Датчик температуры лифан солано

.. 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 ..

Lifan Solano / 620. ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ — ЧАСТЬ 1

Датчик положения коленчатого вала
установлен напротив задающего венца на маховике.
При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, электронный блок управления заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов.

Вам потребуется ключ «на 8».
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена датчика коленчатого вала для наглядности показана на снятом двигателе.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в отверстии корпуса распределительного патрубка. В случае отказа датчика электронный блок управления заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).

Вам потребуются: пассатижи, ключ «на 19».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 77).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой -потеря жидкости будет минимальной.

ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ Таблица 10.7 ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Температура, С

Сопротивление датчика, кОм

40

48,14

-20

14.13-16.83

0

5,76

20

2,31-2,59

40

1,15

ЕС

0,59

80

0.32

7. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.7.
8. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
10. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки, вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

Lifan Solano Silver ›
Бортжурнал ›
Датчик температуры двигателя или Халявный подогрев)))))

Привет всем мои подписчикам! Вот расскажу вам историю которая приключилась со мной. Все началось вчера вечером когда у нас лил несколько часов подряд дождь, и приходилось очень много поездить. В итоге я замечаю то, что температура двигателя держится выше чем положенное. Ну я остановился проверил все. НИ чего ни где, все в порядке оказалось, вентиляторы включаются и отключаются как положено, а стрелка держится на одно деление вверху Антифриз есть. Ладно машину заглушил простоял минут 40 завел, температуру показывает ту как и была. Но стоило проехать буквально с километр, как стрелка снова поднялась на одно деление вверх и продолжалась держаться не опускаясь.

Сегодня пришлось взять отгул на работе и поехать к ОД. Приехал к ним прям с утра к 9:00 машин буквально штуки 3 стоят у них.
-Я им говорю у меня что то не понятное с температурой двигателя.
-Они мне мы не можем вас записать у нас мол машин сегодня полный комплект, и они щас все приедут. И приезжайте через неделю.
-Я им говорю что ни куда на машине не поеду, пока вы не проведете диагностику и не выясните в чем причина. И если ни дай бог у меня что нить случится с двигателем, т.е. перегрев, то я вас вообще потом разнесу в пух и прах.
-Они мне в ответ, ну тогда пройдите в сервис, если мастер разрешит то мы загоним.
-Я иду в сервис, и прямо к мастеру. Объясняю ему ситуацию и он говорит загоняйте, я даю добро. НУ и я снова в салон, к приемщикам машин.
-Они говорят ну раз мастер сказал то давайте оформим. Оформили значит и говорят машину надо помыть или мы ее не примем.
-Тут я говорю уже я мыть машину не буду. Смысла ее нет если идет дождь.чтобы она через 5 минут снова стала такой грязной.
-Они мне в 3 голоса, или моем, или не принимаем.
-Я им говорю покажите мне пункт в договоре где я, клиент, обязан предоставить вам чистую машину. А если вы не будите щас принимать машину то я щас забираю все доки и уезжаю. Но ни дай бог если что случится то вы попадете потом по полной.
-Ну тут мастер сразу договор в руки и давай искать данный пункт, которого там вообще нет. После того как он в этом лично убедился, говорит: «давайте ключи, щас загоняем».

Ну все в итоге провели диагностику двигателя и всех систем все работает отлично. Вентиляторы включаются на 94-95 градусах и остужают до 80-84. Но вот стрелка на панеле все равно стоит как стояла, то есть по датчику на панели температура прежняя.
Вердикт электрика был такой это просто тупит сама панелька. Она якобы зависает. Она поднимается до 95 градусов, а после того как сработают винты и температура снова становиться нормальной, но стрелка не может возвратиться в обратное положение.

Вопрос было ли у кого нить такое явление, и если было то как это излечилось?

А теперь самая для меня неожиданная новость в сервисе. Инж по гарантии, а также и просто хорошей человек говорит у тебя гарантия осталась еще… и перечислил на что, а в конце и добавил да еще и на подогрев сидения на него 2 года гарантии.
Ну тут я вообще был в шоке.
-Как так, мне же сказали «ОД которые на Донского» еще в апреле месяце когда я приехал на ТО2, и сказал что отказал подогрев. То они мне сказали это не гарантия. На него гарантия только пол года. Покупай за 17 тыс. сиденье в сборе.
-Он мне говорит щас все оформим по гарантии и сразу же поменяем, что и сделал.

Подогреву я конечно очень рад. Спасибо за это Инжу по гарантии.

P.S.: извините за первое фото.

на фото видно как держится стрелка температуры двигателя. Выше норма.

И сам элемент обогрева сиденья.