Амортизатор передний рено логан

Амортизатор Рено: назначение, признаки неисправности, срок службы

Автомобильные амортизаторы предназначены в первую очередь для обеспечения безопасности движения машины (удержания ее на дороге при торможении и в поворотах), а также для комфорта пассажиров. Ведь задача, которую выполняет амортизатор Рено, как и любого другого авто, заключается в том, чтобы гасить колебания. Машина, на которой не установлены эти элементы, при движении по дорожным неровностям будет непрерывно раскачиваться вверх-вниз, что, естественно, не доставит удовольствия людям, находящимся в салоне. Но главная опасность езды с неисправными амортизаторами заключается в том, что вертикальные колебания могут достичь такой амплитуды, что исчезнет сцепление колес с дорожным покрытием. При этом автомобиль в лучшем случае отклонится от прямого направления, а в худшем – вылетит с трассы или столкнется с другим транспортным средством.

Проверка исправности амортизаторов

Оптимальный способ диагностики этой детали – на специальном стенде, которые имеются в автосервисах. Но такая возможность имеется не всегда. Чтобы проверить, исправны ли амортизаторы Рено Логан, Меган или другой модели, можно воспользоваться ниже перечисленными методами:

  • Провести внешний осмотр деталей. При обнаружении масляных подтеков амортизатор Рено должен быть заменен, поскольку такой признак говорит о том, что элемент или уже вышел из строя, или это произойдет в ближайшее время.

  • Во время движение по неровной дороге обратить внимание, не слышно ли в подвеске стуков. Если они имеют место, но водитель полностью уверен в исправности этой системы – причина кроется в неисправных амортизаторах.

  • Еще один метод проверки этих элементов заключается в покачивании автомобиля за крыло в вертикальном направлении. Однако этот способ даст наглядный результат лишь в случае, когда амортизатор Рено совсем неспособен выполнять свою функцию. Если его работоспособность сохранилась хотя бы частично, то колебания быстро затухнут.

Еще одна неприятность, к которой приводит езда с вышедшими из строя амортизаторами, заключается в неравномерном износе резины на колесах. В дальнейшем это чревато разбиванием подшипников ступиц, а затем и всей подвески. Состояние тормозной системы также зависит от исправности амортизаторов.

Срок службы

На эксплуатационный ресурс детали серьезное влияние оказывает состояние дорожного покрытия, а также манера езды водителя. В холодное время года движение по неровной дороге очень быстро приводит к поломке амортизаторов. Чтобы избежать этого, первую пару-тройку километров зимой следует проезжать в спокойном темпе, чтобы прогреть их.

Для замены производитель рекомендует использовать только оригинальные амортизаторы Рено Логан. Однако цена их достаточно высока, поэтому можно приобрести качественные аналоги, выпускаемые известными производителями из США и стран Европы, стоимость которых значительно ниже.

Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin. Решил написать статью о том, как производится замена передних стоек Рено Логан автомобиля. Начнем с того, что амортизаторы автомашины превращают энергию колебания кузова и колес в тепло. То, что поддается такому краткому описанию, оказывает, однако огромное влияние для безопасности езды, комфортабельность, затем преждевременный износ деталей.

Колеса, теряя контакт с дорогой, не могут осуществлять передачу тормозных, приводных, боковых сил.

Прежде всего, увеличивается износ покрышек, а также компонентов ходовой части. Также пассажиры ощущают удары по позвоночнику при движение кузова через неровности, изменения направления, торможения либо ускорения машины.

Произведя демонтаж старых амортизаторов, разберем его и проверим состояние всех деталей. Как показывает практика, при замене передней стойки Рено Логан следует замена сразу двух на одной оси.

Рекомендую заранее купить вместе с амортизаторами резиновые защитные чехлы от пыли «гофры передние», буфер хода сжатия «отбойники», опоры резиновые, подшипники опорные, упорные чашки, самоконтрящиеся гайки фиксации опоры. Если пружины со временем просели или лопнули, их тоже рекомендую вам сразу приобрести для замены с обеих сторон.

