Эбу Лада Гранта

Содержание

Лада Гранта Snow Girl ›
Бортжурнал ›
~28~ Перенос ЭБУ

Начитавшись про сгоревший блок ЭБУ по причине залива через заглушку в моторном отсеке, либо через салонный фильтр, решил обезопасить себя. Долго думал куда и как перенести «мозги» (была мысль на кронштейны под бардачок), пока не увидел здесь на драйве как один автолюбитель перенес их под заглушку подушки безопасности пассажира. Мне очень понравилась данная идея, и я решил воплотить ее в жизнь на своем авто. Снял клемму АКБ. Отсоединил колодки проводов от блока ЭБУ. Открутил три гайки, удерживающих сам блок, и извлек его. Далее провод из моторного отсека протащил под шумкой вверх к воздуховоду. А провод, идущий из под панели протащил вдоль кожуха печки (проводов хватило практически в натяжку. АвтоВАЗ и здесь сэкономил – в другое место блок не перенести – проводов не хватит). Блок закрепил контактами вниз к воздуховоду и панели пластиковыми стяжками (держится очень крепко, не болтается, не хуже чем на болтах), предварительно приклеив к его плоскости пенофол в два слоя на двусторонний скотч, чтобы он не стучал и не грелся от воздуховода. Подключил колодки обратно к блоку, не забыв соединить их между собой (соединяются двухконтактной фишкой). Поставил заглушку подушки безопасности на место. Установил клемму АКБ. Запустил двигатель – все работает. Сначала переживал вдруг блок будет греться от воздуховода, но потрогав моторный отсек после поездки со стороны салона в том месте где был установлен блок с завода (рука не могла выдержать больше 6 секунд) понял, что под панелью ему будет вольготно.

Блок закреплен стяжками к воздуховоду и панели

Здесь так же расположены предохранители на систему открывания багажника и подсветку бардачка

П.с. Теперь ЭБУ расположен контактами вниз, залить его в этом месте практически невозможно. Знакомый Грантовод не стал переносить, но с завода блок расположен контактами вверх и залить его через салонный фильтр не составит труда + проведя несложный эксперимент определил, что блок сильно греется под шумкой от моторного.

Еще есть один ВАЖНЫЙ момент: масса ЭБУ — это его же корпус. В моем случае он нигде не контактирует с кузовом авто. Поэтому к корпусу через болт с гайкой прикручиваем толстый провод, второй конец которого кидаем на кузов.

>Лада гранта АКПП

Лада Гранта с автоматической коробкой передач

Седан Лада Гранта стал первым исконно российским автомобилем, на который серийно начали устанавливать автоматическую коробку передач. В качестве трансмиссии был выбран четырехдиапазанный автомат японской фирмы Jatco.

Объявленная цена Гранты с АКПП составила 373 200 рублей, а продажи стартовали в середине сентября 2012 года. За эти деньги покупатели получают машину с 1,6-литровым 98-сильным мотором в комплектации «Норма».

Цена на Лада Гранта автомат (АКПП) 2014

Комплектация Двигатель Цена, руб.
Норма (21902-41-014) 1,6 л 16-кл, АКПП 383 600
Норма (21902-41-011) 1,6 л 16-кл, АКПП 404 600
Люкс (21902-42-011) 1,6 л 16-кл, АКПП 448 800
Люкс (21902-42-021) 1,6 л 16-кл, АКПП 450 200

Причем комплектация расширена за счет включения в нее подушки безопасности переднего пассажира (всего их в такой машине две), антиблокировочной системы и системы помощи при экстренном торможении, а также кондиционера.

Ежегодно АвтоВАЗ планирует продавать по 80 000 седанов Лада Гранта с автоматом, а позже АКПП появится и на новой Lada Kalina 2.

Предлагается автоматическая трансмиссия и для люксовой Гранты, продажи которой начались 31 октября 2012 года.

