Предохранители на вебасто

Volkswagen Touareg Cayenne ›
Бортжурнал ›
Сезон ремонта Webasto

Всем привет !

Данная история ремонта началась с севшего аккумулятора после простоя машины 2 дня на стоянке. Выйдя утром на работу услышал что работает продувка вебасты, сразу начал вспоминать что данная проблема бывает на туарегах и первое что пришло в голову это вытащить предохранитель отвечающий за предпусковой подоргеватель. Номер F4 желтый на 20 ампер.

Полный размерF4 20А предохранитель на вебасто

Котел сразу выключился, после этого поставил аккумулятор на зарядку.
В итоге имеем проблему, при вставленном предохранителе в любое время самопроизвольно включается продувка котла тем самым высаживая АКБ, так же котел не определяется в vcds по 18 блоку.
Для начала решил обратится в свой сервис где произвожу все работы. Была озвучена цена в 4000р за снять\поставить котел, а так же все работы по пропайке платы оплачиваются отдельно и это примерно 5000р. На туарег клубе была найдена тема где человек в питере занимается восстановлением плат, цена ремонта у него была 3000р но с условием привоза самой платы. Было решено снять плату самому не снимая котел и на месте решить — либо ремонтировать самому (опыт и оборудование есть) или в худшем варианте везти специалистам, ну и в крайнем случае закладывал бюджет на 12 тысяч рублей замену платы на новую.

Прокатавшись неделю в холоде в ближайшие выходные было решено снимать плату. Вся процедура занимает от силы час.
поднял пневму в самое верхнее положение Extra Offroad вывернул колеса влево полностью. Открутил брызговик 6 шурупов и 2 шурупа держащие ворсистый локер а так же одну пластиковую гайку на 10 которая так же держит локер.
Отгибаем локер и видим следующую картину:

Крепеж котла webasto

Так как полный сьем котла нам не нужен, то будем по максимуму пытатся выдвинуть его из крыла. Откручиваем 2 болта и 2 гайки обозначенные красным и оттягиваем котел не сильно в сторону колеса как указано стрелкой. котел выйдет примерно на уровень первых 2 болтов крышки платы управления.
Далее самое сложное это выкрутить 4 шестигранных болта крышки которая закрывает плату. Сразу советую приобрести угловые шестигранники ими работа пойдет гораздо быстрее. После того как выкрутили снимаем задние 2 разъема (питания котла и управляющий разъем) Так же еще правее стоит крышка на защелках которая закрывает еще 2 разъема ее будет тяжело снять нужна длинная плоская отвертка, отжимаете пластиковые усы и снимаете крышку наверх. Только после этого снимаем крышку которая закрывает плату.
Под ней увидите один шестигранный болт который крепит плату к самому котлу.
Выкручиваем болт и прижимную скобу и плата у вас в руках.
После этого нашел дома линзы от мазды сх7 и с помощью светодиодного фонарика стал внимательно рассматривать плату на наличие трещин в пайке под лаком.

Полный размерТрещины пайки на резисторе и диоде справа
В моем случае были найдены трещины на силовых контактах питания котла и трещины под резитором и диодом. Но для профилактики были пропаяны все места в которых по статистике бывают проблемы.

Полный размерРезистор на верхней стороне платы

Полный размерВсе места которые были пропаяны, проверяйте эти точки очень внимательно

Для защиты платы от коррозии и окисления я использовал цапонлак, наносил в два слоя с выдежкой в 20 минут. Через час после высыхания последнего слоя получаем такой результат.

Полный размерГотовая плата, все места пайки защищены цапонлаком

Дальше собираем все в обратной последовательности. Я проводил проверку котла сразу после установки платы. Запустил котел через охранный комплекс и дождался выхода котла на рабочий режим. Так же подключился vcds и проверил что теперь блок 18 доступен и не имеет никаких ошибок.
Только после этого начал обратную сборку.
По итогу могу сказать что работа по восстановлению платы действительно стоит своих 3000р которые мне называли. Но вот полный съем котла не нужен тут можно отлично сэкономить и сделать это самому.
На этом все, если у вас будут вопросы готов ответить.
Всем хорошего настроения и тепла в салоне в эти осенние дни ))))

Блок в панели приборов с правой стороны

Для доступа опустите перчаточный ящик и с силой потяните за него.

Схема

Описание

  1. 15А Очиститель заднего стекла
  2. Свободен
  3. 5А ЭБУ подушки безопасности
  4. 10А Датчик положения рулевого колеса, диагностический разъем, датчик системы ESP, ручное управление микроклиматом, датчик сцепления, корректор фар, насос для подачи присадки в сажевый фильтр
  5. 30А Электропривод зеркал, двигатель стеклоподъемника передней правой двери
  6. 30А Питание стеклоподъемников передних дверей
  7. 5А Плафоны и лампа перчаточного ящика
  8. 20А Многофункциональный дисплей, сирена охранной сигнализации, автомагнитола, чейнджер компакт-дисков, радиотелефон, коммутационный блок прицепа (дополнительное оборудование), ЭБУ для модификации платформы с кабиной
  9. 10А Розетка в грузовом отсеке
  10. 30А Регулятор высоты задней подвески, блок подрулевых переключателей, комбинация приборов
  11. 15А Диагностический разъем, замок зажигания
  12. 15А Беспроводная гарнитура «свободные руки», ЭБУ подушки безопасности, ЭБУ системы помощи при парковке
  13. 5А ЭБУ двигателя, коммутационный блок прицепа
  14. 15А Датчик дождя, вентиляция салона, климат-контроль, комбинация приборов
  15. 30А Запирание/отпирание/суперблокировка дверей
  16. Свободен
  17. 40А Обогреватель заднего стекла, обогреватели зеркал
  18. 10А Обогреватели зеркал