Buick lacrosse – бьюик лакросс

LaCrosse дебютировал в конце 2004 года как модель 2005 года, заменив Century и Regal. Название было позаимствовано у концепт-кара Buick, показанного в 2000 году, в связи с лакроссом .

Оснащенный доработанной версией W-body, известной как MS2000, LaCrosse изначально был доступен с двумя вариантами силовой установки в трех комплектациях: 3,8-литровый двигатель 3800 Series III V6, доступный в базовом варианте CX и CXL среднего уровня, и 3,6-литровый двигатель. HFV6 V6 в топовой линейке модели CXS. CXS был заменен на Super на рынке США в 2008 модельном году. Однако продажи CXS продолжались в Канаде до 1 января 2008 года.

Мощность передается на передние колеса через автоматическую коробку передач 4T65-E (4T65-E HD на Supers). LaCrosse, наряду со всеми другими автомобилями GM с 3,8-литровым двигателем V6, стал первым автомобилем, совместимым с SULEV в 2006 году.

Это поколение LaCrosse продавалось в Канаде как Buick Allure, поскольку глагол » crossser» — это французско-канадская вульгарность, которая может означать либо «мастурбацию», либо «мошенничество».

Последний LaCrosse первого поколения был произведен 23 декабря 2008 года.

2008 г.

В 2008 году LaCrosse подвергся фейслифтингу . Дизайн передней части автомобиля был основан на концепции Buick Velite , которая позже была использована китайским LaCrosse.

Все уровни отделки салона получили хромированный внешний вид, заводскую функцию дистанционного запуска, спутниковое радио XM, телескопическую рулевую колонку, дублирующие элементы управления на рулевом колесе и двухзонный климат-контроль в качестве дополнительного стандартного оборудования. CX добавила обтянутое кожей рулевое колесо, систему защиты от кражи, косметические зеркала с подсветкой, персонализацию центра информации для водителя и многое другое.

Супер

В 2008 году модель LaCrosse дебютировала с отделкой Super . Модель LaCrosse Super позиционировалась как более производительная модель седана с измененным дизайном передней части, а также возвращение четырех вентиляторов Ventiport под капотом, заднего спойлера и противотуманных фар. фары, Magnasteer, большие тормоза и измененная настройка подвески со стандартным Stabilitrak .

Мощность исходила от малоблочного двигателя V8 LS4 объемом 5,3 л с технологией Active Fuel Management , которая направлена ​​на передние колеса. Комбинация двигателя V8 и переднего привода нечасто используется из-за крутящего момента, который присутствует в любом переднеприводном автомобиле. Этот силовой агрегат также использовался на Гран-при GXP , Impala SS и Monte Carlo SS . Модель Super была одним из самых быстрых современных серийных автомобилей Buick из когда-либо построенных, с заводской максимальной скоростью 150 миль в час (240 км / ч) и разгоном до 60 миль в час за 5,7 секунды. Только Buick GNX 1987 года предлагал аналогичный уровень производительности. Производство LaCrosse Super было прекращено в 2009 году.

Изменения в интерьере включали специальную группу Super badged с синим лицом, ручку переключения передач под дерево и кожаные сиденья с плетением мечты. Цветами салона Super были Platinum и Mocha Brown, а внешними цветами были выбраны Mocha Brown Metallic, Black Onyx, Red Jewel Tincoat и Platinum Metallic.

LaCrosse получил хороший общий балл в Страховой институт дорожной безопасности тест лобовой аварии воздействие «s и Маргинальный общий рейтинг в тесте на боковой удар. Измерения травм для краш-теста при боковом ударе включают оценку » Плохо» для туловища водителя и » Маргинальную оценку» для таза и ноги водителя. Боковые подушки безопасности ограничены типом штор как для передних, так и для задних рядов; боковая подушка безопасности типа туловища недоступна. Модели 2007 года также заработали одну из пяти звезд в краш-тесте на боковой удар Национального управления безопасности дорожного движения . IIHS также обнаружил, что LaCrosse 2006–08 модельного года занимал второе место по уровню смертности в классе больших четырехдверных автомобилей; хуже обстоят дела только с Buick Lucerne .

