Не держит ручник 2115

Стояночный тормоз (ручной тормоз) в народе еще называют «ручником». Он являет собой постоянный тормоз, который используется при стоянке на склоне, в процессе парковки автомобиля, а также применяется мастерами для осуществления сложных трюков. Ручной тормоз блокирует любое самопроизвольное движение транспортного средства. Активируется стояночный тормоз при помощи специального рычага, установленного на торпеде с коробкой передач. Ручник является достаточно важной и незаменимой вещью, однако все же им пользуются не все водители. Дело в том, что если машину поставить на передачу, она никуда не укатится. Однако, если склон довольно крутой, то здесь коробка уже не поможет. В целом, большинство начинающих водителей не представляет нормальное движение без ручника. Об этом далее в статье.

Устройство ручника

Причины неисправности ручного тормоза

Поломка ручника является не таким уж и редким явлением, где растяжение троса не исключительная проблема. Бывает, что ручник на ВАЗ 2114, 2115, 2113 не держит и после натяжки. Наиболее распространенные причины данного явления мы разберем подробнее.

Ручной тормоз имеет неприхотливое устройство, но и в нем иногда происходят поломки. Причин этому бывает несколько:

  1. Износ барабанов.
  2. Деформация либо разрыв троса.
  3. Изношенные тормозные колодки.

Также могут быть подвержены механическому повреждению либо изношены любые элементы системы стояночного тормоза. Проблема в таких случаях диагностируется на глаз или на СТО. Кроме того, ручник не будет работать, если с рычага спадает тросик. В данном случае можно воспользоваться любым качественным герметиком, который может предотвратить скольжение, или просто подтяните трос стояночного тормоза.

Выбор рабочего места

Загоняем автомобиль на эстакаду либо яму. При отсутствии гаража и эстакады, следует просто поднять на домкрате заднюю часть транспортного средства. Если и домкрат отсутствует, автомобиль можно загнать на бордюр.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Домкрат.
  2. Ключи на «13» (два).

Натяжка ручного тормоза своими руками (поэтапный ход работы)

  1. В первую очередь, следует поставить на первую передачу рычаг коробки передач.
  2. Далее необходимо подсчитать количество щелчков ручника. Если менее двух, ослабьте натяжение троса, более пяти — наоборот, усильте натяжение.
  3. Затем полностью отпустите ручник.
  4. Теперь берем два ключа на 13 и лезем под автомобиль.
  5. Для удлинения троса необходимо отвернуть контргайку, соответственно, для его уменьшения контргайку следует затянуть.
  6. Находим глушитель и снимаем крепления глушителя и коллектора, что существенно упростит процесс.
  7. Далее находим уравнитель тросов, а также гайку и контргайку.
  8. С помощью первого ключа ослабляем контргайку, а с помощью второго — удерживаем ее во избежание прокручивания.
  9. Регулируем и систематически проверяем ход. Приемлемое количество щелчков — от двух до пяти.
  10. Когда требуемый результат получен, необходимо поднять домкратом заднюю часть транспортного средства, чтобы колеса висели. Далее проверяем, не мешают ли тормозные колодки вращению.
  11. Теперь поднимаем рычаг, после чего колеса должны встать намертво.
  12. Закручиваем контргайку.

Некоторым умельцам удается подтянуть стояночный тормоз без ослабления креплений глушителя. При этом они применяют пресловутые самодельные ключи. В результате того, что натяжка осуществляется достаточно часто, такие приспособления очень актуальны.

Советы профи

Если вы не желаете тратить свои силы и время на освоение достаточно несложной схемы устройства ручного тормоза и подтягивать ручник своими силами, то можете обратиться в автосервис. Цена вопроса — минимум 400 рублей зависимо от региона страны, но мероприятие не одноразовое. Через определенное время вам потребуется снова регулировать трос ручника, для чего придется снова ехать в автосервис. Стоит отметить, что стоимость процедуры будет повышаться с каждым новым визитом.