Отзывы Лада Гранта автомат

Кирилл: Я брал свою Lada Granta аккурат перед Новым Годом и в комплектации к машине шла летняя резина, а зимнюю надо было покупать отдельно самому. Я уже езжу почти месяц и очень доволен. Брал Гранту с автоматом. Супер-машина, правда. Без шумов, стуков, скрипов. Все хорошо, я даже сам удивляюсь. Ходовые качества прекрасны. Плавно едет, автомат ведет себя понятно, работает четко и плавно. Это пока, конечно, там посмотрим. Думаю, если не показывать излишнюю крутизну на дорогах, Гранта не уступает многим аналогичным иностранным машинам. В общем, у меня пока только положительные отзывы. АвтоВАЗ молодец!

RAU: Купил Гранту 20.12.2012 с автоматом в Люксовой комплектации. Движок мощный, в пробках отдыхаю, ездить одно удовольствие. Генератор бошевский с натяжителем. Выбирал между Приорой и Грантой с АКПП. Варианты рассматривал только Люкс. По кузову: до этого ездил на ВАЗ-21102 2002 года выпуска. Ржавчина появилась только на 10 год эксплуатации в районе переднего и заднего стекла на крыше. Посмотрим как Гранту покрасили. Пока в остальном всем доволен.

Ирина: Купила месяц назад Ладу Гранту с автоматом в максимальной комплектации Люкс. И очень довольна. Это моя первая Lada. До этого ездила на Пежо 206 и Киа Рио. Гранта нравится больше! Шума нет никакого. Подогрев сидений радует. И двигатель резвее, чем на Киа. Хотя по мощности они одинаковые, но Киа еле ехала. С Пежо даже не сравниваю!

Салон очень комфортный и достаточно высокий. На предыдущих машинах едешь попой по дороге, а здесь все комфортно. Считаю глупо сравнивать Гранту с машинами класса выше, но среди равных она действительно смотрится достойно. А любителям говорить: «Купите лучше 3-летнего корейца, чем Гранту!» хочу сказать: «Ездили. Знаем. Не порадовало! На ремонт этого корейца ушло 20 000 рублей. Б/у оно и есть б/у».

Николай: Мне очень понравилась Гранта с автоматом. Чесн слово хороша! Передачи включает плавно, но и не сильно тормозит. В режиме разгон-торможение ведет себя спокойно. Я думаю, здесь не только АКПП виновница, но и 16-клапанный двигатель, кстати, самый мощный у ВАЗа, почти 100 коней! Оптимально для города. Теперь можно забыть о мученьях с механикой. Как бюджетный автомобиль с АКПП – Гранта лучший вариант.

Хотите еще больше отзывов ? Переходите по ссылке… Там же можно написать свои впечатления о машине.

Тест-драйв Лада Гранта с автоматом (АКПП)

Прежде, чем Лада Гранта с автоматом появилась в продаже у официальных дилеров, АвтоВАЗ устроил большой тест-драйв новинки, позвав на него автожурналистов из ведущих СМИ. Смотрите ниже видео тест-драйвы Lada Granta с автоматом, а также подборку ссылок на тесты от автомобильных изданий.

– Тест-драйв Lada Granta с АКПП от издания Autonews
– Тест-драйв Лады Гранта с автоматом от издания АвтоВзгляд
– Тест-драйв Лада Гранта с АКПП от auto.mail.ru

Видео Лада Гранта автомат

Тест-драйв LADA Granta с АКПП от ВАЗ-ТВ

Видео тест-драйв Лада Гранта с автоматом от Carobka.ru

Видео тест Лады Гранта с автоматической коробкой передач

Тест Lada Granta с АКПП в программе Автоэлита

– Лада Гранта Стандарт
– Лада Гранта Норма
– Лада Гранта Люкс

Техническое устройство АКПП Jatco JF414E автомобилей Лада Гранта, Калина

Контроллер управления АКПП Лада Калина, Гранта

Контроллер управления автоматической коробки передач расположен на левом брызговике.

