БМВ 318 отзывы

С уважением ко всем автовладельцам и их ТС, отзыв на данный автомобиль и немного о моих противоречивых чувствах (о БМВ, сервисе и другом ремонте), которые сохранились еще, по истечении полугода после продажи.

Приобрел в феврале 2010 году на вторичном рынке когда авто было 2,5 года, у единственного хозяина, который погонял на машинке 130т.км. Покупалась на семью (из 3х человек) взамен уставшей мазде 3, по цене 640000 рублей… Привлекла цена, сомневался недолго, опасался ломучести Е90, по прочитанным отзывам. Предпродажную диагностику — проводил в БМВ сервисе в Тюмени, обошлась порядка 4т.р. Интересно то, что информацию по гарантийному ремонту не хотели говорить даже с хозяином машины, пришлось убеждать — получилось))), наверно не смогли отказать моему обаянию)))…

От Тюмени до дома 1000км, по приезду стандартно — масло и фильтра подзамену, стойки стабилизаторов по кругу (600-800рублей за штуку), замена масла в коробке с заменой сальников кулисы и хвостовика, замена сальников в мосту (приводов и хвостовика — около 2000-3000 рублей за комплект) с заменой масла, замена дополнительной помпы (5000 рублей), замена свечей (около 4000 рублей), приобрел дополнительно литые диски Реплика 16 диаметра (14000 рублей — 4 шт), шины — MICHELIN Primacy HP zp (стоимость комплекта 30000рублей). В дальнейшем эксплуатация без видимых проблем.

На 145000км — ТО, с диагностикой ходовой части, развалом и диагностикой тормозной системы в Уфе, обошлось в 12000 рублей. Забегая вперед — думаю, что лучший сервис БМВ, где мне доводилось быть!))), там же произошла конфликтная ситуация — после мойки машины на улице, перед тем как заехать в сервис, думаю, что облитый пеной транспорт оставили на какое-то время на 40 градусной жаре, после чего пошли разводы по пластиковым водоотводам над дверями и пластик стал пятнистый как зебра (только с одной стороны) — заметил когда уже уехал… вернулся за объяснениями, разговор с мастером спокойный… мойщик в отказ — все делал чинно-блинно, делов не знаю)))… я стал напрягаться, после чего мастер извинился, сказал отполировать и после 30 минут ожидания — дальше в отпуск… в Питер!)))

На 155000 — замена заднего ступичного подшипника (стоимость 1250 рублей FAG, оригинал — 5000) — менял в Северной столице, опять же у официалов — искать достойный сервис времени не было, а куда обращался — люди честно говорили, что нет спецключей (и за это им спасибо — возможно оберегли меня от дальнейших неприятностей), тогда же замена и передних тормозных колодок (текстар — 2500 рублей за комплект). С отпуска домой — проблем нет, несмотря на ужас наших дорог (Ленинградская область, Кировская, Пермская и Уват)…

В отпуск поехали июнь, возможно кто-нибудь слышал грустно известный участок трассы Уват-Салым или Салым-Уват, кому как будет угодно… весной там худо… очень и всегда! Лавируешь по дороге на протяжении 200-250км со скоростью 40-60км/час — если машину хоть немного жаль. С жесткой подвеской у трешки и ее пуленепробиваемой резиной — дискомфорт колоссальный, до боли в скулах и слезах на глазах)))… на третий час такой дороги устал, ускорился и так впи… — успел тока подумать — не отпускать руля!!! Как не перевернулся — удивляюсь и по сей день))) Значит свезло!) Итог — лопнутый диск с двух сторон, о котором я узнал спустя 17000-20000 км, когда стало стравливать колесо… А РЕЗИНЕ НИЧЕГО!!! Не экономьте на ран-флат!!! Решайте, конечно, сами, но я не буду!

