Двигатель ауди 100: Audi 100 мотор

Содержание

• Двигатель для Ауди 100 С4
• Двигатель для Ауди 100 С3
• S-Line39 › Блог › Все виды моторов и описание ауди 100 c3 1982-1991 ГГ
• История развития Ауди 100
  • Первое поколение 100 C1
  • Второе поколение 100 C2
  • Третье поколение 100 C3
  • Четвёртое поколение 100 С4
• Отзывы

Двигатель для Ауди 100 С4

На Ауди 100 в кузове С4 устанавливались 8 бензиновых и 3 дизельных двигателя. В результате многие покупатели не могут сейчас определиться, с каким двигателем лучше взять Ауди 100 С4. Стоит сказать, что 4-цилиндровые двигатели не годятся сразу, поскольку их мощность слишком мала для комфортной езды на таком авто.

К сведению! Слабая линейка 4-цилиндровых двигателей потребляет больше топлива. Исключение – движок объёмом 2 л и мощностью 140 л. с.

Оптимальный выбор:

• 4-цилиндровый 2,0 л;
• 5-цилиндровый 2,3 л;
• любой мотор V6 и V8.

Вэшки подойдут для настоящих фанатов сотки, которым всё равно на высокий расход топлива такого автомобиля.

Внимание! Считаться приходиться не только с потреблением топлива, но и с возможными поломками двигателя, поскольку авто немолодое.

Возможные проблемы

• Самыми ломающимися деталями в силовых установках Ауди 100 являются:
• катушка зажигания;
• расходометр;
• ремни ГРМ часто не выдерживают весь срок службы;
• возможно, протекание масла из-под клапанной крышки.

Что касается дизельных двигателей к Ауди 100, то если нужна мощность, то идеальным двигателем для Ауди будет дизель объёмом 2,5 л. Остальным движкам немного не хватает лошадей. Поэтому выбрать какой из них двигатель лучше для Ауди 100 не представляется возможным – они не тянут. Автомобиль будет с недостатком динамических характеристик. Возможные неисправности дизеля 2,5:

• возможны возрастные болячки топливной системы;
• проблемы с повышенным расходом топлива;
• выходят из строя турбины.

Внимание! Все вышеперечисленные проблемы связаны со сроком эксплуатации. Чем свежее мотор, тем меньше вероятность возникновения поломки. Но в большинстве своём даже идеальный двигатель для Ауди уже повидал этот мир.

Ауди 100 в кузове С4 не только идеальная машина из Германии, несмотря на устаревшую внешность, но и достаточно надёжный аппарат. Дополнительным стимулом к выбору авто в кузове С4 является то, что на рынке ходит много недорогих запчастей. Широкий ассортимент двигателей тоже в плюс. Какой из двигателей для Ауди 100 С4 лучше подходит сложно сказать. Дело вкуса, но V-образные двигатели потребуют больших затрат на топливо.

Из бензиновой линейки лучше выбрать версию двигателя объёмом 2,0 л. Он неприхотлив и надёжен, а мощности достаточно для уверенной динамики. Из дизельных моторов идеален объёмом 2,5 л.

Двигатель для Ауди 100 С3

Ауди 100 в кузове С3 выпускалась ещё раньше, поэтому на рынке представлены куда сильнее поезженные экземпляры. Поклонники марки понимают, что С3 – это целая эпоха в автомобилестроении. Но при должном обслуживании автомобиль прослужит ещё долгое время, если его до этого не убили. Машина до сих пор актуальна, поскольку стоит не так дорого и обладает прекрасными потребительскими характеристиками.

Что касается вопроса какой двигатель лучше подходит Ауди 100 в кузове С3, то у покупателя здесь больше развязаны руки, нежели с С4. Дело в том, что при обновлении сотки до С4 линейка двигателей была сокращена.Но всё же актуальными являются те же модели двигателей, которые представлены для С4 выше. Нужно будет лишь тщательнее следить за их техническим состоянием, ибо годы уже не те.

К сведению! При покупке обязательно нужно обратить внимание на состояние двигателя: нет ли подтёков масла, лишних вибраций, нет ли лишнего дыма при выхлопе и какой его цвет.

С дизелями сложнее, поскольку возраст даёт о себе знать и, скорее всего, даже самый ухоженный двигатель будет кушать масло. Для правильной работы потребуется солярка высокого качества. Если она будет слишком «сухой», то желательно в бак добавить немного масла.

Турбина отдельная тема – за 2 десятка лет она, скорее всего, тоже будет с проблемами, если двигатель не перебирали.

Немцы создали качественный автомобиль, который на просторах нашей страны ещё долгое время будет пользоваться популярностью. Особенно это касается глубинки. Отдельные экземпляры проходят ещё лет 30 точно.