Управление осуществляется по сигналам, поступающим от датчиков, переключателей и иных контрольных устройств.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор преобразует крутящий момент от двигателя и передаёт его на первичный вал коробки автомат Лада Гранта, Калина.

Масляный насос

Масляный насос приводится в действие от двигателя и подаёт трансмиссионную жидкость к гидротрансформатору и блоку клапанов управления.

Рис.25. Расположение деталей на АКПП Jatco JF414E автомобиля Лада Гранта, Калина

1 — переключатель диапазонов (режимов) коробки передач; 2 — разъем; 3 — блок клапанов управления; 4 — датчик числа оборотов вторичного вала (датчик скорости автомобиля)

Блок клапанов управления коробкой автомат Лада Калина, Гранта состоит из следующих деталей:

— датчик температуры трансмиссионной жидкости;

— датчик числа оборотов первичного вала;

— электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи;

— электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи;

— электромагнитный клапан переключения передач АКПП Jatco JF414E;

— электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода;

— электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора;

— электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали;

— модуль ПЗУ в сборе (EEPROM).

Модуль ПЗУ в сборе (МПЗУ)

Модуль ПЗУ в сборе расположен в блоке клапанов управления.

В этом модуле хранятся калибровочные данные (индивидуальные значения) каждого линейного электромагнитного клапана. При получении калибровочных данных контроллер управления АКПП Лада Гранта, Калина проводит точное гидравлическое регулирование.

Переключатель диапазонов автоматической коробки передач

Переключатель диапазонов коробки передач расположен в верхней части картера коробки передач. Он определяет положение рычага выбора передач.

Датчик числа оборотов первичного вала коробки автомат Лада Гранта, Калина

Датчик числа оборотов первичного вала расположен в блоке клапанов управления. Он определяет скорость вращения первичного вала.

Датчик генерирует импульсные сигналы включения-выключения в соответствии с частотой вращения ротора. Контроллер управления АКПП оценивает частоту вращения по импульсному сигналу.

Датчик числа оборотов вторичного вала (датчик скорости автомобиля)

Датчик числа оборотов вторичного вала установлен в верхней части картера коробки передач.

Он определяет скорость вращения вторичного вала по числу оборотов промежуточной шестерни.

Датчик генерирует импульсные сигналы включения-выключения в соответствии с частотой вращения ротора промежуточной шестерни. Контроллер управления АКПП Jatco JF414E Лада Калина, Гранта оценивает частоту вращения по импульсному сигналу.

Контроллер управления определяет скорость движения автомобиля по сигналу датчика числа оборотов вторичного вала.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ДТТЖ)

Датчик температуры трансмиссионной жидкости расположен в блоке клапанов управления. ДТТЖ определяет температуру трансмиссионной жидкости в поддоне картера.

В качестве датчика температуры трансмиссионной жидкости применяется термистор.

Лада Гранта с коробкой автомат: отзывы владельцев об особенностях управления авто

Выходное напряжение сигнала термистора зависит от температуры трансмиссионной жидкости.

Контроллер управления автоматической коробкой передач Лада Гранта, Калина определяет температуру трансмиссионной жидкости по напряжению сигнала ДТТЖ.

Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи

Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи расположен в блоке клапанов управления АКПП Лада Калина, Гранта.

Он контролирует давление в муфте включения понижающей передачи.

В качестве электромагнитного клапана муфты включения понижающей передачи используется линейный электромагнитный клапан нормально открытого типа.

Линейный электромагнитный клапан использует принцип, согласно которому усилие прижима сердечника соленоида изменяется прямо пропорционально электрическому току.

Клапан нормально открытого типа создаёт высокое давление жидкости на исполнительном механизме, если питание на клапан не подается.

Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи коробки автомат Лада Гранта, Калина

Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи установлен в блоке клапанов управления.

Он контролирует давление тормозной ленты 2-4 передачи.

В качестве этого клапана используется линейный электромагнитный клапан нормально закрытого типа.

Электромагнитный клапан включения-выключения

Электромагнитный клапан включения-выключения расположен в блоке клапанов управления АКПП Лада Гранта, Калина.

