полном объеме на колеса задней оси.

«Пятый Вайпер» – это настоящий суперкар с соответствующими скоростными характеристиками. До первой «сотни» с места «американец» срывается всего за 3.5 секунды, а его предельные возможности ограничены на отметке 330 км/ч.
Паспортный расход бензина на хайвее заявлен на уровне 11.8 литров на каждые 100 км пути.

В основе американской двухдверки находится пространственный трубчатый каркас, полностью выполненный их высокопрочных сортов стали. В конструкции кузова обильно применены магниевые и алюминиевые сплавы, а капот, крышка багажника и крыша выполнены из углепластика, в результате чего вес базовой версии составляет 1521 кг (развесовка по осям практически идеальная: на передок давит 49.6% массы, на задок – 50.4%).

Подвеска Dodge Viper SRT пятой генерации собрана на алюминиевых нижних и верхних рычагах A-образной формы и спереди, и сзади. По умолчанию машина комплектуется амортизаторами фиксированной жесткости, но «топовому» исполнению GTS полагаются электронноуправляемые стойки с двумя режимами работы.
Рулевая система на «американце» стандартная – с традиционной рейкой и гидравлическим усилителем управления.
Тормозной комплекс базируется на 355-миллиметровых вентилируемых дисках «по кругу» с 4-поршневыми суппортами Brembo, которые дополнены четырехканальной системой ABS.
В «базе» двухдверка «щеголяет» системой стабилизации с двумя режимами функционирования, а вот у GTS режимов работы уже четыре.

Помимо этого, имеется в линейке «Вайперов» и более экстремальная модификация, носящая название ACR (American Club Racing). Купе оснащено тем же мотором, что и стандартный вариант, но отличается от него «гоночным» обвесом с массой аэродинамических элементов, среди которых и гигантское заднее антикрыло.

Такой автомобиль оснащен адаптивной подвеской с регулируемыми амортизаторами и особыми пружинами, а также углеродокерамическими тормозами с 391-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми суппортами Brembo.

Комплектации и цены. В России Dodge Viper SRT пятого поколения официально не продается, но автомобиль можно купить на вторичном рынке в 2015 году по цене не менее 10 миллионов рублей.
В США базовый суперкар стоит от 89 090 долларов, GTS-версия – от 107 995 долларов, а экстремальный ACR – от 117 895 долларов.
В стандартной комплектации «американец» оборудован: двумя подушками безопасности, зональной климатической установкой, мультимедийным комплексом, трекшн-контролем, ABS, ESC, би-ксеноновой головной оптикой, аналогово-цифровым инструментарием, заводской аудиосистемой и прочими современными «фишками».

Отзывы