Какой двигатель лучше для Ауди 100 – решать потребителю, основываясь на личных предпочтениях и возможностях. Но идеальным вариантом будет бензиновый объёмом 2,0 л. Он доставит меньше всего хлопот. Дизель объёмом 2,5 может попасться не без проблем, но это самый сбалансированные двигатель линейки и лишённый детских болячек.

• Проверка оплаты штрафа ГИБДД за номером постановления
• Сколько действует диагностическая карта для ОСАГО
• Альфа: отзывы по ОСАГО
• Как оформить полис ОСАГО без диагностической карты

S-Line39 ›
Блог ›
Все виды моторов и описание ауди 100 c3 1982-1991 ГГ

Написал мини каталог по моторам c3, есть небольшие погрешности в характеристиках, средние значения взяты иногда, если была квадро или на автомате, или 4х ступка…
Расшифровка — ДВИГАТЕЛЬ, Лошадиные силы, коробка передач, максимальная скорость, разгон до сотни, объем двига, годы производства.
P.S Строго не судите, если что не так, но вроде все так)))) Думаю, вам будет интересно посмотреть)

Audi 100 1.8, 88 л.с. 5МКПП и 4АКПП, 165 км/ч, разгон 14.9сек., объем 1781 см³, выпуск с 1986 по 1988

Audi 100 2.0, 115 л.с. 5МКПП и 4АКПП, 175 км/ч, разгон 15.5сек., объем 1984 см³, выпуск c 1984 по 1991

Audi 100 2.0 D, 69 л.с. 5МКПП и 4АКПП, 156 км/ч, разгон 19.3сек., объем 1986 cm3, выпуск c 1982 по 1991

Audi 100 2.0 TD, 87 л.с. 5МКПП и 4АКПП, 170 км/ч, разгон 13.6сек, объем 1986 cm3, выпуск c 1985 по 1989

…
Audi 100 2.2, 138 л.с. 5МКПП и 4АКПП, 200км/ч, разгон 10.2сек., объем 2226 см³, выпуск c 1983 по 1986

Audi 100 2.2 Turbo, 165 л.с., 5МКПП и 4АКПП, 213 км/ч, разгон 9.4сек., объем 2226 см³, выпуск c 1986 по 1989

Audi 100 2.3, 136 л.с., 5МКПП и 4АКПП, 186 км/ч, разгон 11.7сек., объем 2309 см³, выпуск c 1986 по 1991

Audi 100 2.4 D, 82 л.с., 5МКПП, 164 км/ч, разгон 17сек., объем 2370 см³, выпуск c 1989 по 1991

Audi 100 2.5 TDI, 120 л.с., 5МКПП, 198 км/ч, разгон 10.1сек., объем 2460 см³, выпуск c 1990 по 1991

Audi 100 1.9 wh, 100л.с., 5МКПП и 4АКПП, 176 км/ч, разгон 12.2сек., объем 1921 см³, выпуск с 1982 по 1984

Audi 100 2.0 SL, 113л.с., 5МКПП и 4АКПП, объем 1984 см³, выпуск с 1986 по 1987

Audi 100 2.1 MT, 136л.с., 5МКПП и 4АКПП, объем 2144 см³, выпуск с 1983 по 1984

История развития Ауди 100

Первое поколение 100 C1

Первое поколение Audi 100 было представлено в ноябре 1968 года. Это был 4-дверный седан. Здесь стоит сделать небольшое отступление, которое рассказывает о предыстории появления модели 100 на рынке. За несколько лет до выхода на рынок Ауди 100 концерн Volkswagen приобретает компанию под названием Auto Union у Даймлер. Им были необходимо производственные мощности для того, чтобы увеличить производство модели Beetle. В тот момент на этот автомобиль был высокий спрос и в Фольксваген не справлялись с объёмами производства. При этом выпуск автомобилей Audi, которыми занималась компания Auto Union, в планы руководства Volkswagen не входил.

На момент приобретения Auto Union была актуальна модель Audi F103. Причём предшествующая модель DKW F102 не пользовалась спросом и тогдашний руководитель Volkswagen (Генрих Нордхофф) распорядился не заниматься дальнейшими разработками моделей Audi. Фактически, Ауди 100 появилась на рынке благодаря энтузиазму Людвига Крауса. Это инженер компания Auto Union, который считал, что модель Beetle не будет иметь длительного коммерческого успеха на рынке. Поэтому Краус втайне от руководства продолжил разработки Auto Union и создал прототип автомобиля Audi 100. Затем его представили Генриху Нордхоффу, и тот одобрил проект.

Седан Ауди 100 С1 4 дв.

Седан Ауди 100 C1 4 дв.

Седан Audi 100 C1 4 дв.

Модель Ауди 100 С1 оказалась удачной и разошлась большим тиражом на рынках европейских стран и США. Само название «100» появилось от мощности двигателя. Автомобиль получился крупным и основательным. С самого начала модель была рассчитана на покупателей с деньгами.