Модели

Китай

Компания Shanghai GM представила Buick LaCrosse в феврале 2006 года как более высококлассный компаньон своему седану Buick Regal . Китайский LaCrosse, разработанный Паназиатским техническим автомобильным центром ( PATAC ) в Шанхае , основан на той же архитектуре, что и североамериканская модель, но отличается другим дизайном экстерьера и интерьера, а также другим модельным рядом двигателей. Автомобиль также построен на Тайване совместным предприятием Yulon -GM.

Эко-Гибрид

В 2008 году Shanghai GM представила мягкую гибридную систему на LaCrosse. Используя систему стартера с ременным генератором , это первый гибридный автомобиль на китайском рынке, а также первый гибрид в своем сегменте.

• Buick LaCrosse Hybrid 2008 года выпуска (Китай)

• 2008 Buick LaCrosse Hybrid сзади (Китай)

Второе поколение (2010)

Второе поколение

Обзор

Также называемый

Buick Allure (только Канада, 2010 г.)
Alpheon (Южная Корея, 2010–2015 гг.)

Производство

15 июня 2009–2016 гг.

Модельные годы

2010–2016 гг.

Сборка

США: Fairfax Assembly , Канзас-Сити, Канзас
Китай: Шанхай ( Шанхай GM )
Южная Корея: Bupyeong ( GM Корея )

Дизайнер

Внешний вид : Майкл Певовар, менеджер (2005-2008),
Джастин Томпсон (2007), Ричард Дафф (2007),
Джеймс С. Шир (2010)
Дизайнеры
интерьера : Джефф Наска, менеджер
Джеймс С. Шир (2011)

Кузов и шасси

Учебный класс

Среднего размера

Макет

Поперечная компоновка FF / F4

Платформа

GM Эпсилон II LWB

связанные с

• Buick Regal
• Кадиллак XTS
• Шевроле Импала
• Опель Инсигния
• Roewe 950 (Китай, 2012 – настоящее время)
• Saab 9-5

Трансмиссия

Двигатель

• 2,0 л LTG I4 (турбо бензин) (Китай)
• 2,4 л LAF I4 ( бензин )
• 2,4 л LE5 I4 (турбо бензин) (Китай)
• 2,4 л LUK I4 (бензин)
• 3,0 л LF1 V6 (бензин)
• 3,6 л LLT V6 (бензин)
• 3,6 л LFX V6 (бензин)

Передача инфекции

• 6-ступенчатая GM 6T40 автомат
• 6-ступенчатая GM 6T45 автомат
• 6-ступенчатая GM 6T70 автомат

Размеры

Колесная база

111,7 дюйма (2837 мм)

Длина

196,9 дюйма (5001 мм)

Ширина

73,1 дюйма (1857 мм)

Высота

59,2 дюйма (1504 мм)

Снаряженная масса

3,765–4,065 фунтов (1,708–1,844 кг)

Buick LaCrosse второго поколения, представленный на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году в Детройте, штат Мичиган, был полностью переработан и перешел на престижный рынок, став флагманским седаном Buick.

Экстерьер имеет » VentiPorts » и » Sweepspear «, элементы стиля Buick, датируемые 1949 годом. Интерьер определяется наличием «нескольких прямых линий и стыков под углом 90 градусов, если таковые имеются. Вместо этого поверхности и органы управления имеют закругленные, изогнутые или выпуклые формы. арочный «. Согласно The New York Times , новый LaCrosse сочетает в себе элементы дизайна классических американских автомобилей 1930-х и 1950-х годов с традиционными китайскими эстетическими элементами:

С механической точки зрения в LaCrosse второго поколения использовался вариант с длинной колесной базой (LWB) платформы Epsilon II , который также использовался в Opel Insignia и Saab 9-5 2010 года . Дизайн был основан на концепции Buick Invicta 2008 года и заменяет как китайские, так и североамериканские модели. Окончательные проектные работы были выполнены в дизайн-центре GM в Уоррене, штат Мичиган.