1-гладкий шток с хромированным покрытием; 2-буфер хода сжатия «отбойник»; 3-пыльник «гофра передняя»

Резиновый пыльник «гофра передняя», является резиновым предохранительным чехлом, а буфер хода сжатия «отбойник», является амортизатор самого амортизатора. Резиновый пыльник нужен для того, что бы гладкий шток с хромированным покрытием был зачищен от абразива, который образуется при езде. Отбойник стойки одевается на шток амортизатора, поэтому его задача смягчать удары, прежде всего, чтобы шток не доходил до дна.

Повторюсь еще, так как важно знать: неисправен у вас один передний амортизатор, проводится замена сразу двух передних стоек автомобиля Renault Logan . То есть если потекло с одной стороны, то замена двух на одной оси. Такое действие необходимо для сохранения безопасности и управляемости своей машины. Пружины также меняются с обеих сторон для безопасности.

Замена передних амортизаторов

  • 1. Ставим автомобиль наручник, дополнительно под колеса устанавливаем противооткатные башмаки или кирпичи
  • 2. Возьмите ключ-шестигранник «на 6» ключ накидной «на 21» и открутите гайку крепления стойки к кузову до конца
  • 3. Уберите упорную шайбу «чашку»
  • 4. Возьмите ключ накидной «на 27» и ослабьте гайку штока на один или полтора оборота
  • 5. Приподнимаем передок с обеих сторон и устанавливаем металлические опоры «козлы» (для безопасности дополнительно подкладываем снятые колеса под рычаги)
  • 6. Возьмите ВД 40 и обильно обрызгайте гайки, а также болты крепления стойки, суппорта
  • 7. Возьмите ключ-трещотку с головкой «на 18» и открутите верхний болт крепления суппорта, а затем ослабьте нижний и отведите суппорт, в сторону. Можно использовать второй вариант: вывернуть верхний болт крепления верхнего направляющего пальца тормозного механизма накидным или торцовым ключом «на 13», удерживая направляющий палец от проворачивания рожковым ключом «17»
  • 8. Далее накидным ключом «на 18» отвернем верхние нижние гайки, придерживая с другой стороны рожковым ключом болт крепления стойки к поворотному кулаку
  • 9. Слегка постукивая молотком, вытаскиваем болты
  • 10. Аккуратно снизу вынимаем переднею стойку автомобиля Renault Logan
  • 11. Установив стяжки для пружин диаметрально противоположно друг другу на снятую стойку, стягиваем пружину пока верхняя чашка опоры, не будет крутиться
  • 12. Затем ключом » 27″ открутим до конца уже в начале работы ослабленную гайку штока
  • 13. Разберите амортизатор подетально
  • 14. Соберите новые или старые рабочие стойки автомобиля, с обновленными деталями установив детали в порядке, обратном снятию. Не забудьте правильно установить пружину на нижней чашке
  • 15. Гайку штока и верхнего крепления амортизатора к кузову затягивайте до предписанного момента 44 Н•м (4,4 кгс•м) на автомобиле, стоящем уже на земле
  • 16. Далее едим на развал схождение (проверку и регулировку углов установки колес)

Автослесаря говорят, что пружины меняются, когда они лопнули или просели. А замена стойки передней или задней проводится, когда качнув кузов, машина так и продолжает болтаться, как будто их в принципе нет.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Довольно часто владельцы автомобилей с приводом на переднюю ось выражают жалобы в адрес появившихся неприятных скрипов и шумов в области расположения элементов подвески. В числе распространенных причин может присутствовать износ опорных подшипников передних амортизационных стоек. И тогда требуется замена опорного подшипника. Эту работу можно выполнить самостоятельно, главное знать, как поменять непосредственно подшипник передней стойки.

Обладателями Рено Логан также замечено появление данного рода неисправностей.

Однако не многие способны решиться на корректный поиск источника дефекта и его самостоятельное устранение.

Для помощи многочисленной армии «Логановодов» в решении этого вопроса мы подробно рассмотрим в нижеприведенном материале базовые моменты, когда осуществляется замена опорного подшипника.

Как правильно подобрать детали?