Седан Ауди 100 С1 4 дв. рестайлинг

Седан Ауди 100 C1 4 дв. рестайлинг

Седан Audi 100 C1 4 дв. рестайлинг

Модель Audi 100 имела современный для того времени дизайн, но вписывающийся в представления покупателей тех лет о том, какой должен быть автомобиль. Салон автомобиля был просторный и имел качественную отделку. Там установили комфортные кресла, а рулевое колесо и приборную панель украсили декором из дерева. В результате интерьер смотрелся солидно, добротно и представительно.

На базе платформы C1 были выпущены модификации Ауди 100 в кузовах: 2 и 4-дверный седан, а также спортивное купе 100 Coupe S. В 1968 вышел 4-дверный седан, примерно через год представили его 2-дверного собрата, а купе 100 Coupe S было выпущено в 1970 году. С момента появления на рынке под капотом седанов Ауди 100 были 4-цилиндровые силовые агрегаты объёмом 1,8 литра. Таких двигателей было несколько, и они отличались мощностью. Вот несколько модификаций:

• Audi 100. Карбюраторный двигатель (модель карбюратора SOLEX 35 PDSIT-5), степень сжатия 9,1, с, мощностью 80 «лошадей» (5000 об/мин);
• Ауди 100 S. Тот же двигатель и карбюратор, степень сжатия 10,2 и мощностью 90 лошадиных сил (5500 об/мин);
• Audi 100 LS. Модель с карбюратора SOLEX 32 TDID, степень сжатия 10,2, мощность 100 л. с. (5500 об/мин). До «сотки» 100 LS разгонялась за 11,9 секунды, а максимальная скорость была на отметке 170 километров в час;
• Ауди 100 Coupe S. Автомобиль имел под капотом двигатель 1881 см3. Отдача силовой установки была 115 «лошадок» (5500 об/мин). Максимальная скорость составляла 185 км/час.

Моторы на всех модификациях работали в паре с 4-ступенчатой МКПП. Ауди 100 LS также предлагалась с 3-ступенчатой автоматической коробкой, разработанной в Фольксваген. Седаны Audi LS продавались на рынке США.

Седан Ауди 100 С1 2 дв.

Седан Ауди 100 C1 2 дв.

Седан Audi 100 C1 2 дв.

В 1971 году на рынок выходят седаны 100 GL. Под капотом у них были карбюраторные двигатели объёмом 1,9 литра с отдачей 112 л. с. До этого этот мотор предлагался только на 100 Coupe S. В 1972 году был разработан двигатель 1,9 литра (92 лошадиные силы). Но он устанавливался только на те модификации, которые продавались в США. В Европе с 1972 года моторы 80 и 90 л. с. заменили силовой установкой объёмом 1,8 литра и мощность 85 «лошадей».

Осенью 1973 года был проведён рестайлинг модели Ауди 100. В экстерьере были обновлены такие элементы, как решётка радиатора, крылья, бампера, задние фонари. В салоне также произошли незначительные изменения. Задняя подвеска была модифицирована. Там место торсионного стержня заняли спиральные пружины.

В 1974 году добавляется ещё один двигатель объёмом 1.6 литра (85 л. с.), который взяли использовался на Ауди 80.

Начиная с 1975 года, базовая версия автомобиля получает название Audi 100 L. Инженеры немецкой компании пытались реализовать на Ауди 100 С1 полноприводную систему, но попытки были неудачными. Полный привод quattro в то время ещё не был создан.

Купе Ауди 100 С1

Купе Ауди 100 C1

Купе Audi 100 C1

Купе Ауди 100 С1

В 1976 году прекращается сборка Ауди 100 C1 и прекращаются продажи в Европе. На американском рынке 100 C1 продавалась до 1977 года. За время жизненного цикла модели было собрано 827474 экземпляров 100 C1. В их числе 30687 экземпляров Coupe S.

Двигатели и трансмиссии Audi 100 C1.

Тип и объём двигателя, л Мощность, л. с. Коробка передач Привод бензин, 1.6 MT 85 МКПП передний бензин, 1.8 MT 80 МКПП передний бензин, 1.8 MT 85 МКПП передний бензин, 1.8 MT 90 МКПП передний бензин, 1.8 MT 100 МКПП передний бензин, 1.8 AT 100 АКПП передний бензин, 1.8 MT 115 МКПП передний бензин, 1.9 MT 92 МКПП передний бензин, 1.9 MT 96 МКПП передний бензин, 1.9 MT 112 МКПП передний бензин, 1.9 MT 115 МКПП передний

Второе поколение 100 C2

В июне 1976 года было представлено второе поколение автомобиля Ауди 100 С2. После выхода на рынок предлагались 2 и 4-дверный седан, а осенью 1977 года вышла модификация Audi 100 C2 в кузове универсал Avant. Хотя по внешнему виду тот универсал больше напоминал хэтчбек из-за большого угла наклона пятой двери. Купе на базе платформы C2 не выпускалось.

