Бензонасос Форд фокус 2

Признаки проблем с электронасосом

Поскольку конструкция бензонасоса достаточно сложная, то и срок его службы — ограниченный. А любые перебои в функционировании этого узла сказываются на работоспособности силовой установки.

Симптомами неисправности устройства являются:

  • Ощутимые рывки автомобиля при наборе скорости;
  • Осложненный запуск силовой установки (как «на холодную, так и «на горячую»);
  • Нестабильность оборотов коленчатого вала на холостом ходу (они «плавают»);
  • Изменение потребления топлива мотором (уменьшение или увеличение);
  • Повышение шумности работы бензонасоса.

Такие симптомы, кроме последнего, являются сигналом неисправностей и других составляющих двигателя, поэтому перед установкой точного диагноза перебоев в работе мотора, необходимо делать диагностику.

Самым точным методом определения работоспособности бензонасоса на инжекторном двигателе является проверка его производительности.

Путем замера давления в топливной системе авто при работающем насосе определяется, все ли с узлом в порядке.

Так, если давление бензина, создаваемое узлом, ниже чем 3,6 кгс/см. кв., насос не закачивает топливо в требуемом объеме и требует замены.

Метод со снятием бака

Для начала рассмотрим, как меняется бензонасос на Фокус 2 по рекомендации автопроизводителя, то есть с демонтажем топливного бака.

Для проведения работ никакого спец оснащения не потребуется, достаточно наличия стандартного набора инструментов, а также смотровой ямы.

Операцию по замене лучше выполнять с помощником. При этом следует проследить, чтобы топлива было меньше половины бака.

Алгоритм работ такой:

  1. Ставим авто на яму;
  2. Извлекаем предохранитель, отвечающий за работу насоса, запускаем двигатель и ждем его остановки. Таким образом просто сбрасываем давление в топливной системе;
  3. Забираемся под автомобиль и в задней части авто находим пластиковый бак;
  4. Выкручиваем болты крепления теплового экрана от бака, а сам экран отводим вниз;
  5. Возле задней балки закреплен адсорбер, к которому подходят два трубопровода. Эти трубки отсоединяем от адсорбера (отверткой нажимаем на фиксаторы и стаскиваем трубопроводы);
  6. Перед баком находим две магистрали, по одной движется топливо, другая трубка адсорбера. От этих магистралей отсоединяем трубопроводы, идущие от резервуара. На одной из трубок фиксатор – двойной, одна часть которого поддевается отверткой и вытаскивается, вторая – зажимается пальцем, после чего трубопровод можно стянуть. На второй трубке фиксатор обычный – зажимаем на нем язычок и стаскиваем трубопровод. Отсоединяем трубки аккуратно, поскольку из них может политься немного бензина;
  7. Находим хомут крепления трубопровода заливной горловины к баку. Послабляем его и отводим вверх по трубе. Аккуратно стягиваем трубопровод с выходного патрубка бака. Обратите внимание, что топлива в баке должно быть меньше половины иначе все зальет;
  8. Чуть в стороне патрубка располагается еще один трубопровод – отвода паров. На нем нажимаем кнопку и стаскиваем трубку. Если кнопка не нажимается, аккуратно постучите по всему узлу крепления;
  9. Ставим специальную подпорку под бак или используем деревянный столбик или отрезок трубы;
  10. Головкой на 13 выкручиваем три болта крепления металлических лент, удерживающих резервуар (два в задней части, и один – перед баком);
  11. Удерживая с помощником бак, убираем подпорку и опускаем резервуар немного вниз;
  12. Если топлива много, можно его откачать в канистру, воспользовавшись топливооткачивающим шлангом с «грушей» (после опускания бака шланг несложно будет просунуть в выходной патрубок трубопровода заливной горловины);
  13. Добираемся и отсоединяем от бензонасоса проводку (для этого нажимаєм на фиксатор на фишке проводов отверткой);
  14. Правильно позиционируя (сдвигами вперед и в стороны, чтобы пролез патрубок) опускаем резервуар еще ниже. Обратите внимание, что еще одна тонкая трубка проходит возле заливного шланга. Она крепиться с помощью хомута. Снимаем последний с помощью отвертки и демонтируем трубку. Вместо старого хомута рекомендуем поставить обычный зажимной. Дальше отстегните еще одну трубку адсорбера она находится в задней части бака. Снимите бензобак. Остальные работы проводятся на демонтированном резервуаре;
  15. Тщательно очищаем верхнюю поверхность топливной емкости от пыли и грязи, а также хорошо его обдуваем сжатым воздухом;
  16. Бензонасос фиксируется прижимным откручивающимся кольцом из пластика. Для отвинчивания крепежа применяется специальный инструмент, хотя можно обойтись и без него. Молотком через деревянную наставку наносим удары по выступам на кольце, чтобы сорвать с места;
  17. Сняв кольцо, аккуратно извлекаем насос;
  18. Перед установкой нового узла оцениваем степень загрязнения резервуара, и при надобности его промываем;
  19. При установки нового насоса важно его правильно расположить. Для этого вверх на корпусе имеется стрелка, которую совмещаем с риской, сделанной на баке возле отверстия под электронасос;
  20. Фиксируем узел крепежным кольцом. Обработайте резьбу кольца WD-40. Затягивать нужно хорошо, при этом следует учитывать, что кольцо пластиковое, поэтому чрезмерной силы прилагать не стоит. Для надежной фиксации используйте туже деревянную наставку и молоток;
  21. Ставим на место резервуар с новым насосом на авто, фиксируем болтами и подсоединяем обратно все элементы.