• Профиль Buick LaCrosse 2-го поколения, наглядно демонстрирующий вновь представленный фирменный дизайн стрелы Buick.

• Дверная панель в Buick LaCrosse 2-го поколения, демонстрирующая новый характерный пышный дизайн с искусственной кожей, покрывающей всю дверь.

• Переработанная решетка водопада Buick на Лакроссе 2-го поколения.

• Передняя часть Buick LaCrosse 2-го поколения с вновь представленными портами вентиляции.

• Предварительная подтяжка лица, вид сзади

Двигатели

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec заменил 3,0-литровый V6 в качестве стандартного двигателя модели CX в первом квартале 2010 года. 3,6-литровый V6 по-прежнему является опцией для CX и переднеприводного CXL и стандартным для CXS и полный привод CXL.

Все модели V6 оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic 6T70 .

Прием

Автомобильные критики в целом восприняли его положительно, признав, что LaCrosse может конкурировать с Lexus ES , Hyundai Genesis и Acura TL . Автомобильные журналисты считают , что при сравнении с Lexus ES 350 обе машины примерно сопоставимы. Согласно The New York Times , новый LaCrosse сочетает в себе элементы дизайна классических американских автомобилей 1930-х и 1950-х годов с традиционными китайскими эстетическими элементами:

US News & World Report собрал следующие рейтинги, основанные на многочисленных обзорах модельных лет, в том числе за 2016 модельный год. Результаты анализа оценивались по шкале от 1 до 10, где большее число указывает на положительный прием. Общий результат за 2016 модельный год составил 8,7, оценка критиков 8,8, производительность 8,1, интерьер 8,4 и безопасность 9,7.

Год В общем и целом Рейтинг критиков Спектакль Интерьер Стоимость владения Безопасность Плюсы Минусы 2010 г. 8.4 9.1 8,5 9.1 8.9 9,4 Роскошный интерьер; Сильный разгон даже на базовом двигателе; Отличные оценки безопасности Маленький багажник 2011 г. 9.0 8,7 8.4 9.0 9.1 9,7 Роскошный интерьер не уступает Лексусу; Отличные рейтинги безопасности Маленький багажник 2012 г. 8,8 8.4 8,2 8,5 9.0 9,7 Хорошая экономия топлива с eAssist; Мощный доступный V6; Первоклассный красивый салон Маленький багажник; Плохая задняя обзорность 2013 8.9 8,8 8,2 8,2 8.9 9,7 отличная топливная экономичность модели eAssist; Комфортная езда; Красивый, хорошо построенный салон Маленький багажник 2014 г. 8,6 8,8 8.0 8,3 8,7 9,7 Роскошный интерьер; Комфортная, тихая езда; Хорошая экономия топлива в модели eAssist Маленький багажник 2015 г. 8,6 8,7 8.1 8.4 Нет данных 9,7 Высококлассный, тихий салон; Превосходная экономия топлива LaCrosse eAssist; Комфортная, изысканная езда Ограниченный багажник; Онемение руля; Плохое ускорение LaCrosse eAssist 2016 г. 8,7 8,8 8.1 8.4 Нет данных 9,7 Отличная информационно-развлекательная система; Просторный, тихий салон; Хорошая топливная экономичность LaCrosse eAssist; Комфортная управляемая езда Маленький багажник; Слабый движок eAssist

Удерживая других критиков, New Car Test Drive описал интерьер следующим образом:

… детализированный, качественный персонаж. Чем больше смотришь, тем больше видишь. По всей кабине несколько прямых линий и стыков под углом 90 градусов, если они есть. Вместо этого поверхности и элементы управления имеют округлую, изогнутую или изогнутую форму. Настоящая строчка используется для соединения швов сидений, чехла переключателя и мягкого материала, используемого на дверных панелях и вокруг инструментов. Хром и деревянная отделка использованы разумно и со вкусом, а материалы обивки потолка и верхних частей кабины выглядят и ощущаются как материалы премиум-класса.