Дизайн Ауди 100 во втором поколении был заметно обновлён. Дизайнеров на создание 100 С2 вдохновлял автомобиль NSU Ro 80. Под капотом появился довольно редкий 5-цилиндровый мотор. Сначала устанавливалась его модификация с отдачей 100 л. с., а затем появился вариант с мощностью 136 «лошадей». Как говорил производитель в то время, этот силовой агрегат предлагал мощность 6-цилиндрового двигателя и экономию 4-цилиндрового.

Седан Ауди 100 С2 4 дв.

Седан Ауди 100 C2 4 дв.

Седан Audi 100 C2 4 дв.

В 1979 году был выпущен более дорогой вариант 100 – седан Ауди 200. По сути, он представлял собой 100 с более комфортабельным салоном и богатой базовой комплектацией. В 1980 году провели рестайлинг, который незначительно отразился на дизайне автомобиля. Рестайлинговая модель Audi 100 C2 имела увеличенный размер фонарей и переделанный салон. Стоит отметить, что 2-дверный седан 100 С2 заказывали очень редко и в последующих поколениях Audi отказались от выпуска этой модификации.

Седан Ауди 100 С2 2 дв.

Седан Ауди 100 C2 2 дв.

Седан Audi 100 C2 2 дв.

В 1981 году на рынок выходит модификация «CS». Автомобиль имел легкосплавные колёсные диски и передний спойлер. Несколько позднее в этом же году был выпущен 5-цилиндровый двигатель 1,9 литра. Из серьёзных недостатков Ауди 100 С2 владельцы автомобиля называют плохую коррозионную стойкость кузова.

Универсал Ауди 100 С2 Авант

Универсал Ауди 100 C2 Авант

Универсал Audi 100 C2 Avant

Таким образом, на втором поколении автомобиля Audi 100 C2 устанавливались следующие силовые установки:

• 4-цилиндровый рядный 1,6. Карбюратор Zenith 2B2. Объём 1588 см3, 85 л. с.;
• 4-цилиндровый рядный 2,0(S). Карбюратор Zenith 2B3. Объём 1984 см3, 115 л. с.;
• 5-цилиндровый рядный 1,9(S). Карбюратор Keihin 28-32. Объём 1921 см3, 100 л. с.;
• 5-цилиндровый рядный 2,1(5S). Карбюратор Zenith 2B3. Объём 2144 см3, 115 л. с.;
• 5-цилиндровый рядный 2,1(5E). Инжектор Bosch K-Jetronic. Объём 2144 см3, 136 л. с.;
• 5-цилиндровый рядный 2,0(5D). Инжектор Bosch-Diesel. Объём 1986 см3, 70 л. с.;
• 5-цилиндровый рядный 2,0 Турбодизель. Инжектор Bosch-Diesel с турбонаддувом. Объём 1986 см3, 87 л. с.

Специалисты немецкой компании в своё время также разработали прототип Ауди 100 с роторно-поршневым двигателем. Отдача этой силовой установки была около 180 л. с. Однако затем от этого варианта отказались из-за спорной рентабельности.

Седан Ауди 100 С2 4 дв. рестайлинг

Седан Ауди 100 C2 4 дв. рестайлинг

Седан Audi 100 C2 4 дв. рестайлинг

Серийная сборка и продажи второго поколения 100 завершились в 1982 году. За время жизненного цикла модели Audi 100 C2 с конвейера сошло примерно 850 тысяч экземпляров. Примерно 133,5 тысячи из них были проданы на американском рынке.

Двигатели и трансмиссии Audi 100 C2.

Тип и объём двигателя, л Мощность, л. с. Коробка передач Привод бензин, 1.6 MT 86 МКПП передний бензин, 1.6 AT 86 АКПП передний дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передний бензин, 2.2 AT 136 АКПП передний бензин, 2.2 AT 115 АКПП передний бензин, 2.2 MT 115 МКПП передний бензин, 2.2 MT 136 МКПП передний

Третье поколение 100 C3

Третье поколение Audi 100 C3 появилось на рынке осенью 1982 года. Автомобиль выпускался в кузовах седан и универсал Avant. Это модель стояла на конвейере до 1990 года. В 1988 году был проведён рестайлинг Ауди 100 С3. Когда автомобиль был представлен на автомобильном салоне во Франкфурте, то удивил многих специалистов в области автомобилестроения. Прежде всего, выдающейся была аэродинамика (коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,3).