При монтаже особое внимание следует уделить затяжке хомутов и правильному положению фиксаторов. Все места соединения должны хорошо быть затянутыми, чтобы исключить подтекания топлива.

Рекомендуем на первых порах после замены бензонасоса периодически осматривать места соединения всех патрубков, чтобы в случае подтека топлива своевременно это заметить и устранить подтяжкой хомутов.

Замена без снятия бака

Как видно, «официальный» способ замены бензонасоса на Форд Фокус 2 – не очень удобен, поэтому автолюбители нашли иной метод проведения работ, и для этого необходимо днище в месте расположения бака немного доработать.

Поэтому для проведения работ помимо набора ключей и отверток потребуются:

  • Ножницы по металлу (можно использовать дрель с насадкой для резки металла);
  • Дрель со сверлами небольших диаметров;
  • Напильник;
  • Ветоши;
  • Металлическая пластина;
  • Кусок резины;
  • Саморезы.

Используя «любительский» метод замены смотровая яма не потребуется, а работы лучше выполнять на улице, открыв все двери в машине.

Операцию начинаем со сброса давления в топливной системе путем вытаскивания предохранителя насоса и выработки бензина заведенным мотором.

А далее:

  1. Снимаем заднее сиденье и напольное покрытие;
  2. Вытаскиваем заглушку технологического отверстия;
  3. Для доступа необходимо в днище вырезать участок диаметром примерно 25 см, ориентируясь по расположению насоса (смотрите места входа проводов питания насоса);
  4. Предварительно делаем разметку;
  5. Для облегчения работ по периметру нанесенной разметки проделываем отверстия дрелью, при этом следим, чтобы сверло не опускалось сильно вниз (чтобы случайно не повредить патрубки или бак);
  6. Ножницами по металлу вырезаем участок днища. Существуют и альтернативные способы разрезать металл;
  7. Края полученного отверстия зачищаем напильником, чтобы убрать заусенцы;
  8. Поверхность бака тщательно продуваем сжатым воздухом и протираем ветошами;
  9. Отсоединяем от насоса топливопровод, предварительно положив под них ветоши, а также фишку с проводкой;
  10. Молотком с деревянной наставкой срываем с места фиксирующее кольцо насоса и полностью его скручиваем;
  11. Извлекаем неисправный насос и на его место устанавливаем новый, фиксируем узел кольцом;
  12. Подсоединяем обратно топливопровод и проводку.

После замены следует края отверстия обработать антикоррозионными средствами, краской и все, но лучше проделанное отверстие заделать. И для этого используем металлическую пластину с размерами, чуть большими, чем отверстие и кусок резины – 30 на 30 см.

Резина в этом случае будет прокладкой между кузовом и пластиной. Остается только зафиксировать импровизированную крышку саморезами.

Метод не требующий снятия бака удобен тем, что достаточно раз проделать технологическое отверстие и в дальнейшем при замене бензонасоса на Форд Фокус 2 постоянно его использовать.

«Народные» способы ремонта бензонасоса

Для того, чтобы произвести замену бензонасоса на Форд Фокус 2 нужно приобрести новый узел, а стоит он недешево.

Стоит отметить также и тот факт, что производитель не предусмотрел в конструкции системы питания использование фильтра тонкой очистки, поэтому основным фильтрующим элементом в топливной системе Фокус 2 выступает мелкая сетка, установленная в нижней части корпуса насоса.

Если фильтр-сетка забита, появляются те же проблемы в работе мотора, что и при неисправности бензонасоса.

Причем оригинальные фильтры-сетки на Фокус 2 не продаются, поскольку они считаются неотъемным компонентом узла и в случае сильного загрязнения фильтрующего элемента, осуществляется полная замена насоса.