Он приводит в действие клапан переключения, переключающий поток масла, подаваемый на тормоз понижающей передачи и передачи заднего хода и муфту включения повышающей передачи.

В качестве электромагнитного клапана включения-выключения используется электромагнитный клапан нормально закрытого типа.

Электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи и тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода

Электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи и тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода расположен в блоке клапанов управления.

Он осуществляет регулирование давления в муфте включения повышающих передач и тормоза понижающих передач и передачи заднего хода.

В качестве электромагнитного клапана используется линейный электромагнитный клапан нормально открытого типа.

Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора коробки автомат Лада Гранта, Калина

Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора расположен в блоке клапанов управления.

Он осуществляет управление клапаном управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.

В качестве данного клапана используется линейный электромагнитный клапан нормально закрытого типа.

Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали

Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали расположен в блоке клапанов управления.

Он осуществляет управление функционированием клапана регулирования давления в магистрали.

В качестве такого клапана используется линейный электромагнитный клапан нормально открытого типа.

Рис.26. Вид АКПП Jatco JF414E автомобиля Лада Гранта, Калина в разрезе

1 — картер гидротрансформатора; 2 — масляный насос; 3 — муфта включения понижающей передачи; 4 — планетарная передача заднего хода; 5 — тормоз понижающей передачи и передачи заднего хода; 6 — планетарная передача переднего хода; 7 — обгонная муфта понижающей передачи; 8 — муфта включения повышающей передачи; 9 — муфта включения заднего хода; 10 — лента тормоза 2-4 передачи (тормозная лента); 11 — приводной поршень ленточного тормоза; 12 — задняя крышка; 13 — вторичная шестерня; 14 — промежуточная шестерня; 15 — картер коробки передач; 16 — ведущая шестерня
понижающей передачи; 17 — главная передача; 18 — дифференциал; 19 — первичный вал; 20 — гидротрансформатор

Гидротрансформатор имеет блокировочную муфту, при включении которой гидротрансформатор работает как муфта сцепления для более эффективной
передачи мощности от двигателя к коробке.

При выключенной блокировочной муфте обороты первичного вала коробки автомат Лада Гранта, Калина всегда меньше оборотов двигателя. Блокировочной муфтой гидротрансформатора управляет соответствующий клапан.

Клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора приводится в действие электромагнитным клапаном блокировочной муфты гидротрансформатора (ЭКБМГТр) при подаче на последний сигнала управления с контроллера АКПП.

Для включения блокировочной муфты электромагнитный клапан (ЭКБМГТр) перемещает клапан управления в сторону блокирования, в результате чего возрастает давление на блокировочной муфте и она переходит в состояние сцепления.

Для выключения блокировочной муфты электромагнитный клапан (ЭКБМГТр) перемещает клапан управления в сторону разблокирования, в результате чего сбрасывается давление на блокировочной муфте и она выходит из состояния сцепления.

Плавная регулировка блокировки

Контроллер автоматической коробки передач Лада Гранта, Калина регулирует ток в цепи питания электромагнитного клапана блокировочной муфты гидротрансформатора для управления давлением на блокировочной муфте и соответственно степенью сцепления блокировочной муфты.

При включении блокировки контроллер, регулируя ток в цепи питания электромагнитного клапана, постепенно повышает давление на блокировочной муфте и первоначально переводит блокировочную муфту в состояние «полусцепления».

Состояние «полусцепления» позволяет избежать удара при включении блокировки и плавно выполнить соединение блокировочной муфты.

Лада Гранта, Калина

ВАЗ-2110

>Отзывы владельцев Лада Гранта автомат, общая оценка >Схема электрооборудования автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с ABS, ESP

Внимание!