Ауди 100 С3 получилась экономичный и вместительной моделью. В салоне без проблем умещались пять взрослых пассажиров. При этом объем багажника составлял 570 литров, а дополнительно к пяти пассажиром автомобиль мог тянуть ещё и 175 килограмм багажа. То есть, по практичности седана 100 C3 не уступал многим универсалам. Если интересно, можете прочитать материал про тюнинг Ауди 100 С3 на нашем сайте.

Седан Ауди 100 С3

Седан Ауди 100 C3

Седан Audi 100 C3

Второе качество автомобиля, по которому он превосходил конкурентов, была управляемость. Модель 100 С3 точно следовала траектории в поворотах, отсутствовали заносы. Гидроусилитель руля предлагался только в качестве платной опции, а в базовой версии его не было.

Примерно через год после выхода на рынок (1983) Ауди 100 С3 обзаводится модификацией в кузове универсал Avant. Из-за пологой пятой двери универсал выглядел довольно экстравагантно. Зато конструкторам Audi удалось значительно улучшить аэродинамику автомобиля и снизить загрязнение заднего стекла во время движения. В начале 1985 года была выпущена модификация Ауди 100 С3 Quattro с полным приводом. Сначала был выпущен полноприводный седан, а затем появился универсал Audi 100 C3 Avant Quattro.

Универсал Ауди 100 С3 Авант

Универсал Ауди 100 C3 Авант

Универсал Audi 100 C3 Avant

Третье поколение Ауди 100 С3 отметилась широкой линейкой 4 и 5-цилиндровых силовых установок. Настоящими «рабочими лошадками» стали 4-цилиндровые DR и DS объёмом 1,8 литра. Первый имел мощность 75, а второй ─ 90 л. с. Двигатель DS оснащался карбюратором Pierburg и потреблял в городском цикле 10─11 литров на 100 км пробега. После проведения рестайлинга в 1988 году этот двигатель получил заводской индекс NP. Два вышеназванных двигателя легко обслуживались и обходились недорого. Поэтому их устанавливали в недорогие модификации Ауди 100 С3.

Силовые установки с пятью цилиндрами оснащались инжекторами и имели рабочий объём:

• 2,0 л (100 л. с.);
• 2,1 л (115 л. с.);
• 2,2 л (115 л. с.);
• 2,3 л (133 л. с.).

Этим двигателям присваивались заводские индексы WH, KP, RT, WC, NF. В целом все они работали надёжно, но были более дорогими в обслуживании, чем 4-цилиндровые.

Седан Ауди 100 С3 рестайлинг

Седан Ауди 100 C3 рестайлинг

Седан Audi 100 C3 рестайлинг

Позднее моторы серии WC были заменены новыми двигателями KU объёмом 2,2 литра и мощностью 138 лошадиных сил. С 1986 года на Ауди 100 С3 появляются дизельные и турбодизельные 5-цилиндровые двигатели объёмом 2 литра. Их обозначение CN, DE, NC. Они предлагались мощностью 69, 87, 100 «лошадей». Позднее под капотом Ауди 100 С3 появился дизельный двигатель 3D 2,4 л (82 л. с.) и турбированный дизель 1T 2,5 л (120 л. с.). С весны 1989 года появились двигатели MC (2,2 л, 165 л. с.) и 2B (2,2 л, 220 л. с.).

Начиная с 1985 года, автомобили Ауди 100 С3, как и другие модели компании, стали выпускаться с полностью оцинкованным кузовом. В начале 1988 года был проведён рестайлинг Ауди 100 С3, в результате которого были сглажены некоторые угловатости кузова. Ручки дверей стали немного более утопленными. Кроме того, боковые молдинги и окантовка фонарей больше не покрывались «хромом». После рестайлинга уже не использовались индексы СС, CS, CD в модификациях 100.

Универсал Ауди 100 С3 Авант рестайлинг

Универсал Ауди 100 C3 Авант ресталинг

Универсал Audi 100 C3 Avant рестайлинг

Примерно с середины 1989 года все бензиновые силовые установки семейства Audi 100 C3 оснащают регулируемым нейтрализатором. Кроме того, выходят новые модификации Ауди 100 2,3Е и 100 Avant 2,3Е, которые имели под капотом двигатель NF мощностью 138 лошадиных сил. В то же время двигатель KP мощностью 115 л. с. был переименован в RT. В 1990 году выпуск Ауди 100 C3 завершается и место этой модели на рынке занимают следующее поколение ─ 100 С4.

Более подробно о третьем поколении «сотки» и о слабых местах подержанных экземпляров можно прочитать в отдельной статье про Ауди 100 С3.

Двигатели и трансмиссии Audi 100 C3.