Зато есть аналоги, но цена на этот расходный материал завышена.

Автолюбители нашли выход и в этой ситуации. На авторынке можно найти множество вариантов фильтров-сеток.

Для Фокус 2 подойдет, к примеру, фильтрующий элемент от Тойота, Mazda 3, Volvo S40 (ST 11P 202 — F07) имеющий боковое расположение относительно посадочного места. Диаметр посадочного места должен быть 11 мм.

Такой фильтр при посадке крышки корпуса просто немного подгибается, поэтому не мешает сборке узла.

Также не обязательно проводить замену узла в сборе, если нерабочим оказался сам насос.

В целом этот топливный элемент включает в себя фильтр-сетку, сам насос, а также регулятор давления, размещенными в одном корпусе. И из всех составляющих деталей ломается только насос.

Чтобы не затрачиваться на новый узел, можно заменить только неисправную составляющую. Для замены вполне подойдет насос Bosch, используемый на автомобилях семейства ВАЗ десятого семейства (2110-2112).

Но просто снять один элемент и установить вместо него другой – не получиться, придется несколько модернизировать насос от Bosch.

Разница между «родным» узлом от Фокус 2 и деталью от «Десятки» сводится к различному способу подключения насоса к проводке. В насосе Bosch контакты выведены в штекер, который мешает установить элемент в корпус бензонасоса.

Чтобы поставить насос от ВАЗ-2110 необходимо этот штекер срезать, а провода питания к выводам просто припаять.

В процессе работ возникает проблема с длиной «минусового» провода, поскольку ее недостаточно, чтобы достать до вывода при вытянутом из корпуса насосе.

Удлинять провод не потребуется, поскольку нужно всего лишь вытянуть его из корпуса и проложить напрямую.

После таких манипуляций насос от ВАЗ-2110 встанет на место и после сборки узла отлично будет выполнять свою функцию.

Заменена колба-фильтр тонкой очистки

Заменить можно и фильтрующий элемент тонкой очистки (фильтр-колба), входящий в конструкцию модуля, хотя он считается несменным.

Сам производитель не выпускает этот элемент, но на рынке автотоваров запросто можно найти аналог.

А далее всего лишь нужно провести замену, и для этого:

  • Снимаем насос с авто одним из вышеуказанных способов;
  • Отсоединяем нижнюю крышку вместе с фильтром-сеткой ;
  • Извлекаем насос;
  • Демонтируем поплавок уровня топлива;
  • Отсоединяем защелки фильтра-колбы (через отверстие, в которое устанавливается насос);
  • Снимаем шланг-гофру предварительно разогрев место соединения феном или полив на нее горячей водой;
  • Подсоединяем вместо снятого элемента новый;
  • Собираем модуль и устанавливаем его на авто.

Некоторые автолюбители с фильтром тонкой очистки делают несколько по-другому.

Чтобы не покупать новые фильтры, умельцы разбирают модуль и из колбы вытаскивают очистной элемент (предварительно просверлив отверстие в корпусе), в итоге фильтр перестает выполнять свою функцию.

А вместо этого возле бака в топливную магистраль врезают выносной фильтрующий элемент от того же ВАЗ-2110 или другого авто.

Но отметим, что у такого способа есть существенный недостаток – насос будет перекачивать слабо очищенное топливо (прошедшее только сетку), поэтому помпа значительно быстрее выйдет из строя.

Такими «народными» средствами можно «оживить» систему питания и обойдется это значительно дешевле, чем покупка нового оригинального узла.

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ:

Основная информация о топливных насосах

Зависимо от типа привода их разделяют электрические и механические. Для начала рассмотрим механический тип. Как правило, механический устанавливается на карбюраторный двигатель. Такой тип оснащается механическим приводом от распределительного вала. Сама деталь размещается на двигателе. Механический тип считается разновидностью поршневого. Что касается детали как топливный насос, то он состоит из таких основных частей:

  • Корпус, который состоит из 2 частей и прикрывается крышкой;
  • Диафрагма, которая устанавливается между нижней и верхней частями корпуса;
  • Шток, который достаточно жёстко соединяется с диафрагмой;
  • Возвратная пружина, которая насаживается на шток;
  • В верхней части располагается нагнетательная и всасывающая пружина;
  • В крышке располагается сетчатый фильтр;
  • Механический фильтр.

Электрический ТНВД используется в системе бензиновых двигателей с распределенным впрыскиванием. Электрический тип применяется в дизельных двигателях и двигателях с непосредственным впрыскиванием бензина в контуре низкого давления для передачи бензина в ТНВД. Механический тип не используется в системах впрыскивания из-за низкого давления передачи топлива.