Коробка автомат на Гранте: что нужно знать

Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

Смотрите так же:Центральный блок кузовной электронники — назначение, функции, диагностика

  1. Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов переднего
  2. Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания
  3. Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 1.)
  4. Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 2.)
  5. Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 3.)
  6. Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов заднего
  7. Схема электрических соединений жгута проводов передней правой двери
  8. Схема электрических соединений жгута проводов передней левой двери
  9. Схема электрических соединений жгута проводов задней двери
  10. Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой 21900-3709820-00
  11. Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой 21900-3709820-20
  12. Схема электрическая принципиальная монтажного блока
  13. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке
  14. Назначение контактов комбинации приборов

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов переднего

  • 1 — фара правая;
  • 2 — электродвигатель омывателей;
  • 3 — фара левая;
  • 4 — стартер;
  • 5 — батарея аккумуляторная;
  • 6 — блок предохранителей основной;
  • 7 — генератор;
  • 8 — сигнал звуковой;
  • 9, 10, 11 — колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов;
  • 12 — электродвигатель вентилятора климатической установки;
  • 13 — электровентилятор системы охлаждения двигателя;
  • 14 — гидроагрегат АБС;
  • 15 — датчик скорости правый передний;
  • 16 — датчик скорости левый передний;
  • 17 — контроллер АКП;
  • 18 — автоматическая коробка переключения передач;
  • 19 — колодка к автоматической коробке переключения передач;
  • 20 — колодка к переключателю селектора АКПП;
  • 21 — колодка к датчику скорости АКПП;
  • 22 — компрессор кондиционера.

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания

  • 1 — датчик контрольной лампы давления масла;
  • 2 — генератор;
  • 3 — дроссельный патрубок с электроприводом;
  • 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • 5 — колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов;
  • 6 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
  • 7 — датчик давления системы кондиционирования воздуха;
  • 8 — датчик массового расхода воздуха;
  • 9 — датчик положения коленчатого вала;
  • 10 — датчик концентрации кислорода;
  • 11-контроллер;
  • 12 — датчик концентрации кислорода диагностический;
  • 13 — колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов катушек зажигания;
  • 14 — помехоподавительный конденсатор;
  • 15 — катушки зажигания;
  • 16 — свечи зажигания;
  • 17 — форсунки;
  • 18 — колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;
  • 19-датчик фаз;
  • 20-датчик детонации.

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 1.)

  • 1,2 — колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего;
  • 3,4- колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего;
  • 5 — модуль управления светотехникой;
  • 6 — выключатель зажигания;
  • 7 — переключатель режимов бортового компьютера;
  • 8 — переключатель стеклоочистителей;
  • 9 — комбинация приборов;
  • 10 — переключатель световой сигнализации;
  • 11 — выключатель привода замка багажника;
  • 12 — колодка диагностики;
  • 13 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока;
  • 14 — выключатель обогрева заднего стекла;

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 2.)

  • 15 — выключатель аварийной сигнализации;
  • 16 — выключатель сигнала торможения;
  • 17, 18 — колодки жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
  • 19 -устройство вращающееся;
  • 20 — модуль надувной подушки безопасности водителя;
  • 21 — выключатель звукового сигнала;
  • 22 — монтажный блок: К1 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
  • К2 — реле включения блокировки дверей;
  • КЗ — дополнительное реле стартера;
  • К4 — дополнительное реле;
  • К5 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  • Кб — реле стеклоочистителя;
  • К7 — реле включения дальнего света фар;
  • К8 — реле звукового сигнала;
  • К9 — реле включения ближнего света фар;
  • К10 — реле включения обогрева заднего стекла;
  • К11-главное реле;
  • К12 — реле топливного насоса;
  • 24 — прикуриватель;
  • 25 — лампа подсветки табло управления отопителем;
  • 26 — осветитель;
  • 27 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;
  • 28 — контроллер;
  • 29 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего 27;
  • 30 — педаль акселератора электронная;
  • 31 — резистор добавочный;

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов (Лист 3.)