Седан

Тип и объём двигателя, л Мощность, л. с. Коробка передач Привод бензин, 1.8 AT 90 АКПП передний бензин, 1.8 quattro MT 90 МКПП полный бензин, 1.8 MT 75 МКПП передний бензин, 1.8 MT 90 МКПП передний бензин, 1.9 AT 100 АКПП передний бензин, 1.9 MT 100 МКПП передний дизель, 2.0 D AT 70 АКПП передний бензин, 2.0 AT 115 АКПП передний дизель, 2.0 TD AT 87 АКПП передний дизель, 2.0 TD MT 87 МКПП передний дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передний бензин, 2.0 MT 115 МКПП передний бензин, 2.1 AT 136 АКПП передний бензин, 2.1 MT 136 МКПП передний бензин, 2.2 T AT 165 АКПП передний бензин, 2.2 AT 138 АКПП передний бензин, 2.2 quattro MT 138 МКПП полный бензин, 2.2 T quattro MT 165 МКПП полный бензин, 2.2 MT 138 МКПП передний бензин, 2.2 T MT 165 МКПП передний бензин, 2.3 AT 136 АКПП передний бензин, 2.3 MT 136 МКПП передний бензин, 2.3 quattro MT 136 МКПП полный дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передний дизель, 2.5 TDI MT 120 МКПП передний

Универсал

Тип и объём двигателя, л Мощность, л. с. Коробка передач Привод бензин, 1.8 AT 90 АКПП передний бензин, 1.8 MT 75 МКПП передний бензин, 1.8 MT 90 МКПП передний бензин, 1.8 quattro MT 90 МКПП полный дизель, 2.0 D AT 70 АКПП передний дизель, 2.0 TD AT 87 АКПП передний бензин, 2.0 AT 115 АКПП передний бензин, 2.0 MT 115 МКПП передний дизель, 2.0 TD MT 87 МКПП передний дизель, 2.0 TD MT 100 МКПП передний дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передний бензин, 2.2 AT 138 АКПП передний бензин, 2.2 T AT 165 АКПП передний бензин, 2.2 MT 138 МКПП передний бензин, 2.2 quattro MT 138 МКПП полный бензин, 2.2 T quattro MT 165 МКПП полный бензин, 2.2 T MT 165 МКПП передний бензин, 2.3 AT 136 АКПП передний бензин, 2.3 MT 136 МКПП передний бензин, 2.3 quattro MT 136 МКПП полный дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передний дизель, 2.5 TDI MT 120 МКПП передний

Четвёртое поколение 100 С4

Модель Ауди 100 С4 вышла на рынок в 1990 году. Автомобиль довольно сильно отличался по внешнему виду от предшественника. На сборочном конвейере Ауди 100 С4 стояла около 4 лет. Сначала был представлен седан, а примерно через год начался выпуск универсала 100 C4 Avant.

Седан Ауди 100 С4

Седан Ауди 100 C4

Седан Audi 100 C4

Экстерьер автомобиля стал более современным, обтекаемым и стильным. Экземпляры Audi 100 C4 до сих пор встречаются на просторах СНГ и автомобиль не выглядит устаревшим. Узнаваемые выразительные прямоугольные фары с интегрированными «поворотниками», аккуратная облицовка радиаторной решётки, большой капот. На боковых панелях, порогах и бамперах была установлена дополнительная защита.

Интерьер Ауди 100 С4 также смотрелся весьма стильно и солидно. По салону этой модели можно с уверенностью сказать, что она создавалась для бизнесменов тех лет. Комфортабельные кресла переднего ряда с различными регулировками для настройки под себя, вставки из натурального дерева, удобный руль и панель приборов. Над приборной панелью протянулся козырёк, который идёт от боковой стойки до перчаточного ящика.

В салоне Ауди 100 С4 хорошо продумана вентиляция, предусмотрены дефлекторы для водителя, передних и задних пассажиров. Кроме того, на заднем ряду есть широкий подлокотник.

Универсал Ауди 100 С4 Авант

Универсал Ауди 100 C4 Авант

Универсал Audi 100 C4 Avant

Объём багажника седана Ауди 100 С4 равен 510 литров. Универсал 100 C4 Avant при сложенных задних сиденьях предлагает объём 1300 л. Кстати, задние сиденья можно складывать целиком или в пропорции 40 на 60. Для того чтобы груз в багажнике не двигался во время движения, там предусмотрена вертикальная сетка.

Сразу после выхода на рынок под капотом автомобиля Ауди 100 С4 устанавливались три бензиновых двигателя инжекторного типа. Это были следующие силовые установки:

• 2 л, 101 л. с.;
• 2,3 л, 133 л. с.;
• 2,8 л, 174 л. с.

Примерно через год (1991) под капотом Ауди 100 С4 появляется новый мотор объёмом 2 литра задача 115 лошадиных сил. Кроме того, был ещё добавлен дизельный двигатель 2,4 литра мощностью в 82 лошадиные силы. Позднее к нему присоединился ещё один дизель 2,5 л (115 л. с.).