После подтяжки не редко происходит, что появляется сильный треск. Возможно в ходе подтяжки неправильно уложился тросик либо два троса. Проконтролируйте, чтобы трос не цеплялся за крепления либо еще что-нибудь. Болты, на которых закреплен тросик, можно выкрутить и посмотреть, в каком они состоянии. При наличии следов от натирания, необходимо уложить трос правильно. Кроме того, трос может трещать от того, что он перетянут (даже когда щелчки стояночного тормоза укладываются в требуемый интервал).

Подтягивать ручник приходится достаточно часто. Это связано с конструкцией стояночного тормоза. Кроме того, вам придется регулировать стояночный тормоз при замене тормозных колодок, ремонте ручника, ремонте тросика, а также замене заднего тормозного цилиндра.

Похожие видео

Не держит ручник часть 2(обрезаю пружинки)

ПОЧЕМУ ПЛОХО ДЕРЖИТ РУЧНИК? ПРИЧИНЫ ПО КОТОРЫМ НЕ ДЕРЖИТ РУЧНИК

Не держит ручник ВАЗ 2108-09

Что нужно делать если плохо держит ручник на автомобиле ВАЗ 2115-2108

Не держит ручник(тормоз)?Вот главная причина этого!

Описание

Оставляем коментарии. Если что-то не понятно спрашивайте.

Текстовая версия

Здравствуйте друзья случилось у меня такая беда поставил. Новые барабаны задние тормозные поставил новые колодки вот но ручник не тормозит и не держат вообще практически сегодня пытаясь выяснить почему сейчас вот приезде?

Должен нормальный doc разгонимся и километров 40 загнали на 40 пример горошек доедет наручники новые всю новая стоит до 20 что спросим. Идет какой-то фунтов трудным с места выдергиваем.

Ваз-2114

Поехали ручники достанется новое будем выяснять почему пойдем гараж будем разбирать начинаю разбирать с водительской. Стороны сейчас разберу покажу снимаем наррабан посмотрим. Что там у нас все порядке к водке сжимается тормозят.

Руку купила другой колодки трубы поменять фирма от этих колодок говорить евро детали коробку варис колодки? Заднего тормоза и врат деталь так которых стоят и не тормозят 420 рублей вот купил другие попробуйте все укажем видно тормоза.

Не держит ручник

4 рублей комплект новый пружинки утки выглядят поувереннее конечно чем деталь ну замену посмотрим изменится. Ли лет если изменится значит эта фирма евро деталь делает такие колодки. Которые не тормозят еще хочу сказать про эти колодки евро деталь который сейчас вы будете собирать смотреть это отверстие вставляется.

Ты тот этот рычажок крючок с этим вот! Шплинтом сюда вставляется или от руки ставил все чтобы вставить в те колодки.

Видео: Делаем ручник как новый(ваз 2114)

После натяжки

Мне пришлось использовать тиски и молоток пассатижи такой набор инструментов которые для этого не нужен вот этим колодки то есть! В те колодки их не вставишь крючок вот этот крючок ходят то есть им разработать там подточить: Под этот все есть он вот свободно.

Пальцем то есть свободный ход вот так. В комплекте идет то есть безделушками давать чтобы тут шайбочка и шплинт сейчас клиент. Вот я ставлю две шайбочки потому что с одним как бы это играет!

Устраняю проблему

Громыхает на крышках клевая поменял разбираем правую:

Сторону посмотрим чем здесь с этой стороны: Тоже все в порядке на месте все стало heugh и водки и враги то ли вот сейчас. Поменяю потом проведем испытание посмотрим изменилось стало для лучше или нет ну вот я все поменял принципе.

Вот с места лучше табу нужно лучше но все равно то что я ожидал она все принцип ученик? Домой мне пришлось расслаблять притянуть думаю будет лучше но все равно колодки я врать.