Зима 10-11гг прошла. Заводилась в любой мороз (максимум -38), несмотря на рекомендации опытных людей не эксплуатировать при снижении более -25. И даже при прохладной погоде до -30 замерзла «обратка», масло давануло через заливную горловину… повезло… можно сказать))) Приобрел новую крышку и масло. В дальнейшем вышел из строя центральный замок пассажирской двери — 5000 рублей (оригинал, других не нашел), это уже второй раз — первый раз на 70000км, был поменян по гарантии. После холодов… я же разумных советов не слушаю, тогда снова по кругу — замена сальников хвостовика, кулисы и приводов.

ПОСЛЕДНЯЯ КАПЛЯ))) — с 170000 машина стала обесточиваться, в нашем Мухасранске под названием Когалым решить эту проблему не представлялось возможным… После обесточивания — питание в моторный отсек идет, а дальше никуда!))) Пройдет какое-то время — и как будто ничего и не бывало… Припарковываясь у сервиса БМВ в Сургуте, авто замерло уже надолго)))… где-то глубоко внутри себя я затаил надежду, что ремонт не оставит меня совсем голым — отдал ключи мастеру… а отпуск через неделю, которая прошла быстро… а за ней вторая)… в итоге улетели на самолете. В ремонте простояла 1,5 месяца, после неоднократных и бесполезных звонков последовала недолгая переписка и перезвонка с представителями БМВ в Москве — что очень быстро возымело силу и машину я забирал уже через неделю. Был заменен блок токораспределения, обошелся в 9000 рублей вместе с работой. Еще через 10000-12000 все повторилось сначала — на заправке, где-то в дебрях Курганской области, вновь погасли все электро приборы… попросил стоящего за мной водителя оттолкать автомобиль, после чего он стал искренне сомневаться в качестве залитого мною топлива)))… сердобольный))… а я думал, где взять эвакуатор, чтобы тащить машину до сервиса в Тюмень… а моя жена подумала, что у нас в багажнике растаят замороженные ягоды!!!)) Звучало прикольно…

В общем, проблему решили в том же Сургуте, перепояв шлейф, который подходит к блоку токораспределения, обошлось в 5000 рублей. В надежности этих паяльных работ у меня надежды уже не было. К тому же наступала зима — комплект ран-флата около 40000-45000 рублей, да и замена стоек по кругу была очень кстати…

Автомобиль продан по цене 620000 рублей.

За все время эксплуатации — масло заливал только на ТО, без доливок, хватало на 15000км в различных режимах (обходилось 3600-4500 рублей у официалов). Расход от 6,5 (если ехать 100км/час) и 15-17л/100км (в морозец -35). Однажды был рывок на 1800км, с редкими остановками в невзрачных городишках, прибыл в пункт назначения со средней скоростью 123км/час и расходом 7,5л/100км… в этот же промежуток пересекал уральские горы. Много это или мало — решайте сами, для меня это даже не мало, по мне это очень даже экономично с какими бы машинами не сравнивали…. хотя это субъективное мнение.