Салон Audi 100 C4

Под капотом Ауди 100 С4

Старшими силовыми установками в линейке Audi 100 C4 были два атмосферных бензиновых двигателя:

• 2,6 л, 150 л. с.;
• 2,8 л, 174 л. с.

В 1995 году Audi прекращают использование названия 100. В дальнейшем Ауди 100 С4 выпускалась под названием Audi A6 до 1997 года пока дизайн не был заменён на новый. За всё время выпуска с 1990 по 1997 год было выпущено примерно 927 тысяч экземпляров Ауди 100/А6. Подробнее о четвёртом поколении «сотки» и типовых неисправностях этой машины можно прочитать в отдельной статье Ауди 100 С4.

Двигатели и трансмиссии Audi 100 C3.

Седан

Тип и объём двигателя, л Мощность, л. с. Коробка передач Привод бензин, 2.0 AT 115 АКПП передний бензин, 2.0 MT 115 МКПП передний бензин, 2.0 MT 101 МКПП передний бензин, 2.3 AT 133 АКПП передний бензин, 2.3 MT 133 МКПП передний дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передний дизель, 2.5 TDI MT 115 МКПП передний бензин, 2.6 AT 150 АКПП передний бензин, 2.6 AT quattro 150 АКПП полный бензин, 2.6 MT quattro 150 МКПП полный бензин, 2.6 MT 150 МКПП передний бензин, 2.8 AT quattro 174 АКПП полный бензин, 2.8 AT 174 АКПП передний бензин, 2.8 MT quattro 174 МКПП полный бензин, 2.8 MT 174 МКПП передний

Универсал

Тип и объём двигателя, л Мощность, л. с. Коробка передач Привод бензин, 2.0 AT 115 АКПП передний бензин, 2.0 MT 115 МКПП передний бензин, 2.0 MT 101 МКПП передний бензин, 2.3 AT 133 АКПП передний бензин, 2.3 MT 133 МКПП передний дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передний дизель, 2.5 TDI MT 115 МКПП передний бензин, 2.6 AT 150 АКПП передний бензин, 2.6 AT quattro 150 АКПП полный бензин, 2.6 MT quattro 150 МКПП полный бензин, 2.6 MT 150 МКПП передний бензин, 2.8 AT quattro 174 АКПП полный бензин, 2.8 AT 174 АКПП передний бензин, 2.8 MT quattro 174 МКПП полный бензин, 2.8 MT 174 МКПП передний

https://youtube.com/watch?v=0x8I1DFHWpM

Технические характеристики Audi 100 (h2)

Основные параметры Ауди 100 С1.

Характеристика Ауди 100 C1 седан Ауди 100 C1 Coupe S Годы производства 1968-1976 1968-1976 Категория E E Кузов седан купе Платформа Volkswagen Group C1 Volkswagen Group C1 Длина, мм 4590-4638 4399 Ширина, мм 1729 1750 Высота, мм 1421 1340 Колесная база, мм 2675 2560 Клиренс, мм 133 133 Передняя колея, мм — — Задняя колея, мм — — Вес, кг 1060-1080 1100-1150 Рестайлинг 1973 1973 Объём бака, л 58 58 Объём багажника, л 650 500 Количество дверей 4 2 Количество мест 5 4

Основные параметры Audi 100 C2.

Характеристика Ауди 100 C2 седан Ауди 100 C2 Avant Годы производства 1976-1982 1976-1982 Категория E E Кузов седан универсал Длина, мм 4680 4680 Ширина, мм 1768 1768 Высота, мм 1393 1393 Колесная база, мм 2677 2677 Клиренс, мм 130 130 Передняя колея, мм — — Задняя колея, мм — — Вес, кг — — Рестайлинг 1980 1980 Объём бака, л — — Объём багажника, л — — Количество дверей 4 5 Количество мест 5 5

Основные параметры Ауди 100 С3.

Седан

Характеристика седан 100 C3 седан 100 C3 рестайлинг Годы производства 1982-1988 1988-1990 Категория E E Кузов седан седан Длина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1810 1810 Высота, мм 1420 1420 Колесная база, мм 2690 2690 Клиренс, мм 130 133 Передняя колея, мм 1470 1480 Задняя колея, мм 1470 1480 Вес, кг 1059 1080 Объём бака, л 80 80 Объём багажника, л 570 570 Количество дверей 4 4 Количество мест 5 5

Универсал

Характеристика Avant 100 C3 Avant 100 C3 рестайлинг Годы производства 1982-1988 1988-1990 Категория E E Кузов универсал универсал Длина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1810 1810 Высота, мм 1420 1420 Колесная база, мм 2690 2690 Клиренс, мм 133 133 Передняя колея, мм 1470 1480 Задняя колея, мм 1470 1480 Вес, кг 1130 1130 Объём бака, л 80 80 Объём багажника, л 644 644 Количество дверей 5 5 Количество мест 5 5

Основные параметры Ауди 100 С4.