Этой фирмы понравились хуже и хуже тормозят эти вот которая взяла называется мыло с места потому.

Что нас место гниения спасибо лайк подписываемся пока только начинаю снимать видео всю машину всю передел уже снимать.

9 все равно мало ли что будет собрать покажу вам удачи.

Натяжение ручника

Ручной тормоз или в простонародии «ручник» – представляет собой «постоянный тормоз» и используется во время парковки автомобиля, стоянке на склоне, так же используется мастерами для выполнения сложных трюков. Стояночный тормоз блокирует какое либо самопроизвольное движение автомобиля.
Ручной тормоз активируется с помощью рычага ручного тормоза, который установлен на торпеде вместе с коробкой передач.

Ручной тормоз – важная и незаменимая вещь, но всё же не все водители им пользуются. Дело в том, что автомобиль можно поставить на передачу, и тогда он никуда не укатится. Но если склон очень крутой, то тут коробка уже не в силах помочь, да и в целом, многие начинающие водители не представляют нормальную езду без ручника.

Схема ручного тормоза (фото ручного тормоза)

Схема ручного тормоза

Устройство ручного тормоза:

  1. Рычаг привода.
  2. Тяга собачки рычага.
  3. Пружина тяги.
  4. Кнопка рычага.
  5. Ось переднего троса.
  6. Болт М6х14.
  7. Шайба 6 пружинная.
  8. Тяга привода.
  9. Шайба 6 стопорная.
  10. Чехол защитный.
  11. Уравнитель троса.
  12. Шайба 8.
  13. Гайка М8.
  14. Гайка М8 низкая.
  15. Ось рычага.
  16. Шайба 10.
  17. Шплинт 2х20.
  18. Рычаг правый.
  19. Рычаг левый.
  20. Планка разжимная правая.
  21. Планка разжимная левая.
  22. Гайка М6.
  23. Шайба 6 стопорная.
  24. Скоба троса.

Если ручник не держит, значит его нужно подтянуть. Процесс регулировки ручного тормоза – не очень сложный, но требует некоторой оснастки и подходящих условий.

Итак, прежде чем узнать, как отрегулировать ручной тормоз, следует знать следующее: рабочий ход стояночного тормоза должен составлять 2-4 щелчка, но и не исключается ход ручника в 8 щелчков – здесь уже нужно отрегулировать ход стояночного тормоза.

Как натянуть ручник

  1. Ставим машину на эстакаду или смотровую яму. ( можно также поставить заднюю часть автомобиля на бордюр или воспользоваться домкратом).
  2. Ставим авто на 1-ю передачу.
  3. Ставим авто на ручник и считаем количество щелчков. Если щелчков меньше 2-х, то нужно удлинить привод, если больше 6-и – соответственно уменьшить.
  4. Опускаем ручник до конца.
  5. Берём 2 ключа на «13».
  6. Залезаем под автомобиль.
  7. Снимаем резиновые держатели глушителя и коллектора для удобства.
  8. Находим уравнитель тросов ( под номером 11 на схеме).
  9. Одним ключом откручиваем затяжку контр гайки, другим фиксируем гайку от проворачивания.
  10. Регулируем ход рычага: при наворачивании – ход уменьшается, при отворачивании увеличивается. ( незабываем, что ход рычага должен быть от 2 до 6 щелчков).
  11. Вывешиваем на домкрате задние колёса автомобиля и проверяем вращение колёс.Тормозные колодки не должны мешать вращению колес, а при поднятии ручника – колёса должны намертво остановиться.
  12. Закручиваем гайку контр гайкой.

Подтягивать ручник вам придётся довольно таки часто в связи с конструкцией ручного тормоза. так же вам придётся регулировать ручной тормоз при замене тросика, ремонте ручника, замене тормозных колодок (Как заменить задние тормозные колодки?) и замене заднего тормозного цилиндра.

Следует отметить, что стояночный тормоз должен держать на подъёме с уклоном не менее 23%.