Всем доброго времени суток. Вот пришла и моя очередь написать свой отзыв о владении е36 318. Надеюсь что он поможет вам при приобретении и даст информацию по содержанию данного авто. Первое моё знакомство с БМВ было в далёком 1997 году, когда я был в гостях у своих родственников Питере. Машина очень понравилась и залегла в душу, но тогда я представить себе не мог что когда-то сам стану владельцем БМВ. При поиске не торопитесь, очень много убитых авто, в которые будете вкладывать долго и много своих кровных, пол беды если просто сделать, но ещё хуже переделывать за людьми. Конечно не битую вы вряд ли найдёте, а если и попадёться до за очень приличные деньги. Главное геометрия и качество ремонта. Болезнь всех трёшек — слабое ДНИЩЕ И ПОРОГИ. Внимательно его осмотрите и если продавец его менял, то смотрите машину особо тщательно, он вам обязательно скажет что меняно т.к. возраст, наши дороги и т.п. но а если была серёзная авария? АРКИ если краска вздулась скорее всего там сантиметры шпаклёвки. В салоне не поленитесь поднять коврики и посмотреть днище изнутри — сыро, ржавчина откажитесь от машины. Загляните под чехлы. В моторном отсеке смотрите на хомуты,(если на них маркировка BMW и они свежие, то скорее всего на машину денег не жалели) есть ли изолента. подтёки масла и т.п. всё как на любых других авто. Если первый раз сталкиваетесь с данной машиной не пожалейте денег и загоните на диагностику. что покажет от того и пляшите в цене.А теперь о том как и за сколько купил я, сколько вложил с чем столкнулся.Искал долго, наверное месяца 3. хотя присматривался ещё столько же, но пока был Жигулёнок не продан, да деньжат немного подкапливал. Конечно хотел 320-ю. Попалась ещё 325-я, но посмотрев отказался, много она повидала, да ктому же после серьёзного ДТП. Через неделю смотрю 320 94 год цена 195 ТОРГ! звоню, по цене двигается, машиной владеет 2 года, всё что делалось рассказал, взрослый мужик который хорошо зарабатывал и денег на неё не жалел. но тут с работы не отпустили. через 2 дня машина была продана…. Так прошёл ещё один месяц, звонил, смотрел но ничего не попалось. Когда наконец отпустили с работы занялся поиском вплотную. И вот субботним утром на авторынке нахожу 318-ю 93 года. Комлектация ГУР,АБС, литье БМВ на15,салон велюр,люк, передние стеклоподьёмники,шторка, регулировка сидений. Владелец девушка, владеет 4 года. Кузов без серьёзных ДТП.(небольшая вмятина сзади на панели) и был не сильный удар передом(заманена панель и ноздри) в остальном машина ровная. Проехались, посмотрели и было решено брать. Подвинулась она немного 7 тыс.(диски и колодки передние, 2 рулевых наконечника, не работал люк, надо было паять релюху) и купила масло и фильтра. Итого взял за 180 тыр. Первые впечатления — очень удобная посадка, обзорность, манёвренность, шумоизоляция, динамика (конечно не ого, но для города вполне хватит) и конечно же управляемость. Домой ехал не спеша, соблюдал скорость на трассе,короче был очень доволен и наслаждался.Через неделю, когда поехал получать номера попал в такой ливень, ехать было еле возможно и тут появился первый сюрприз — машина начала глохнуть, но перегазовал всё стало нормально. Утром картина повторилась. Еду на сервис, механик выслушал и вынес вердикт — бензаносос. я засомневался и уехал. Приехал домой полез в яму, смотреть лямбду, выкрутил а она внутри вся мокрая, продул, просушил, поставил на место и всё прошло. С такой же проблемой столкнулся весной, но тогда уже поставил новую универсальную за 1500руб. После замены масла наездив 1 тыс. долил 500 грамм. Поменял передние колодки и диски. Так проездил ещё 2 месяца и наездил 5 тыс.км. Вдруг сзади что-то застучало на кочках посмотрел, но ничего не обнаружил. На выходных детально осмотрел — задние опоры амортизаторов. Пара 500 рублей замена 1 час моего времени. Опять доливаю масло. Через месяц с другом, тоже владельцем БМВ, было принято провести ревизию двигателя. Начали с малого — сняли поддон вытащили поршень, пришёл конец кольцам. Коль лезть туда, то делать всё сразу. Сцепление сач, видно что менялось не так давно. Разобрали, померяли цилиндры всё ровно. Купил б/у поршня 500 руб. штука (нашего бензина не видели да и состояние получше) Кольца лимфёрдер 2300, коренные и шатунные вкладыши около 4000 вышло,прокладки где-то 1700, ремень ГРМ усиленный 1200, свечи NGK 1000руб.