Технологии и особенности

Buick LaCrosse CXS 2010 года — первый автомобиль в Северной Америке с конструкцией передней подвески, продаваемой как HiPer Strut , разработанной для улучшения плавности хода и управляемости, а также снижения крутящего момента на рулевом колесе . Buick LaCrosse CXS включает систему, продаваемую как демпфирование в реальном времени, которая регулирует демпфирующие силы амортизаторов и стоек для улучшения плавности хода и управляемости.

У моделей 2010, 2012 и 2013 годов отсутствовал внутренний механизм открывания багажника. В багажник можно было попасть только с помощью брелока (удаленный доступ без ключа) или сенсорного датчика между крышкой багажника и номерным знаком. Модель 2011 года добавила кнопку дистанционного спуска слева от руля на панели приборов. Обновленная модель 2014 года вернула Лакроссу кнопку открывания багажника, но разместила ее на двери водителя.

В 2016 году LaCrosse добавил новую версию Sport Touring Edition, в которую вошли уникальные 18-дюймовые алюминиевые черные карманные колеса и задний спойлер.

eAssist

В качестве базовой модели LaCrosse 2012 года используется новый мягкий гибрид . Названный eAssist , LaCrosse 2012 года представил систему стартера с ременным генератором второго поколения GM . Негибридный 4-цилиндровый двигатель больше не предлагается. Система состоит из литий-ионной аккумуляторной батареи на 115 В, электродвигателя мощностью 15 кВт, способного добавить 15 лошадиных сил при ускорении, и трансмиссии 6T40 GM Hydramatic следующего поколения с элементами пониженного трения по сравнению с предыдущим поколением. EAssist LaCrosse обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива — 25 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе. Помимо обеспечения дополнительной мощности 2,4-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 182 л.с., система BAS-II позволяет запускать / останавливать двигатель, когда автомобиль не движется, и позволяет полностью отключить подачу топлива к двигателю во время замедления. LaCrosse продавался в Мексике, начиная с 2010 года, когда бренд Buick вернулся в страну после 13 лет отсутствия.

В 2016 году LaCrosse добавил новую версию Sport Touring Edition, в которую вошли уникальные 18-дюймовые алюминиевые черные карманные колеса и задний спойлер.

Канадский рынок: Allure

LaCrosse 2-го поколения дебютировал на канадском рынке на Международном автосалоне в Монреале в 2009 году как Buick Allure, и вскоре после начала производства General Motors Canada переименовала Allure в LaCrosse, чтобы соответствовать глобальному маркетингу автомобиля. GM Canada предложила существующим владельцам Allure возможность заменить шильдики на LaCrosse. На французском языке Квебек «la crossse» на сленге означает «сексуальное самоудовлетворение», а также мошенничество.

Корейский рынок: Альфеон

Alpheon была локализованная версия Buick LaCrosse для рынка Южной Кореи. Alpheon был отдельным брендом от GM Korea . Автомобили были дополнительно оснащены такими удобствами, как органы управления в заднем подлокотнике, световые индикаторы и многое другое. Версия автомобиля (с 3,0-литровым двигателем V-6, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач) была представлена ​​на Международном автосалоне в Пусане в 2010 году .

Производство началось 9 августа 2010 года на заводе GM Daewoo в Бупён , Инчхон. Выпуск на рынок начался в сентябре 2010 года. Ранняя модель включает в себя модель с 3,0-литровым двигателем (от Buick LaCrosse 2010 года) в середине сентября, а затем две модели с 2,4-литровым двигателем в октябре.

Производство Alpheon было прекращено в 2015 году после того, как ежемесячные продажи упали ниже 500 автомобилей. GM Korea заменила его на Chevrolet Impala .

• 2010 Alpheon седан

• 2010 Alpheon седан интерьер

Китайский рынок: Roewe 950

Основная статья: Roewe 950

Roewe 950 является лицензированным рестайлингом китайской версии Buick LaCrosse производимого Roewe из SAIC . Он продается вместе с Buick LaCrosse в Китае и имеет ценовой диапазон, аналогичный диапазону цен LaCrosse. Листовой металл, хотя и похож на внешний вид, уникален для Roewe.