Характеристика Audi 100 С4 седан Audi 100 С4 универсал Годы производства 1990-1994 1990-1994 Категория E E Кузов седан универсал Длина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1775 1775 Высота, мм 1430 1440 Колесная база, мм 2687 2685 Клиренс, мм 130 130 Передняя колея, мм 1520 1525 Задняя колея, мм 1525 1525 Вес, кг 1310 1360 Объём бака, л 80 80 Объём багажника, л 510 390/1310 Количество дверей 4 4 Количество мест 5 5

Отзывы

Пётр, Красноярск, Ауди 100 С4, 1993 г. в.

Купил машину в 2008 году. До этого ездил на Гольфе. Несмотря на то что оба автомобиля производства Volkswagen, разницу в комфорте я почувствовал сразу. Ауди 100 отлично идёт по трассе, а кресла сзади настолько удобные, что родные и близкие не устают при поездках на дальние расстояния. Хочется также отметить, что скорости не чувствуется даже при езде 100 км/час.

Шумоизоляция в салоне сделана на совесть. Отлично защищает от шума на улице, не мешают различные посторонние звуки. Амортизаторы довольно жёсткие, а посадка автомобиля низкая. Благодаря этому Ауди 100 легко управляется и очень устойчива на дороге. У моей Ауди 100 под капотом находился бензиновый двигатель объёмом 2 литра и механическая коробка передач. В городском режиме двигатель потребляет около 15 л, а по трассе около 10 л.

Зимой ездил без проблем по обледенелой дорогам и заснеженным дворам. Были и свои проблемы при эксплуатации Ауди 100. В частности, пришлось поменять сломанный бензонасос, помпу, генератор, ремень ГРМ, фару, патрубки, а также ряд мелких деталей в салоне. Но в этом нет ничего удивительного, поскольку пробег у автомобиля был серьёзный и возраст солидный. Ничто не вечно и даже Ауди 100.

Алексей, Таганрог, Ауди 100, 1992 г. в.

Приобрёл эту машину в 2011 году. Двигатель 2,6 литра мощностью 150 лошадиных сил. Тогда Ауди 100 мне обошлась в 250 тысяч руб. Пробег автомобиля к тому времени составлял 240 тысяч км. Судя по изношенности салона это так и было. Если что-то и подкрутили, то немного. У этой Ауди 100 был один владелец Германии и один в России.

Сразу после приобретения вложил в Ауди 100 около 50 т. р. для устранения мелких поломок и замены необходимых расходников. Автомобилем я владел два года и проехал за это время больше 30 тысяч километров. Поломок было немного. В частности, заменил бензонасос, радиатор, резонатор, а также некоторые детали в салоне и лампочки. Плюс расходники и техосмотр которые проходил за это время.

К плюсам автомобиля отнесу хорошую подвеску, управляемость, шумоизоляцию и проходимость. Кузов у автомобиля оцинкованный и практически не подвержен коррозии. Проблемы с кузовом Ауди 100 могут начаться только в случае повреждений при ДТП. Каких-то серьёзных проблем с электроникой и электрикой не наблюдается. При динамичной езде расход у меня в городе уходил до 15 л на 100 км пробега, а по трассе доходило до 12 литров.

У моей Ауди 100 был передний привод. Если найдите с полным приводом в нормальном состоянии можете смело брать. Хотя я зимой нигде не застревал даже с передним приводом.

Николай, Астана, Ауди 100, 1992 г. в.

Купил автомобиль Ауди 100 в 2006 году. Отличный надёжный автомобиль, запчасти более или менее доступные. Больше всего, конечно, понравилась динамика и скоростные характеристики. Стоит также похвалить подвеску за хорошую конструкцию. Автомобиль хорошо проглатывает мелкие дефекты дорожного полотна.

При этом мне достался экземпляр Ауди 100 с убитой передней подвеской. Но это не какая-то хроническая болезни Audi 100, а именно слабое место конкретного экземпляра. Пришлось вложить денег в ремонт. А также сильно раздражали поломки различных датчиков и всяких мелочей в салоне. К минусам также добавлю довольно большой «масложор» двигателя. Кроме того, по сравнению с современными автомобилями высокий расход топлива, который в городе доходил до 15 л. При езде по трассе расход составлял около 10─11 литров.

В остальном от автомобиля Ауди 100 испытывал только положительные эмоции. Основные расходы пришлись на время сразу после приобретения автомобиля и приведения его в порядок. Ауди 100 у меня был около двух лет, за которые я проехал почти 50 тысяч км. Продал автомобиль знакомому и у него он ещё два года ездил без серьёзных проблем, а затем уже начались какие-то проблемы с двигателем. Но к этому моменту пробег уже ушёл далеко за 300 тысяч км.
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё о социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Ауди 100, оставляйте в комментариях.