(4 шт) ролики,маслосьёмные колпачки точно уже и не вспомню сколько, что почём. В оконцовке вышло 17 тыс. в т.ч. 4 литра масла (500 руб. литр). Да и другу за помощь 5 тыс. Собрали, обкатываю, машина стала ехать намного лучше. Перед зимой поменял передние стойки взял на разборке за 1500 руб. пару. Пришла пора переобуваться резина на 15 новая российская от 2800, посмотрел, походил и купил Хаккапелиту 5 б/у 1 сезон состояние отличное 14 тыс. Ездил по работе много, за день меньше 200 км не проезжал, только заправлял и менял масло. Управляется на зимней дороге отменно, проходимость на зависть переднему приводу, однажды попал на трассе в перемет брюхом скребёт, но едет, спасибо независимой подвеске и резине. Единственное, что после этого порвался тормозной шланг поменял все сразу передние 500 руб. задние трубки друг подогнал. Купил новую АКБ, морозы стали за минус 30 зашкаливать, но заводилась с первого раза даже в минус 35 только чуть дольше стартером крутил. Печка тёплая, но перед зимой лучше салонный фильтр меняйте. Весной пришлось делать переднею подвеску: амортизаторы 6500 пара монро, рулевые наконечники, тяги по 850 руб. штука(германия). опорные подшипники, загудел задний подшипник правого колеса, купил и поменял сразу пару, фаг по 950 руб. и заднюю банку глушителя 2500 из нержавейки, старая секла и уже была варена, заодно пробил катализатор. Да и ремонт замка багажника(больное место). Несильные скрипы в тёплую погоду стали слышны сзади — 3 сайлент блока, но ребята в сервисе никак не могли сказать сколько это будет стоить, всё как сделаем. решил не заморачиваться. Комплект около 3 тыс. стоит, многие продавцы зная про многорычажку цены сильно заламывают.Летняя новая резина обошлась 11500. Но однажды, очень меня выручила от двух пьяных мужиков, передвигавшихся на скутере. ехали они по обочине, я сзади догоняю, взял левее а они со мной начинают перестраиваться и тут водила закладывает налево в проулок не смотря назад, мне оставалось 1-1,5 секунды чтобы не сбить его, пришлось крутить вправо на скорости около 90 км./ч Машину понесло в сильный занос, но ничего справился. Остановился самого аж трясло, но спасибо управляемости БМВ, вновь я про неё вспомнил добрым словом. В принципе затраты на этом закончились, единственное что купил у друга задние фонари 1000(мои были тонированы) и передние фары 1500, поворотники 450 руб. пара(новые) покрасил передний бампер, но это уже косметика.Теперь о динамике, очень даже неплохая для 113 кобыл не только в городе, но и трассе вполне хватает. Максимум разгонял до 210, но страшно, т.к . тормоза задние барабаны, их хватает только для того, чтоб не больше чем со 160 осаживать. Расход на максималке 20 литров 95-го. В городе если не давить, в 10 -ку спокойно укладывается, на трассе при 110-120 на 5-й 7,5-8 литров. После ремонта двигателя расход масла 200 грам на 10000км. Нормой считается 50гр. на тысячу. никаких литр норма, это же неV8. Подвеска очень не любит плохие дороги, на мелких неровностях встряхивает, хотя чуть большие проглатывает. Но всё это прощается когда входишь в поворот или в управляемый занос. Немного смягчить подвеску помогут шины с большим профилем. Уважение на дороге не занимать, даже когда едишь сзади, не моргаешь и не подпираешь в жопу, всегда пропустят, а я поблагодарю аварийкой. С машиной пришлось расстаться чуть больше чем через год(смена ПМЖ). Жаль, с радостью вспоминаю о ней. Теперь присматриваюсь к 325 и годом помоложе, но тоже е36. Всё-таки есть в этих машинах что-то, что заставляет полюбить её на долго.Вот в принципе и всё что хотел рассказать. Не судите строго, как никак а это мой первый отзыв.Всем удачи и в покупках, и в эксплуатации. Удачи на дорогах!!!

15.11.2011 Всем доброго времени суток. Вот пришла и моя очередь написать свой отзыв о владении е36 318. Надеюсь что он поможет вам при приобретении и даст информацию по со…