В конце февраля 2012 года правительство Китая исключило Buick LaCrosse (вместе со всеми другими иностранными автомобилями) из списка транспортных средств, утвержденных для государственных закупок. Хотя Лакросс популярен среди правительственных чиновников, он также процветает за счет частных покупок. Влияние на продажи еще предстоит увидеть.

2014 подтяжка лица

• Передняя часть Buick Lacrosse (рестайлинг 2014 г.)

• Задний Buick Lacrosse (рестайлинг 2014)

Buick представил обновленный Лакросс 2014 года на Нью-Йоркском автосалоне 2013 года . Переработанная передняя и задняя облицовка, новый дизайн колес, реконфигурируемая 8-дюймовая приборная панель TFT, сиденья из полуанилиновой кожи, а также функции безопасности на основе радара и камеры, такие как предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о боковой слепой зоне, подчеркивают изменения для этого среднего цикл обновления .

Производство

Производство североамериканских моделей перенесено из Ошавы на сборочный завод Fairfax в Канзас-Сити, штат Канзас , где оно работает на той же производственной линии, что и Chevrolet Malibu . Поставка моделей 2010 года была отложена на несколько недель, чтобы обеспечить контроль качества. Производство для Китая началось месяцем позже.

Третье поколение (2017-настоящее время)

Третье поколение

Buick LaCrosse Premium 2018 года

Обзор

Производство

2016– настоящее время (Китай)
2016–2019
(Северная Америка)

Модельные годы

2016 – настоящее время (Китай)
2017–2019 (Северная Америка)

Сборка

• Соединенные Штаты: Detroit / Hamtramck Assembly , Детройт, Мичиган
• Китай: Шанхай ( Шанхай GM )

Дизайнер

Холт Уэр
Элизабет Ветцель (интерьер)

Кузов и шасси

Учебный класс

Среднего размера

Тип кузова

4-дверный седан

Макет

FF / F4

Платформа

Платформа E2XX

Трансмиссия

Двигатель

• 1,5 л LFV I4 ( турбо бензин )
  (20 т, Китай; 2016–2018 гг .; 552 т. С 2021 г. по настоящее время)
• 1,8 л I4 (гибридный бензин / электрический) (30H, Китай; 2016–2018)
• 2,0 л LTG I4 (турбо бензин)
  (28 т, Китай; 2016–2019)
• 2,0 л LSY I4 (турбо бензин)
  (652 т, Китай; с 2020 г. по настоящее время)
• 2,5 л LHN I4
  (гибридный бензиновый / электрический HP5 мощностью 20 кВт) (Северная Америка)
• 3,6 л LGX DI V6 (бензин)
  (Северная Америка)

Передача инфекции

• 6-ступенчатая GM 6T40 (MNH) автомат (Северная Америка)
• CVT (30H Китай; 2016–2018)
• 7-ступенчатое двойное сцепление
  (20T, Китай; 2016–2018)
• 8-ступенчатая Aisin (AF50-8) автомат (Северная Америка; только 2017)
• 9-ступенчатая 9T50 Hydramatic автоматическая
  (28T Китай; 2016–2019, 552T / 652T 2020 – настоящее время)
• 9-ступенчатая GM 9T60 (M3G) автомат (Северная Америка; 2018-2019)

Размеры

Колесная база

114,4 дюйма (2905 мм)

Длина

197,5 дюйма (5017 мм)
197,9 дюйма (5026 мм) (реконструкция 2019 года)

Ширина

73,5 дюйма (1866 мм)

Высота

57,5 дюйма (1460 мм)
57,6 дюйма (1462 мм) (рестайлинг 2019 года)

Снаряженная масса

3 329–3 560 фунтов (1510–1615 кг) (трансмиссия I4)