  • 32 — электродвигатель отопителя;
  • 33 — переключатель электродвигателя отопителя;
  • 34 — блок управления системой блокировки дверей;
  • 35 — реле (К16) электровентилятора двигателя 3;
  • 36 — реле (К15) электровентилятора двигателя 1;
  • 37 — реле (К14) компрессора;
  • 38 — реле (К13) дополнительное (реле света заднего хода);
  • 39 — выключатель кондиционера;
  • 40 — привод управления механизмом переключения передач;
  • 41 — модуль надувной подушки безопасности пассажира;
  • 42 — датчик температуры испарителя;
  • 43 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего 3.

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов заднего

  • 1,2- колодки жгута проводов заднего к колодкам жгута проводов панели прибо- ров;
  • 3 — боковой указатель поворотов правый;
  • 4 — боковой указатель поворотов левый;
  • 5 — датчик ручного тормоза;
  • 6 — элемент обогрева заднего стекла;
  • 7 — плафон освещения салона;
  • 8 — выключатель в ремне безопасности водителя;
  • 9 — фонарь освещения багажника;
  • 10 — модуль электробензонасоса;
  • 11-фонарь правый;
  • 12 — электродвигатель блокировки багажника;
  • 13 — выключатель плафона освещения салона;
  • 14 — дополнительный сигнал торможения;
  • 15 — фонарь левый;
  • 16 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней левой двери;
  • 17 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней правой двери;
  • 18 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней правой двери;
  • 19 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней левой двери;
  • 20 — блок управления надувных подушек безопасности;
  • 21 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов фонарей освещения номерного знака;
  • 22 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов 3;
  • 23 — датчик скорости правый задний;
  • 24 — датчик скорости левый задний;
  • 25 — преднатяжитель ремня безопасности водителя;
  • 26 — преднатяжитель ремня безопасности пассажира;
  • 27 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов 29.

Схема электрических соединений жгута проводов передней правой двери

  • 1 — колодка жгута проводов передней правой двери к колодке жгута проводов заднего;
  • 2 — электродвигатель стеклоподъемника;
  • 3 — замок правый передний;
  • 4 — переключатель стеклоподъемника;
  • 5 — колодки жгута проводов передней правой двери к громкоговорителю переднему правому.

Схема электрических соединений жгута проводов передней левой двери

  • 1 — колодка жгута проводов передней левой двери к колодке жгута проводов заднего;
  • 2 — электродвигатель стеклоподъемника;
  • 3 — замок левый передний;
  • 4 — блок переключателей;
  • 5 — колодки жгута проводов передней левой двери к громкоговорителю переднему левому.

Схема электрических соединений жгута проводов задней двери

Рис.1.

  • 1 — колодка жгута проводов задней двери к колодке жгута проводов заднего;
  • 2 — колодки жгута проводов задней двери к громкоговорителю;
  • 3 — замок задний.

Схема электрических соединений жгута проводов коробки воздухопритока

Рис.2.

  • 1 — привод стеклоочистителя;
  • 2 — датчик уровня тормозной жидкости;
  • 3 — колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке жгута проводов панели приборов.

Схема электрических соединений жгута проводов фонарей освещения номерного знака

Рис.3.

  • 1 — колодка жгута проводов фонарей освещения номерного знака к колодке жгута проводов заднего;
  • 2, 3 — фонари освещения номерного знака;

Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой 21900-3709820-00

Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой 21900-3709820-20

Схема электрическая принципиальная монтажного блока

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке

  • К1-Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
  • К2-Реле включения блокировки дверей;
  • КЗ-Дополнительное реле стартера;
  • К4(50 А)- Дополнительное реле;
  • К5-Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  • Кб-Реле стеклоочистителя;
  • К7- Реле включения дальнего света фар;
  • К8-Реле звукового сигнала;
  • К9-Реле включения ближнего света фар;
  • К10-Реле включения обогрева заднего стекла;
  • К11-Реле главное;
  • К12 -Реле топливного насоса;
  • К13-Реле света заднего хода (реле дополнительное);
  • К14-Реле компрессора;
  • К15-Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 1;
  • К16-Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 3.