И так, главный вопрос, как поменять вышедший из строя подшипник передней стойки? Чтобы не ошибиться с выбором опорных подшипников, следует взять во внимание качественные особенности детали, предлагаемые производителями. В большинстве случаев подшипники реализуются в сборе с опорами. В среде автовладельцев эти конструкции именуют люстрами.

Деталь выполнена в виде резинометаллического блока, в который интегрированы пластиковые элементы скольжения. Верхней опоре стойки предоставлена весомая роль – гасить колебания самого амортизатора и смягчать удары в кузовную чашку лонжерона, предотвращая распространение воздействия по всему периметру каркаса автомобиля.

Для диагностирования функциональной способности опор Рено Логан выполняем нехитрые действия – вращаем руль на несколько полных оборотов и слушаем звуки, исходящие из района передней подвески. Неисправность рассматриваемых нами элементов проявит себя в виде скрипов и шума.

Ввиду отсутствия у люстр конструктивной прочности, выход их со строя – весьма частое явление. Основными причинами появления неисправности являются:

  • воздействие повышенных нагрузок;
  • ускоренное загрязнение скользящих элементов.

Процесс замены

Перед тем как менять подшипник передней стойки, запасаемся достаточным количеством ветоши и перчатками, ведь эту работу нельзя причислить к числу «чистых» занятий. В качестве дополнительной информации, можно посмотреть видео.

1. После вывешивания авто Рено Логан подъемником или же домкратом, снимаем колесо.

2. Откручиваем кронштейн, служащий для удержания тормозного шланга (расположен на стойке), применив ключ на «10».

3. Под капотом Рено Логан отыскиваем бачок с тормозной жидкостью и открываем на нем крышку. Отжимаем колодки для возможности снятия суппорта.

4. Взяв ключ на «18», отвинчиваем верхний болт фиксации суппорта. Нижний крепежный элемент ослабеваем. Отклоняем суппорт в сторону, освободив диск тормозного узла.

5. Посредством ключа размером «18» откручиваем болты (2 шт.), фиксирующие стойку на кронштейне поворотного кулака. Рекомендуем кулак временно «привязать» к кузову во избежание нагрузки на ШРУС.

6. Перемещаемся «под капот» Рено Логан. Для откручивания контргайки, крепящей стойку к лонжеронной чашке, вооружаемся специальной сквозной головкой на «21» и шестигранником на «6».

Далее вынимаем стойку в сборе с пружинным элементом.

7. Механизмом стяжки пружины ослабеваем ее напряжение до появления свободного хода в пределах нижней и верхней стоечных чашек.

8. Отвинчиваем гайку крепления штока амортизатора к опоре Renault Logan, используя шестигранник на «6» и аналогичную головку, но уже размером «27».

9. Разбираем стойку, приступив к поочередному снятию элементов:

  • опоры непосредственно с подшипником;
  • чашки;
  • отбойника;
  • буфера, демпфирующего ход стойки;
  • пыльника амортизатора.

Внимание! Проверяем целостность обозначенных элементов и при потребности заменяем новыми. Не забываем выполнить проверку хода штока у амортизатора Renault Logan.

  • пыльник, а также буфер с отбойником;
  • сжатую пружину;
  • верхнюю стоечную тарелку.

Следим за корректным расположением пружинного элемента: края витков упираются в специальные выступы, выполненные как на верхней, так и на нижней тарелках.

2. Надеваем опору, предварительно вставив в нее подшипник.

3. Наживляем гайку, удерживающую сборку пружины с тарелками.

3. Постепенно разжимаем стяжное устройство пружины и параллельно затягиваем эту же гайку, учитывая требуемый окончательный момент.

4. Собранную конструкцию стойки Рено Логан устанавливаем на прежнее место и сначала крепим к кузовной чашке лонжерона. Гайку полностью не затягиваем!

5. Далее выполняем сборку элементов:

  • фиксируем стойку к кронштейну на поворотном кулаке;
  • монтируем на прежнее место суппорт и кронштейн удерживания тормозного шланга.

6. Выполняем окончательную протяжку контргайки фиксации стойки к кузову посредством динамометрического ключа.

7. Навешиваем колесо и в путь!