LaCrosse третьего поколения дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году в качестве модели 2017 года, использующей платформу E2XX, которая используется совместно с Chevrolet Impala 2016 года . Платформенный переключатель уменьшил свой вес примерно на 300 фунтов (140 кг), несмотря на небольшое увеличение в длину и ширину. Снижение веса было достигнуто за счет использования высокопрочных сталей и лучшего звукопоглощающего материала. Автомобиль приводится в движение малым бензиновым двигателем GM и двигателем GM Ecotec в Китае для целей налоговой льготы и двигателем GM High Feature четвертого поколения в Северной Америке. Начиная с 2018 года, LaCrosse стандартно оснащается трансмиссией eAssist, состоящей из мягкого гибридного 20-киловаттного (27 л.с.) электрического и 2,5-литрового бензинового двигателя Ecotec, который передает мощность на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Чтобы освободить место для нового продукта на заводе в Канзас-Сити, штат Канзас, производство LaCrosse было перенесено из GM Fairfax Assembly в Detroit / Hamtramck Assembly .

Основное отличие продаваемых североамериканских и китайских моделей — это система привода. Модели, продаваемые на китайском рынке, были переднеприводными по сравнению с их американскими аналогами, в которых использовалась система полного привода.

Вид сзади

Функции третьего поколения включают:

• Автоматический парктроник (теперь есть передний ультразвуковой ассистент парковки).
• Apple CarPlay и Android Auto для информационно-развлекательной системы Buick IntelliLink .
• Совершенно новый 3,6-литровый двигатель VVT V6 с непосредственным впрыском ( LGX 310 л.с. / 282 фунт-фут) с функцией стоп-старт и отключением цилиндров.
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin ( AWF8F35 ) стороннего производителя (только 2017).
• Начиная с 2018 года, предлагается новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач GM 9T60 (M3G) с опциональным двигателем V6.

Безопасность

2017 LaCrosse получил Top Safety Pick в Страховом институте безопасности дорожного «s ударопрочность испытание и Бедный рейтинг для фар, которые предотвратили Top Safety Pick Plus . В стандартную комплектацию LaCrosse входят 10 подушек безопасности, включая передние подушки безопасности, подголовники, закрепленные на поручнях крыши, боковые подушки безопасности на сиденьях для пассажиров передних и задних боковых сидений и подушки безопасности для коленей для пассажиров передних сидений. Дополнительные стандартные функции безопасности включают ультразвуковой ассистент парковки сзади и камеру заднего вида. Дополнительные функции безопасности включают следующий индикатор расстояния, предупреждение о лобовом столкновении, торможение при прямом столкновении, обнаружение передних пешеходов, обнаружение слепых зон, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о движении сзади.

Отзывы автомобильных критиков в целом положительные, но не без изъянов. Car and Driver заявили: «Элегантный экстерьер, значительно улучшенные материалы интерьера, впечатляющая плавность хода и управляемость с улучшенной подвеской», в то время как US News and World Report перечислили LaCrosse 2017 года в номинации «Лучший большой автомобиль для семей». Компания Motor Trend заявила: «Автомобиль весит около 300 фунтов и едет на новой платформе, что способствует лучшему впечатлению от вождения и гораздо более тихой поездке. Buick также отделяет LaCrosse от большинства конкурентов, предлагая полный привод на самом высоком уровне отделки салона. , «и перечислил Kia Cadenza , Nissan Maxima , Chrysler 300 , Lincoln MKZ и Lexus ES в качестве конкурентов.

Рецензенты критически относились к селектору передач, однако Consumer Reports заявили: «Наша самая большая претензия к элементам управления — это новый электронный переключатель передач. Водители, привыкшие к традиционной конфигурации PRNDL, — другими словами, те водители, которые оставляли свет включенным для Buick много лет — будут озадачены, если не рассержены «. Кроме того, обозреватели критически оценили цену на верхнюю отделку, модели с большим количеством опций, и Bloomberg заявил, что «к тому времени, когда вы потратите 48 395 долларов, которые стоят, чтобы довести LaCrosse до этого уровня, вы ползете на территорию Audi / BMW / Mercedes. . BMW 5 Series стоит $ 50 000, A 4 Series стоит $ 41000 «.