Ремонт, снятие и замена топливного насоса

Ремонт топливного насоса в форд фокус 2

Процедура проведения ремонта для автомобиля марки Форд Фокус 2 считается достаточно ответственной и тонкой работой. Поэтому для проведения ремонта этой детали автомобиля Форд Фокус 2 лучше обращаться в автомобильные сервисы.

Перед проведением ремонта специалисты проводят диагностику системы.

Как раз во время проведения диагностики обнаруживаются источники неполадок и детали, которые нуждаются в замене.

Итак, самые распространённые проявления неполадок детали в автомобиле Форд Фокус 2:

  • Существенное понижение мощности автомобиля;
  • Проблематичный или вообще невозможность запуска двигателя с первой попытки;
  • Увеличение затрат;
  • Подтекание и возникновение запаха бензина в салоне автомобиля;
  • Во время функционирования двигателя на холостую или движения возникают сбои;
  • Значительное уменьшение строка службы кислородного датчика, а также каталитического нейтрализатора;
  • Повышение токсичности отработанных газов.

Все вышеперечисленные неполадки, как правило, возникают вследствие износа отдельных узлов или разрегулировки топливного насоса. Обычно ремонт включает в себя несколько этапов, таких как разборка, очищение и дефектовка деталей, сбор и регулирование.

Итак, как правильно заменить топливный насос?

  1. При помощи крестообразной отвёртки ослабьте хомуты;
  2. Снимите шланги со штуцера;
  3. Заглушите шланги болтиками М8;
  4. При помощи ключа на 13 открутите 2 гайки, которые крепят топливный насос;
  5. Снимите деталь со шпилек;
  6. Снимите наружную регулировочную прокладку со шпилек;
  7. Снимите теплоизолирующую подставку вместе с толкателем;
  8. Снимите вторую прокладку;
  9. Замените топливный насос и соберите все в обратном порядке.

Вам понравилась статья? Она была полезной? Да Нет

Топливные насосы (бензонасосы) Форд Фокус-2 и Форд Фокус-3

Главная – Запчасти Ford Focus 2 и Ford Focus 3 – Насос топливный

Фото Артикул Наименование Артикул оригинала Наличие Цена (руб.)
775433 Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-3 1.6 л в сборе Messmer/ERA 1851737 7900
за шт.
Заказать в 1 клик
700661190 Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 в сборе Pierburg 1312617 14900
за шт.
Заказать в 1 клик
0 986 580 951 Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 в сборе Bosch 1312617 9490
за шт.
Заказать в 1 клик
50934604 Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 в сборе SWAG 1312617 10490
за шт.
Заказать в 1 клик
775302 Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 в сборе Messmer/ERA 1312617 5590
за шт.
Заказать в 1 клик
304543756 Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 в сборе HansPries 1312617 5900
за шт.
Заказать в 1 клик
KR8888M Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 в сборе Krauf 1312617 3850
за шт.
Заказать в 1 клик
KR1111P Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 вкладыш Krauf 1312617 1750
за шт.
Заказать в 1 клик
Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 вкладыш Bosch 1950
за шт.
Заказать в 1 клик
Насос топливный (бензонасос) Форд Фокус-2 вкладыш Messmer 1200
за шт.
Заказать в 1 клик
1069084 Прокладка насос топливного Форд Фокус-2 1090
за шт.
Заказать в 1 клик

Бензонасос (другое название — топливный насос) является одним из основных элементов двигателя. Его задача состоит в том, чтобы эффективно подавать топливо в форсунки, которые в свою очередь обеспечивают дозированную подачу горючего в цилиндры двигателя автомобиля. У нас Вы найдете качественные топливные насосы (бензонасосы) на автомобиль Форд Фокус 2.

В нашем магазине Вы можете приобрести как оригинальный бензонасос на Ford Focus 2 под заказ, так и его качественные аналоги от фирмы фирмы Messmer (ERA), Bosch или Pierburg, которые обладают теме же качествами, но в разы дешевле. На бензонасос Bosch распространяется фирменная гарантия 12 месяцев. Так же в наличие недорогие бензонасосы китайской фирмы Krauf, как в сборе, так и отдельно насос без корпуса , фильтров и датчика — так называемый вкладыш. Но к сожалению дешевые бензонасосы имеют сравнительно меньший ресурс и повышенный уровень шума при работе.

Обратите внимание, что специалистами рекомендуется замена бензонасоса в сборе, поскольку в этот узел входит фильтрующие топливные элементы, официально не меняющиеся отдельно. Кроме того авторитетные производители отдельно вкладышей не выпускают, только китайские.