Прекращение

Buick LaCrosse — один из шести автомобилей, о которых GM объявил, что производство будет прекращено после 2019 модельного года на фоне глобальных усилий компании по реструктуризации. Прекращение производства LaCrosse затронет только рынок Северной Америки, и Buick продолжит производство LaCrosse в Китае, где седан является бестселлером. Производство Buick LaCrosse для Северной Америки прекратилось 15 февраля 2019 года.

Подтяжка лица 2019

Рестайлинг Buick LaCrosse 2019 (Китай)

В 2019 модельном году на китайском рынке был проведен фейслифтинг: обновленный LaCrosse оснащен новым 2,0-литровым турбомотором в качестве опций трансмиссии. Новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом является одним из двигателей General Motor Ecotec восьмого поколения и обеспечивает максимальную мощность 237 л.с. и 350 Нм крутящего момента. LaCrosse 2019 доступен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic со средним расходом топлива 6,9 литра на 100 километров (34 мили на галлон). Buick просит 239 800 юаней (35 700 долларов США) за обновленный седан LaCrosse начального уровня, в то время как самый дорогой LaCrosse на китайском рынке стоит 289 800 юаней (43 145 долларов США). Уровни отделки салона для модели New LaCrosse известны как 652T Elite, 652T Luxury и 652T Distinguished.

Годовые продажи

Календарный год Соединенные Штаты Китай 2004 г. 10 995 2005 г. 94 631 2006 г. 71 072 52 021 2007 г. 47 747 71 500 2008 г. 36 873 32 892 2009 г. 27 818 43 429 2010 г. 61 178 104 378 2011 г. 58 474 103 366 2012 г. 57 076 86 101 2013 48 798 89 279 2014 г. 51 468 83 858 2015 г. 42 035 85 005 2016 г. 27 582 80 966 2017 г. 20 161 99 609 2018 г. 15,527 69 709 2019 г. 7 241 39 937

Концепт-кар

В 2000 году Buick продемонстрировал концепт LaCrosse с элементами стиля, восходящими к Buicks конца 1940-х годов, такими как длинный капот, парящее боковое копье (которое использовалось на Buick с 1940 года и время от времени до 1970-х годов), отверстия в левом крыле переднего крыла и линия крыши фастбэк. Уникальные особенности включали съемную заднюю крышу и панель багажника (превращая багажник в кузов грузовика) и распознавание голоса вместо традиционных переключателей для основных внутренних функций. Концепт Buick LaCrosse был основан на кузове GM G, который использовался совместно с Buick Park Avenue.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Buick LaCrosse .

• Официальный сайт Buick LaCrosse

» Предыдущая — Buick , бренд General Motors , автомобильная хронология, рынок США, 1980-е годы — настоящее время Тип 1980-е 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Малолитражный Skyhawk Компактный Skyhawk Сомерсет Жаворонок Жаворонок Жаворонок Верано Кабриолет Reatta Каскада Среднего размера Век Век Век Царственный Царственный Царственный Царственный Царственный Лакросс Лакросс Лакросс Полноразмерный LeSabre LeSabre LeSabre LeSabre Люцерн Электра Электра Парк-авеню Парк-авеню Roadmaster Полноразмерный универсал Недвижимость Roadmaster Estate Личное Ривьера Ривьера Ривьера Субкомпактный кроссовер бис Encore GX Компактный кроссовер Envision Envision Среднеразмерный кроссовер Рандеву Анклав Полноразмерный кроссовер Анклав Внедорожник Ренье Минивэн Terraza Виды спорта Reatta Buick , торговая марка General Motors , автомобильная хронология, китайский рынок, с 1999 г. по настоящее время Тип 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Супермини Паруса Компактный Excelle Excelle Excelle GT Excelle GT / GX Excelle HRV Excelle XT Верано Хэтч / GS Верано Велит 5 Велит 6 Среднего размера New Century / G-Series / Regal Царственный Царственный Лакросс Полноразмерный Ройаум Парк-авеню Лакросс Лакросс Внедорожник бис бис Encore GX Велит 7 Envision Анклав Анклав Минивэн GL6 GL8 GL8 GL8